農機企業(yè)加快推進(jìn)國四排放升級工作

　　6月12日，中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )在北京召開(kāi)“農機國四排放升級工作研討會(huì )”。中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)寧學(xué)貴在會(huì )上透露，未來(lái)，國家將對排放不達標的國四農機產(chǎn)品實(shí)行召回制度，希望農機企業(yè)高度重視，這是我們農機行業(yè)的社會(huì )責任，也是我們對國家藍天保衛戰的承諾和貢獻。來(lái)自中國一拖、雷沃重工、常州東風(fēng)、山東五征、江蘇沃得、約翰迪爾約翰迪爾(中國)投資有限公司、凱斯紐荷蘭、愛(ài)科、科樂(lè )收、永佳動(dòng)力、九方泰禾、久保田久保田農業(yè)機械(蘇州)有限公司、洋馬等骨干企業(yè)的30多位專(zhuān)家做了工作交流。

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　　今年2月22日國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《非道路移動(dòng)機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求(征求意見(jiàn)稿)》，中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )和拖拉機、收獲機等生產(chǎn)企業(yè)予以高度的重視，認真學(xué)習國四排放控制技術(shù)標準，積極組織開(kāi)展國四排放升級各項工作。這次研討會(huì )是繼3月19日協(xié)會(huì )組織拖拉機、收獲機等主要農機生產(chǎn)企業(yè)和部分農用柴油機企業(yè)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行交流和征集意見(jiàn)后的又一次研討。

　　研討會(huì )上，專(zhuān)家們一致認為，生態(tài)環(huán)境部《非道路移動(dòng)機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求》的實(shí)施對農機工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進(jìn)步具有重大意義，同時(shí)也給農機企業(yè)帶來(lái)前所未有的挑戰和壓力。

　　據寧學(xué)貴介紹，農業(yè)機械被國家列為污染排放控制重點(diǎn)行業(yè)，將對拖拉機、收獲機、插秧機、青貯機等實(shí)施作業(yè)排放達標移動(dòng)監管。國四標準對顆粒物排放數量控制非常嚴格，對農機企業(yè)的技術(shù)能力和人才培養都是嚴峻考驗，發(fā)動(dòng)機和農機整機要重新設計、開(kāi)發(fā)、測試、產(chǎn)品推廣鑒定，工作量大，時(shí)間緊，任務(wù)重。為此，雷沃重工、約翰迪爾、中國一拖、凱斯紐荷蘭等企業(yè)成立了國四排放整車(chē)設計攻關(guān)小組，抓緊開(kāi)展拖拉機和收獲機的整體設計和匹配試驗工作，積累了良好經(jīng)驗，實(shí)現了工作突破。

　　中國一拖集團有限公司技術(shù)中心主任董偉就國四排放升級工作提出三條建議：一是必須支持國家環(huán)保工作；二是企業(yè)作為第一責任人，技術(shù)必須是成熟的；三是技術(shù)路線(xiàn)盡可能保證更多廠(chǎng)商能夠參與，減少排他性，有益于行業(yè)健康發(fā)展，也能保證用戶(hù)有更好的選擇。

　　雷沃重工副總裁冀麗琴提出鑒于農機整機企業(yè)對柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)后處理、整機布置、整機產(chǎn)品測試與標定等尚不能較好掌握，建議由中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )盡快組織行業(yè)開(kāi)展技術(shù)培訓和技術(shù)交流工作。

　　約翰迪爾(中國)投資有限公司政府事務(wù)總監秦儉表示，約翰迪爾正在按照年初發(fā)布的征求意見(jiàn)稿著(zhù)手準備，正努力加快整機設計和各種試驗測試進(jìn)程。

　　山東五征集團農業(yè)裝備研究院院長(cháng)張繼勛在會(huì )上從主機企業(yè)角度提出三個(gè)方面問(wèn)題：國四技術(shù)路線(xiàn)明確后，發(fā)動(dòng)機需要何時(shí)能夠通過(guò)鑒定檢測？國四發(fā)動(dòng)機散熱量增加，整機如何匹配？整機檢測條件、檢測標準和檢測時(shí)間如何安排？引起了大家共鳴，也讓大家感覺(jué)到升級中面臨的巨大壓力。

　　九方泰禾國際重工(青島)股份有限公司工程研究院副院長(cháng)郭顯剛表示，作為一般規模的收獲機企業(yè)，一直認為排放標準升級主要是發(fā)動(dòng)機的升級，整機廠(chǎng)家直接拿來(lái)用就行，現在才意識到大量工作都需要整機企業(yè)來(lái)做，確實(shí)是時(shí)間緊，任務(wù)重，回去必須馬上開(kāi)始落實(shí)。其實(shí)行業(yè)內還有很多企業(yè)沒(méi)有意識到國四升級中農機整機企業(yè)所面臨的巨大工作量。

　　寧學(xué)貴在會(huì )上指出，國四排放標準要求所有使用柴油機的農機產(chǎn)品都要配置排放測試儀，每個(gè)農機企業(yè)對自己的產(chǎn)品都要進(jìn)行整車(chē)測試和標定，農機產(chǎn)品必須精準定位并及時(shí)將排放數據上傳到生態(tài)環(huán)境部，國家對排放不達標的農機產(chǎn)品將實(shí)行召回制度，一系列的措施和技術(shù)路線(xiàn)都是先進(jìn)和可行的，農機企業(yè)要高度重視此次新標準的貫標工作，這其中不僅有發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)的責任，作為主機生產(chǎn)企業(yè)更不能忽視，召回制度針對的是農機整機產(chǎn)品，整機企業(yè)也并不是把發(fā)動(dòng)機裝上就能用，還需要進(jìn)行整機的結構性調整，實(shí)現發(fā)動(dòng)機與整機的整體匹配。藍天保衛戰是我們農機行業(yè)的社會(huì )責任，也是我們的承諾和貢獻。