稱(chēng)霸“新三國”？中國植保無(wú)人機破“冰火局”得靠它！

　　如果不是到了“八一”，可能都不會(huì )意識到其實(shí)無(wú)人機圈子是個(gè)多么荷爾蒙的存在。一群要么看了軍演，要么擼了《戰狼II》的大老爺們兒在群里揮灑愛(ài)國熱情之余，不知誰(shuí)提了一句，中國的植保無(wú)人機也能和高鐵一樣成國家名片啊!

　　雖說(shuō)是個(gè)適合愛(ài)國的日子，不過(guò)好歹都算是專(zhuān)業(yè)人士，說(shuō)這種話(huà)之前大家都還是爭取過(guò)過(guò)腦子的。誰(shuí)知掰手指頭數一數，不得了!更燃了!

　　目前美國算是世界上農業(yè)航空技術(shù)**先進(jìn)，應用**廣泛的國家了，但無(wú)人機的使用怎么樣呢？還真沒(méi)那么普及。一向以精準農業(yè)著(zhù)稱(chēng)的日本，雖說(shuō)是**早使用植保無(wú)人機的國家，但國寶級公司雅馬哈“廉頗老矣”，無(wú)人植保技術(shù)的應用尚不廣泛。如此看來(lái)，大規模應用精準定位技術(shù)的中國植保無(wú)人機行業(yè)，還真的有希望在這場(chǎng)“新三國演義”中執天下之牛耳!

　　可一切真有這么簡(jiǎn)單嗎？目前國內的植保無(wú)人機行業(yè)活得并不輕松，報告上千億萬(wàn)億的市場(chǎng)估值昭示著(zhù)市場(chǎng)的火熱，但當前的市場(chǎng)格局仍有些冰冷，如何突破這一“冰火局”仍是中國企業(yè)要思考的問(wèn)題。

　　從“求技無(wú)門(mén)”到“虎視亞洲”

　　中國企業(yè)與美日上演“新三國”

　　近日，國內一家無(wú)人機植保企業(yè)在日本開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布會(huì )，引起了不少人對中國無(wú)人機植保企業(yè)“走出去”的熱議。正趕上這么個(gè)時(shí)間，又是在日本這么個(gè)略帶特殊意義的國度，大家當然興趣盎然。

　　不知哪個(gè)老飛友翻出了10年前的舊賬，一下就令人們對中國無(wú)人機植保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展唏噓不已。2005到2006年，中國屢次想向無(wú)人機市場(chǎng)的主導者——雅馬哈公司引入農業(yè)無(wú)人直升機技術(shù)，卻都難以得窺全貌。

　　**令國人窩火的莫過(guò)于2005年12月的一次摩擦，名古屋海關(guān)以手續不齊全為由將一架準備出口到中國并已裝入集裝箱的雅馬哈無(wú)人直升機扣押。據CRI國際在線(xiàn)的報道，此次扣押的真正原因是日方認為該型飛機除配有雅馬哈自行開(kāi)發(fā)的穩定飛行控制系統外,還配有完整的GPS全球定位系統和行程記憶系統，或被中方用于軍事目的。

　　手中沒(méi)有核心技術(shù)，居然用錢(qián)也換不來(lái)東西，這種在中國**標準的欺負人的故事情節自然成為了從業(yè)者的心頭痛。如今，看到中國公司帶人殺到雅馬哈的家門(mén)口，自然是通身透體地舒服。

　　不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，生意歸生意，其實(shí)中國植保無(wú)人機企業(yè)對日韓甚至東南亞市場(chǎng)的擴張早已開(kāi)始。去年底，漢和航空就與韓國全羅南道省政府達成協(xié)議，意在全力推動(dòng)植保無(wú)人機在全韓的發(fā)展。另一家企業(yè)的高管也多次表示對韓國甚至東南亞市場(chǎng)的濃厚興趣，他表示，韓國市場(chǎng)上僅有日本雅馬哈和本土的兩家農業(yè)植保無(wú)人機企業(yè)，其中雅馬哈主要是傳統的油動(dòng)力無(wú)人機，售價(jià)上百萬(wàn)元，而國內電動(dòng)無(wú)人機價(jià)格則僅為數萬(wàn)到數十萬(wàn)不等，**具優(yōu)勢。而東南亞很多國家，對無(wú)人機植保的需求更加強烈，這對中國企業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)巨大的機會(huì )。

　　日本雖說(shuō)是雅馬哈的大本營(yíng)，不過(guò)因通信管制、技術(shù)方向等原因始終沒(méi)有真正實(shí)現植保的無(wú)人化。而的雅馬哈也因為一直采用飛手操控的技術(shù)方向，所以近年來(lái)不斷面臨瓶頸，一方面專(zhuān)業(yè)飛手訓練時(shí)間長(cháng)，人手日益緊缺，另一方面，原有技術(shù)的粗放噴灑問(wèn)題也難以滿(mǎn)足農業(yè)的發(fā)展要求。

　　而更令中國企業(yè)慨嘆的是，因為無(wú)人機使用監管?chē)栏?，再加上本身有人駕駛直升機植保技術(shù)的發(fā)達，航空植保技術(shù)**為發(fā)達的美國其實(shí)也正處于向無(wú)人機植保過(guò)渡的階段。去年6月，聯(lián)邦航空管理局才在正式頒布的《小型無(wú)人機系統的運行和審定》中部分放松了對小型無(wú)人機的管理。

　　十年輪回一場(chǎng)夢(mèng)，轉眼間，歷史居然留給了中國無(wú)人機植保企業(yè)和美、日同臺競爭的機會(huì )，這不得不說(shuō)是一個(gè)天大的巧合。

　　不看誰(shuí)的大，要看誰(shuí)的準

　　精準作業(yè)成攻防勝負手

　　然而，這看上去如玩笑般的巧合，卻又暗藏必然。勞動(dòng)力短缺的加劇與農業(yè)生產(chǎn)要求的提高，改變了整個(gè)市場(chǎng)的游戲規則，但要想抓住這一輪機會(huì )，還要看誰(shuí)能先在關(guān)健技術(shù)上取得突破。在這一段激烈的變革期，不能光看誰(shuí)的產(chǎn)品現在市場(chǎng)大，更要看誰(shuí)的產(chǎn)品更適應已撲面而來(lái)的IoT時(shí)代的需要，高精準定位技術(shù)的公共產(chǎn)品化自然是重中之重。

　　日本的人口老齡化問(wèn)題早已街知巷聞，該國209萬(wàn)的農業(yè)從業(yè)者中65歲以上的農民占到一半以上，平均年齡達到66.4歲，無(wú)人農業(yè)技術(shù)的發(fā)展是勢在必行的。

　　在談到這些技術(shù)的推廣時(shí)，《讀賣(mài)新聞》等日本主流媒體都不約而同地認為引入更高精準度的定位技術(shù)是這一輪技術(shù)升級的前提。今年6月，日本搭載準天頂衛星系統“QZS-2”號衛星的大型火箭“H2A”在鹿兒島縣種子島宇宙中心成功發(fā)射，日本加快了打造日本版GPS的步伐。**新消息顯示，日本方面還計劃年內發(fā)射第三顆和第四顆衛星，從而在2018年讓這套衛星系統擁有4顆衛星，實(shí)現厘米級的高精準定位。

　　這一系統的投入使用恰可為無(wú)人機植保、無(wú)人農業(yè)機械甚至更廣泛的IoT農業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的應用、普及打下基礎，讓它們在節省人力投入的同時(shí)，也進(jìn)一步提高工作效率，真正踐行日本利用有限資源創(chuàng )造更大價(jià)值的生產(chǎn)理念。

　　而正是憑借著(zhù)GPS系統的巨大優(yōu)勢，美國的農用飛行技術(shù)才一直走在前列，“美國農用飛機上的GPS系統由駕駛艙儀表板上的移動(dòng)地圖顯示裝置、指示燈條以及鍵盤(pán)組成。在施藥作業(yè)之前，施藥規劃人員通過(guò)手持GPS測量確定施藥作業(yè)區域的邊界點(diǎn)，當這些邊界點(diǎn)加載到施藥飛機的GPS接收器上，就形成一個(gè)施藥區域地圖。”一位業(yè)內人士介紹，別以為美國農場(chǎng)面積廣闊，生產(chǎn)就十分粗放，精準生產(chǎn)恰是他們不斷的追求，“美國農用飛機的飛行員會(huì )根據區域地圖規劃出施藥作業(yè)的航路圖，準確地使飛機沿著(zhù)規定路線(xiàn)施藥，有效避免重噴和漏噴。當藥箱中的藥液不夠時(shí)，GPS會(huì )記錄結束噴藥的關(guān)閉點(diǎn)，待藥液重新加載完成后，再從關(guān)閉點(diǎn)開(kāi)始繼續施藥。”

　　如果不是美國對無(wú)人機監管政策的限制，恐怕該國的農業(yè)生產(chǎn)無(wú)人化步伐會(huì )比現在快很多。不過(guò)，目前監管機構也已開(kāi)始放松監管，今年以來(lái)，美國聯(lián)邦航空管理局針對農業(yè)無(wú)人機飛行批準了50多個(gè)破例飛行案例，農業(yè)無(wú)人機的業(yè)務(wù)出現了明顯增長(cháng)。

　　“無(wú)人機目前已可通過(guò)拍攝高空照片、農作物3D照片、熱成像圖片等形式完成空中數據采集，過(guò)去無(wú)法采集或者需要好幾天才能夠獲得的數據，如今依靠無(wú)人機在幾分鐘或幾小時(shí)之內即可獲得。”美國同行們已經(jīng)在媒體上驕傲地預測，“五年后，將不再會(huì )有農場(chǎng)主對一大片農田進(jìn)行地毯式的粗放噴灑。”

　　助無(wú)人機吃進(jìn)萬(wàn)億植保市場(chǎng)

　　厘米級高精定位公共服務(wù)破“冰火局”

　　看到這里，想必圈內人都明白了。市場(chǎng)是越來(lái)越大的，就看你有沒(méi)有辦法拿得動(dòng)啊。

　　有機構就預計，植保無(wú)人機這個(gè)萬(wàn)億級市場(chǎng)就像一個(gè)即將爆發(fā)的火山，2018年至2022年無(wú)人機整機市場(chǎng)空間約300億元，植保服務(wù)每年市場(chǎng)空間約500億元，到普及期，僅中國市場(chǎng)空間就將達到萬(wàn)億元規模。

　　還是應了那句話(huà)，這是一個(gè)**美好的時(shí)代，也是一個(gè)**兇險的時(shí)代。憑借RTK技術(shù)的應用與推廣，國內無(wú)人機植保企業(yè)贏(yíng)得了彎道超車(chē)的機遇，但要想真正做強做大，還是要讓自己精準作業(yè)、低成本服務(wù)的能力取得突破。

　　“盡管無(wú)人機植保技術(shù)在不斷更新，但仍沒(méi)辦法取代地面機械。”不斷有專(zhuān)家善意地“潑著(zhù)冷水”，希望國內企業(yè)加快提升精準定位技術(shù)突破的步伐，“現在的無(wú)人機只不過(guò)贏(yíng)在了運作效率上，還無(wú)法解決不精準噴灑的問(wèn)題，從這個(gè)角度說(shuō)，無(wú)人機還不是一個(gè)好的農具。”

　　然而，要讓目前仍在野蠻生長(cháng)期的廣大中小無(wú)人機企業(yè)解決這些問(wèn)題，談何容易。“企業(yè)要大范圍進(jìn)行無(wú)人機植保服務(wù)，往往會(huì )選擇用GPS定位導航比較經(jīng)濟，但5至10米的誤差肯定不行。”不少業(yè)內人士就道出了自己的兩難，“要是大范圍用RTK技術(shù)，一個(gè)小企業(yè)自己架站，一個(gè)基準站大概1到2萬(wàn)，進(jìn)行全國范圍作業(yè)的話(huà)肯定受不了，而且作業(yè)人員每次都得攜帶差分基站，作業(yè)前再進(jìn)行架設，這里消耗的人力和時(shí)間也令人心疼啊。”

　　此外，還有數據共享的問(wèn)題，如今不少企業(yè)各自為營(yíng)，勞心勞力的在地里架設基準站獲得的數據當然得作為保密資料，不會(huì )共享給其他企業(yè)，這又進(jìn)一步為全行業(yè)的技術(shù)推廣人為設置了門(mén)檻。

　　要想在新一輪的無(wú)人機植保行業(yè)競爭中脫穎而出，一家提供精準定位公共服務(wù)的公司就成為了必需。“無(wú)論是發(fā)展地面增強技術(shù)，還是星基增強技術(shù)，都需要積聚大量的資源、時(shí)間與技術(shù)，而且要足夠專(zhuān)注。”一位業(yè)內專(zhuān)家就表示，正如美國精準農業(yè)的發(fā)展是架設在GPS的基礎之上，中國精準農業(yè)水平的提升也需要這樣一個(gè)更高精度的基礎設施的支撐，“從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，千尋位置的模式可能是**匹配的。“

　　這位專(zhuān)家口中的千尋位置是在2015年8月，由中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團共同出資設立的**領(lǐng)先的精準位置服務(wù)公司，依托于北斗衛星系統(兼容GPS、GLONASS、Galileo)，該公司在國內29個(gè)省市建立起了1450個(gè)地基增強站，打造起了提供精準定位服務(wù)的“全國一張網(wǎng)”。通過(guò)自主研發(fā)的定位算法和大數據運算技術(shù)，千尋位置已可為遍布全國的用戶(hù)提供7*24小時(shí)的精準定位及延展服務(wù)，從而幫助各類(lèi)無(wú)人機實(shí)現跨地域無(wú)縫銜接的厘米級實(shí)時(shí)定位。

　　“這意味著(zhù)厘米級精度位置服務(wù)像水、電一樣成了公共品。”一位千尋的合作伙伴表示，雖然在定位精度上仍有不斷提升的空間，但千尋的模式真的在解決行業(yè)的普遍痛點(diǎn)，所以，極飛科技、大疆創(chuàng )新、拓攻、傲翼等無(wú)人機及飛控廠(chǎng)家都已開(kāi)始與千尋展開(kāi)合作，“別的不說(shuō)，直接使用千尋賬號，不用再隨身帶移動(dòng)差分設備去做外業(yè)，這就要大大點(diǎn)個(gè)贊。”

　　更有企業(yè)希望國家能積極支持千尋位置這樣的企業(yè)，順著(zhù)“一帶一路”不斷擴展布局，通過(guò)空地一體等多種技術(shù)手段在更廣的范圍內架設起這一基礎設施網(wǎng)絡(luò )，從而助力更多的無(wú)人機植保企業(yè)在國際市場(chǎng)上開(kāi)疆拓土，一舉拿下這場(chǎng)美日中三方的行業(yè)爭奪戰。