早春，中國一拖第三裝配廠(chǎng)馬力全開(kāi)保訂單！

　　早春季節，中國一拖工業(yè)園第三裝配廠(chǎng)正全力以赴為2017年春季銷(xiāo)售做準備。

　　總裝車(chē)間生產(chǎn)忙

　　近日，記者來(lái)到中國一拖工業(yè)園三裝廠(chǎng)大輪拖總裝車(chē)間，LED顯示屏上的數字正在歡快地“跳躍”著(zhù)，當日的計劃數量已接近歷史**高。

　　為在高產(chǎn)期間合理使用生產(chǎn)資源，中國一拖三裝廠(chǎng)進(jìn)行了“大線(xiàn)瘦身”，即把原來(lái)總裝線(xiàn)上的組合件裝配移到內飾車(chē)間，達到充分提高總裝線(xiàn)線(xiàn)速的目的；同時(shí)，把重拖車(chē)間的組合區域也移到內飾車(chē)間，減少冗余環(huán)節，提高重拖車(chē)間的生產(chǎn)效率。

　　走在生產(chǎn)現場(chǎng)，記者不僅感受到員工大干高產(chǎn)月的熱情，還感受到信息化手段的便捷，以信息化管理手段助力生產(chǎn)，事半功倍。

　　生產(chǎn)部部長(cháng)鄧宏磊介紹，LED生產(chǎn)顯示屏正是MES系統的終端。MES系統即生產(chǎn)制造執行管理系統，它不僅能“掌握”整個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的信息并實(shí)時(shí)更新，連調試場(chǎng)、庫存的信息它都了如指掌，是推動(dòng)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的“武器”。有了它，管理人員省了不少心。

　　此外，還有SAP系統和Andon系統。SAP將生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節關(guān)聯(lián)起來(lái)，生產(chǎn)部將生產(chǎn)訂單導入SAP，產(chǎn)品部、工藝部維護訂單BOM組件，采購部根據訂單對外發(fā)出物料要貨計劃，物資配送科根據訂單接收物料、辦理入庫和對車(chē)間發(fā)料。通過(guò)SAP信息檢索，還可以了解物料倉儲信息。當車(chē)間遇到生產(chǎn)異常時(shí)，Andon系統的呼叫功能可以讓職能部門(mén)迅速捕捉問(wèn)題并到現場(chǎng)解決，在問(wèn)題處理完后，可錄入異常形態(tài)，便于后期質(zhì)量追溯。通過(guò)Andon系統記錄，還可以了解生產(chǎn)影響因素，為管理能力提升和現場(chǎng)改善提供數據支撐。

　　“五鐵”精神是抓手

　　2017年，中國一拖三裝廠(chǎng)進(jìn)行采購管理創(chuàng )新，實(shí)現了“采”“購”分離。采購部部長(cháng)助理張尹松介紹，從2017年一季度，“采”“購”分離開(kāi)始試運行，以小組形式開(kāi)展工作，以合同簽訂前后的工作為分工界限，不同小組側重不同工作，提升工作質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)化程度，并形成相互制約、檢查的機制。

　　六個(gè)小組包括兩個(gè)供應商管理組、計劃組、質(zhì)管組、綜合計劃組、綜合質(zhì)量組。兩個(gè)供應商管理組一個(gè)負責供應商尋源與選擇，另一個(gè)負責采購商務(wù)，包括采購合同的簽訂等。計劃組負責采購交付，質(zhì)管組負責采購件的質(zhì)量驗收與控制，綜合計劃組、綜合質(zhì)量組分別負責綜合計劃管理和綜合質(zhì)量管理。

　　高產(chǎn)月期間，保供工作尤為重要，只有保供工作做得好，才能使各環(huán)節不掉鏈子。為此，中國一拖三裝廠(chǎng)對內、外部供應商嚴格考核標準，以往以一臺車(chē)為單位進(jìn)行考核，現在以每分鐘為單位，即如果出現因供貨不及時(shí)或其他原因而導致生產(chǎn)延遲的，以延遲的分鐘數考核供應商。

　　今年中國一拖三裝廠(chǎng)廠(chǎng)部提出了“五鐵”精神，即鐵的管口、鐵的心腸、鐵的手腕、鐵面無(wú)私、鐵的紀律。“我們把‘五鐵’精神貫穿到工作中，無(wú)論是供應商還是我們的采購工作人員，都要調整好心態(tài)，有清醒的認識。”采購部部長(cháng)陳智輝說(shuō)。

　　在采購質(zhì)量管控方面，采購部牽頭對50多個(gè)物資類(lèi)別的執行標準和質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了梳理，對技術(shù)質(zhì)量標準和具體要求進(jìn)一步完善明確，按照物資類(lèi)別與供應商簽訂技術(shù)協(xié)議，使采購有標準，同時(shí)供需雙方標準一致；完善質(zhì)量協(xié)議，通過(guò)加大不合格品的考核力度和停供措施，促使其提高零部件符合性。

　　服務(wù)保障要做好

　　作為服務(wù)保障部門(mén)，機動(dòng)科承擔著(zhù)保障整個(gè)生產(chǎn)區域設備正常運轉的重任。

　　為確保在高產(chǎn)期間高效率地工作，機動(dòng)科創(chuàng )新工作方式，打破坐班制的維修方式。“以前是請修制，就是設備如果出現了問(wèn)題，現場(chǎng)要派人到我們維修小組請修，修理設備的師傅再到現場(chǎng)去。雖然這個(gè)過(guò)程可能只有兩三分鐘，但在高產(chǎn)期間每分鐘都很關(guān)鍵，不能浪費，為此我們的設備維修人員改變在小組坐班的方式，到生產(chǎn)現場(chǎng)去，縮短報修的時(shí)間。此外，我們還設立了現場(chǎng)屯駐點(diǎn)，隨時(shí)觀(guān)察、保障設備的工作狀態(tài)。”機動(dòng)科科長(cháng)兼黨支部書(shū)記劉安寧介紹。

　　另一個(gè)法子是錯時(shí)上班。即一部分維修人員在上午8點(diǎn)到下午6點(diǎn)上班，另一部分人員是下午1點(diǎn)半到晚上9點(diǎn)半上班，對設備白天出現的情況進(jìn)行分析、處理，保證設備在下一個(gè)工作日正常工作。

　　“機動(dòng)科有105人，80人都是維修人員，在高產(chǎn)期間，他們每一個(gè)人都把個(gè)人的能力和作用發(fā)揮到**佳狀態(tài)。”劉安寧說(shuō)。

　　采訪(fǎng)結束時(shí)，記者來(lái)到調試場(chǎng)。調試拖拉機的師傅們已經(jīng)脫去厚重的棉大衣，穿上輕便的工裝，駕駛著(zhù)拖拉機來(lái)往穿梭，對下線(xiàn)的拖拉機的功能進(jìn)行逐項檢測。“隆隆隆……”“噠噠噠……”拖拉機的轟鳴聲時(shí)而清脆，時(shí)而沉悶，不絕于耳。

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