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奇瑞重工控制權將花落誰(shuí)家

作者：農機通網(wǎng) 本站發(fā)布時(shí)間：2014年07月27日收藏

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　　2014年7月21日，蕪湖市建設投資有限公司在長(cháng)江產(chǎn)權交易所的一則公告，將備受關(guān)注的農機新秀奇瑞重工股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奇瑞重工”)又一次推上輿論的焦點(diǎn)。

　　《股份轉讓公告》披露，現有的股東蕪湖市建設投資有限公司，奇瑞控股有限公司、蕪湖遠大創(chuàng )業(yè)投資有限公司共持有24億元股份分兩標段轉讓?zhuān)謩e為20.88億和6.96億，其中標段一的受讓方將擁有奇瑞重工60%的股權，為受讓成功后奇瑞重工的實(shí)際控制人；標段二的受讓方為私募股權投資機構，為奇瑞重工下一步的國企改制、公司治理乃至資本運作(有可能運作上市)和國際并購提供強有力的資源保障。

　　筆者將從《股份轉讓公告》披露的公開(kāi)信息分析標段一誰(shuí)符合受讓條件，誰(shuí)有可能參加競標，結合其他信息綜合分析誰(shuí)**有可能勝出。

　　標段一受讓方的資格條件包括：

　　(一)2013年中國裝備制造業(yè)50強；

　　(二)截止2013年12月31日，注冊資本不少于人民幣50億元(或等額外幣)，所有者權益合計不少于人民幣200億元；

　　(三)有并購或重組國有企業(yè)的成功經(jīng)驗。

2013年中國裝備制造業(yè)排名及公司名稱(chēng)	注冊資本（億）
1 上海汽車(chē)集團股份有限公司	110.30
2 東風(fēng)汽車(chē)公司	50.64
3 中國第一汽車(chē)集團公司	53.53
4 中國兵器工業(yè)集團公司	25.36
5 中國兵器裝備集團公司	164.40
6 中國航空工業(yè)集團公司	640.00
7 河北鋼鐵集團有限公司	200.00
8 首鋼總公司
9 武漢鋼鐵（集團）公司
10 北京汽車(chē)集團有限公司	45.49
11 中國船舶重工集團公司
12 廣州汽車(chē)工業(yè)集團有限公司	25.71
13 太原鋼鐵（集團）有限公司	64.79
14 天津鋼管集團股份有限公司
15 天津天鋼集團有限公司	14.99
16 濰柴控股集團有限公司	12.00
17 天津汽車(chē)工業(yè)（集團）有限公司	43.54
18 上海電氣（集團）總公司	68.30
19 中國北方機車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團公司	119.90
20 華晨汽車(chē)集團控股有限公司	8.00
21 徐州工程機械集團有限公司	20.35
22 天津冶金集團有限公司	30.00
23 天津天鐵冶金集團有限公司	45.01
24 中聯(lián)重科股份有限公司	77.06
25 酒泉鋼鐵（集團）有限責任公司	144.00
26 湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司	20.00
27 萬(wàn)向集團公司	4.50
28 中國南車(chē)集團公司	92.62
29 三一集團有限公司	3.23
30 四川長(cháng)虹電子集團有限公司	46.20
31 北京建龍重工集團有限公司	10.000
32 中天鋼鐵集團有限公司
33 包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
34 天津百利機電控股集團有限公司	13.56
35 中國東方電氣集團有限公司	20.00
36 比亞迪股份有限公司	24.80
37 廣西玉柴機器集團有限公司
38 奇瑞汽車(chē)股份有限公司	41.20
39 安徽江淮汽車(chē)集團有限公司	19.30
40 江蘇揚子江船業(yè)集團公司
41 哈爾濱電氣集團公司	19.88
42 江鈴汽車(chē)集團公司	15.00
43 長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司	30.42
44 重慶機電控股（集團）公司	18.43
45 人民電器集團有限公司	1.74
46 山東時(shí)風(fēng)（集團）有限責任公司	3.80
47 北京京城機電控股有限責任公司	16.96
48 天津友發(fā)鋼管集團有限公司	2.00
49 東北特殊鋼集團有限責任公司	36.44
50 王力集團有限公司	0.60

2013年中國裝備制造業(yè)50強排行榜(含第50名)及注冊資本一覽表

　　由于筆者資源有限，部分企業(yè)的注冊資本無(wú)法查到，在此抱歉，且未查詢(xún)到的基本上集中在鋼鐵企業(yè)，對農機領(lǐng)域意愿不強，個(gè)人認為不會(huì )妨礙筆者對后面的判斷。而與奇瑞重工經(jīng)營(yíng)管理層團隊中的部分人員淵源較深的北汽集團因注冊資本不足50億，遺憾出局。

　　超過(guò)注冊資本50億的企業(yè)包括：上海汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、中國一汽、中國兵器、中國航空工業(yè)、河北鋼鐵、太原鋼鐵、上海電氣、中國北車(chē)、中聯(lián)重科、酒泉鋼鐵、中國南車(chē)。中國兵器、中國航空工業(yè)屬于軍工行業(yè)，中國北車(chē)、中國南車(chē)屬于鐵路設備制造行業(yè)，河北鋼鐵、太原鋼鐵、酒泉鋼鐵屬于鋼鐵行業(yè)，這些企業(yè)或涉國防、或因專(zhuān)業(yè)化領(lǐng)域限制等原因，對進(jìn)入農機領(lǐng)域意愿不強。上海電氣只涉及電器設備的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，與奇瑞重工的戰略協(xié)同意義不大。

　　個(gè)人認為雖然上海汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、中國一汽和中聯(lián)重科四家均有可能提交相關(guān)的資料參與競標，但上海汽車(chē)(擁有拖拉機生產(chǎn)資質(zhì)和汽車(chē)制造的協(xié)同效益)和中國一汽(下屬子公司一汽錫柴為農機配套動(dòng)力和汽車(chē)制造的協(xié)同效益)較中聯(lián)重科和東風(fēng)汽車(chē)相比參與的可能性小。

　　早在2010年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)就以集團身份與日本井關(guān)農機株式會(huì )社合作，主要生產(chǎn)拖拉機、聯(lián)合收割機、插秧機等先進(jìn)的農業(yè)機械產(chǎn)品，缺乏整體的布局，雖然早就提出農業(yè)全程機械化解決方案，但遲遲未見(jiàn)起色，奇瑞重工對于東風(fēng)汽車(chē)的戰略實(shí)現無(wú)疑是個(gè)**好的平臺。

　　中聯(lián)重科農機事業(yè)部負責人曾稱(chēng)進(jìn)入農機板塊中聯(lián)重科在研發(fā)、制造方面、資金實(shí)力和并購整合、營(yíng)銷(xiāo)和售后網(wǎng)絡(luò )等方面具有很強的優(yōu)勢，但在農機行業(yè)亮臺，除了在重慶璧山縣成立農機工業(yè)園外，未見(jiàn)任何動(dòng)作。此次奇瑞重工股權的轉讓正好符合中聯(lián)重科通過(guò)合作并購的方式進(jìn)入農機領(lǐng)域的戰略設想，因為像奇瑞重工這樣銷(xiāo)售收入上幾十億的標的物在國內非常稀少。

　　另外，從相關(guān)方的股市價(jià)格走向來(lái)看，自奇瑞重工掛牌之后，在2013年中國裝備制造業(yè)排行榜的50強(含第50名)中，有并購或重組國有企業(yè)成功經(jīng)驗的三家企業(yè)——三一重工、中聯(lián)重科和濰柴控股，其股票價(jià)格一直保持上漲勢頭。其中，以濰柴控股的股價(jià)上升**為明顯，上漲率為8.9%，是否這其中有借殼收購或者聯(lián)合收購的故事。

　　綜合分析來(lái)看，奇瑞重工對東風(fēng)汽車(chē)和中聯(lián)重科來(lái)說(shuō)都是實(shí)現進(jìn)軍農機領(lǐng)域，并在該領(lǐng)域占有一席之地的不錯選擇。但是，由于三一重工在今年的5月份左右停止了對玉米收獲機的研發(fā)進(jìn)程，是否甘愿坐等獵物落入自己的死對頭中聯(lián)口中，眾人也未可知。另外，以山東濰柴的實(shí)力和地緣關(guān)系，收購奇瑞重工也并非難事。一切都是推測，此次股權轉讓是競標的方式，在同等的條件下，**后的贏(yíng)家肯定是未來(lái)的發(fā)展方案得到相關(guān)利益方認可的企業(yè)。

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