預期漸成真 跨區作業(yè)面臨“硬仗”

　　已是五月中旬，小麥跨區機收出征的號角聲已然響起。在剛剛召開(kāi)的全國小麥跨區機收工作座談會(huì )上，與會(huì )代表就當前小麥跨區作業(yè)出現的新變化新趨勢交換了彼此的看法，深入分析了這些變化的成因。特別是跨區作業(yè)意愿、跨區作業(yè)半徑以及作業(yè)價(jià)格效益等問(wèn)題成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，本報記者采訪(fǎng)了三位親身參與小麥跨區作業(yè)的領(lǐng)隊人，他們的情況幾乎完全成為了我們對今年小麥跨區作業(yè)預期的**好佐證。不難看出，作為我國夏糧豐收**后一仗的小麥跨區作業(yè)今年面臨著(zhù)一場(chǎng)“硬仗”。

　　保收益作業(yè)半徑收縮

　　河南省許昌農機服務(wù)隊今年將隊內農機具更新?lián)Q代，將以前的9臺老舊小麥收割機淘汰后，購置了4臺新的小麥收割機。服務(wù)隊今年跨區機收作業(yè)范圍由去年的河北、河南兩省縮小到河南省內。問(wèn)及原因，許昌農機服務(wù)隊隊長(cháng)郭書(shū)聚從多方面說(shuō)明了具體情況。

　　首先，成本上漲幅度較大。眾所周知，農用柴油價(jià)格的上漲提高了跨區機收作業(yè)的成本。除此之外，今年許昌人工價(jià)格達到了100-150元每天，比去年同期價(jià)格翻一番。“跨區機收期間人手的缺少是今年人工大幅度漲價(jià)的原因之一。”老郭說(shuō)。很多機手認為，出外打工的薪水與跨區機收的收益持平，甚至高于跨區機收收益。“機手要是在工廠(chǎng)打工一個(gè)月賺個(gè)3000元不成問(wèn)題，還不很累?？鐓^機收那么辛苦，收益還跟打工差不多。”老郭說(shuō)。

　　其次，作業(yè)價(jià)格有可能低于去年。去年氣候較為異常，導致南北方小麥同一時(shí)段成熟，跨區機收服務(wù)需求迫切，所以去年作業(yè)行情相對較好。而今年氣候較為正常，南北方小麥收割作業(yè)有“時(shí)間差”。老郭分析，今年機手有意愿和時(shí)間找到更多活兒，有可能造成大批跨區作業(yè)組織和機手“北上”趨勢，形成更為激烈的競爭局面，從而導致作業(yè)價(jià)格下降。而面對競爭，老郭并不擔心。他認為，雖然近幾年隨著(zhù)小麥收割機保有量的增長(cháng)，很多“新人”加入跨區機收隊伍，但是這些新人因為對市場(chǎng)走勢把握不充分、技術(shù)不熟練等原因，相對缺乏競爭力。

　　競爭大期待訂單作業(yè)

　　陜西省渭南市的劉鵬今年不參加跨區作業(yè)了。剛聽(tīng)到這個(gè)消息，記者簡(jiǎn)直有點(diǎn)不能相信。去年立志“將跨區作業(yè)進(jìn)行到底”的豪言壯語(yǔ)還余音在耳，今年為什么輕言放棄了呢？“我自己也很迷茫。面對現在跨區作業(yè)的形勢，我當初的堅守好像很蒼白？”電話(huà)聽(tīng)筒里劉鵬的聲音有些低沉，不知是信號失真還是他的心情低落。“去年我們跨區作業(yè)的收益你是知道的，機手總能掙三四萬(wàn)塊?？墒墙衲瓿跷易聊タ鐓^機收這個(gè)事兒的時(shí)候，卻發(fā)現要想保持去年的收入水平很不難。要是忙了幾十天，轉戰幾千里只能掙一兩萬(wàn)塊錢(qián)的話(huà)，我真覺(jué)得不值當的。”劉鵬告訴記者，他并不是一開(kāi)始就要放棄的。在今年初，劉鵬就開(kāi)始聯(lián)系跨區作業(yè)。但他發(fā)現，在補貼政策的推動(dòng)下，今年的新收割機比去年又多出很多，因此收割的單價(jià)比去年并未上漲，這對機手來(lái)說(shuō)當然不是什么好消息。但更令劉鵬頭疼的是有些在去年跨區作業(yè)時(shí)已經(jīng)聯(lián)系好的客戶(hù)借機壓價(jià)。“我們當初也就是個(gè)約定，就算有協(xié)議也不是特別正規的那種。即使是正規的，他現在不想履行了我們難道還真上法院告他么？可是在物價(jià)飛漲，特別是柴油價(jià)格屢創(chuàng )新高的當下，不但不漲價(jià)反而再降價(jià)肯定是不能接受的。雇貨車(chē)運輸收獲機比去年都貴了不少呢。”目前，他已經(jīng)應聘到一家大型汽車(chē)企業(yè)做銷(xiāo)售經(jīng)理，開(kāi)創(chuàng )自己新的事業(yè)與生活。

　　成本高本地作業(yè)成趨勢

　　江西省樂(lè )豐農機合作社是跨區機收隊伍中的老成員了。今年，樂(lè )豐農機合作社將組織100臺小麥聯(lián)合收割機奔赴河南、安徽、山東等地進(jìn)行跨區作業(yè)。提起今年的跨區作業(yè)，樂(lè )豐農機合作社社長(cháng)章士正對記者坦言，今年的收益情況不容樂(lè )觀(guān)。首先，從成本上來(lái)看，農用柴油和勞動(dòng)力價(jià)格的上漲使得今年跨區機收成本大幅增加。章士正告訴記者，在跨區機收期間，用油成本是變量，現在無(wú)法計算出具體數字。但是他卻說(shuō)了這樣一個(gè)現象，“以從江西到河南信陽(yáng)之間的路程為例，以前自己開(kāi)收割機的用油和機具消耗的資金之和仍然低于租用運輸卡車(chē)所花費的開(kāi)支。但是今年，有的機手計算后得出，自己開(kāi)收割機上路，在路途上用油需要花費3000元左右，而與同伴合租卡車(chē)只需花費不到2000元。所以，今年很多機手選擇租用卡車(chē)運輸。”

　　那么，是否可以通過(guò)提高作業(yè)價(jià)格來(lái)應對成本增加而保證作業(yè)收益呢？老章表示，作業(yè)價(jià)格也是個(gè)未知數，只能到了當地之后根據市場(chǎng)行情來(lái)定。“如果說(shuō)我們每畝地作業(yè)平均價(jià)格低于60元的話(huà)，今年俺們就賠本了。要是每畝地的平均作業(yè)價(jià)格在70-80元，還能有一些利潤。”老章說(shuō)。

　　提起今年跨區機收情況的變化，老章認為，大量農機手選擇不出去跨區機收。樂(lè )豐合作社共有200多臺聯(lián)合收割機，卻只組織了一半進(jìn)行跨區機收，這其中重要的因素之一就是許多社員在近幾年的跨區機收作業(yè)中已經(jīng)明顯感到跨區機收利潤不如以前，因而決定逐步轉移到在本地承包土地作業(yè)。提到這個(gè)現象，老章也說(shuō)出了他的困惑，“從2005年開(kāi)始，就有部分機手將注意力從跨區機收轉移到了包地作業(yè)。從近3年的情況來(lái)看，這種趨勢越來(lái)越明顯了。”老章說(shuō)，自己也無(wú)法判斷這種趨勢是好還是不好？