應對東盟市場(chǎng)農機行業(yè)應具備戰略眼光

　　隨著(zhù)2010年新年鐘聲的敲響，中國-東盟自由貿易區(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“自貿區”)大門(mén)正式向11個(gè)國家的商戶(hù)敞開(kāi)。相比以往，廣西一帶的邊境貿易進(jìn)行得更加如火如荼——身挑重擔的小商販們不但早早恭候在中越邊境的關(guān)口，在關(guān)口“開(kāi)閘放行”的剎那，更是爭先恐后、以跑代走沖向邊貿市場(chǎng)指定地點(diǎn)，生怕?lián)尣坏?*有利的攤位，影響自己一天的生意。

　　與這些被利好刺激著(zhù)“奔”向自貿區的小商販們相比，國內雖然有一些嗅覺(jué)敏銳的農機企業(yè)也在開(kāi)始調整自己的東盟市場(chǎng)戰略，但經(jīng)記者多方了解，多數農機企業(yè)的反應還是顯得有些“不溫不火”。為何農機企業(yè)對自貿區開(kāi)通的消息“不那么感冒”？農機企業(yè)又該如何看待這個(gè)歷史契機？帶著(zhù)這樣的疑問(wèn)，記者拜訪(fǎng)了中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、中國-東盟商務(wù)理事會(huì )理事洪暹國。

　　以?xún)r(jià)格換市場(chǎng)質(zhì)量服務(wù)難保證

　　東盟是海外華人**多的地區之一，具備語(yǔ)言相通、文化相近、交通便利、雙方政府長(cháng)期交好等優(yōu)勢。而東盟國家和中國(尤其是中國南方地區)在地理條件、自然環(huán)境上非常相近，中國的農機在東盟市場(chǎng)上稍加改裝便可以直接使用。因而早在本世紀初期，中國農機就毫不費力地沖進(jìn)了東盟市場(chǎng)。

　　然而，洪暹國告訴記者，中國農機在東盟市場(chǎng)的的口碑值得商榷。

　　“在中國農機產(chǎn)品進(jìn)入越南之初，甚至一度有‘中國農機是一次性的’這樣的說(shuō)法。”洪暹國說(shuō)，“跟中國農機相比，有農民甚至更青睞一些日韓品牌的二手農機。隨著(zhù)近幾年一些實(shí)力較強的國內品牌紛紛打進(jìn)東盟，并歷經(jīng)多年的市場(chǎng)培育，中國產(chǎn)品漸漸獲得了認可，并具備了同日韓產(chǎn)品一較高下的能力，但在售后服務(wù)上依然有可圈可點(diǎn)之處。”

　　洪暹國告訴記者，之所以出現這樣的情況，一方面由于中國農機在東盟市場(chǎng)的宣傳力度不夠，沒(méi)有形成市場(chǎng)影響力，東盟消費者對中國農機的品牌認知度較低；另一方面，也是由于目前東盟農機市場(chǎng)在經(jīng)營(yíng)管理方面還相當混亂，市面上充斥著(zhù)各類(lèi)的“假貨”“山寨版”的中國農機。這些大多是以零部件出口的形式通過(guò)不正規的渠道輸送到當地，并由當地人進(jìn)行簡(jiǎn)單的“拼裝”，質(zhì)量大多無(wú)法保證。而且即便是通過(guò)正當渠道出口到東盟國家的中國農機，在產(chǎn)品規格和產(chǎn)品質(zhì)量上也參差不齊。

　　“這主要是由于中國農機長(cháng)期以來(lái)走的是‘以低價(jià)取勝’的道路，本身利潤很低，極力控制成本的同時(shí)很難保證質(zhì)量。而以往受制于關(guān)稅、報關(guān)手續和流通成本的限制，中國農機的售后服務(wù)又往往跟不上，這就給東盟國家留下了不好的印象。”洪暹國說(shuō)，“中國農機在東盟市場(chǎng)上價(jià)格不高，又可以通過(guò)各種方式爭取到很低的關(guān)稅，一般在5%~10%左右。所以即使關(guān)稅從5%降到0，對農機企業(yè)的影響也十分有限。”

　　正是由于長(cháng)期奉行“以?xún)r(jià)格換市場(chǎng)”的戰略思維，國內農機企業(yè)對自貿區的正式開(kāi)通并未給予很高的關(guān)注度，也未能及時(shí)意識到自貿區帶來(lái)的長(cháng)期戰略意義。對此，洪暹國坦言，同國內其它行業(yè)相比，農機行業(yè)普遍“敏感度”比較差。

　　“零關(guān)稅對企業(yè)的影響是長(cháng)期的、多方面和全局性的，而不僅僅是一個(gè)價(jià)格問(wèn)題。”洪暹國說(shuō)。

　　改變思維模式應對“內憂(yōu)外患”

　　作為近年來(lái)中國**大的出口市場(chǎng)之一，東盟市場(chǎng)也一直是中國農機的傳統市場(chǎng)。中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，截至2009年10月份，中國農機(含柴油機、排灌機械)出口總額共計103.72億美元，東盟市場(chǎng)就達到了15.27億美元，占整個(gè)農機出口總額的14.7%。其中，對越南、印度尼西亞、泰國、馬來(lái)西亞的出口份額分別占到了農機出口總額的第三、第七、第十一和第十八位。進(jìn)入統計的222個(gè)國家中，排名前30的國家中有6個(gè)位于東盟地區。

　　“東盟市場(chǎng)在中國農機出口上占據著(zhù)龐大的市場(chǎng)份額，并且是一個(gè)**具潛力的市場(chǎng)。”洪暹國說(shuō)，“在一個(gè)包含11國的集團之間消除貿易壁壘，對農機行業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的契機。但要想在東盟市場(chǎng)上把握住這個(gè)先機，牢牢站穩腳跟，企業(yè)必須調整慣常的思維模式，因為中國農機在東盟市場(chǎng)上既有‘內憂(yōu)’，又有‘外患’。”

　　早在 2009年12月，自貿區還未正式啟動(dòng)時(shí)，印尼十幾個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì )就不約而同地表達了對“零關(guān)稅”的擔心。鑒于對中國廉價(jià)商品傾銷(xiāo)印尼市場(chǎng)的憂(yōu)慮，這些行業(yè)協(xié)會(huì )紛紛建議印尼政府推遲東盟與中國自貿協(xié)定的履行時(shí)間。據媒體報道，自貿區啟動(dòng)后不久，部分東盟國家正在醞釀通過(guò)提高排放標準等方式對本地工業(yè)實(shí)行新形式的貿易保護。面對有可能即將誕生的新式貿易壁壘，洪暹國感到中國農機企業(yè)還未做好充足準備。

　　“提高排放標準等于提高了農機產(chǎn)品的準入門(mén)檻，將會(huì )觸及拖拉機、收獲機、柴油機和動(dòng)力機械等幾個(gè)領(lǐng)域。”洪暹國說(shuō)，“對于達到國際上較高要求的排放標準，難點(diǎn)并不在技術(shù)環(huán)節上，而是在于對生產(chǎn)成本的控制以及企業(yè)的市場(chǎng)預判。”

　　據介紹，由于生產(chǎn)達到較高國際排放標準的農機具大概要增加30%左右的成本，而國內多數農機企業(yè)認為東盟消費者的購買(mǎi)力有限，未能進(jìn)一步增加高排放標準、節能環(huán)保型農機的研發(fā)力度，導致目前在出口東南亞的農機產(chǎn)品中，此類(lèi)產(chǎn)品還處于相對空白階段。

　　“高排放標準、低能耗、節能環(huán)保型的農機具是未來(lái)農業(yè)機械的發(fā)展趨勢，并且越來(lái)越得到消費者認可。雖然眼下市場(chǎng)需求量一開(kāi)始沒(méi)有那么強勁，但如果有這樣的產(chǎn)品，就一定有市場(chǎng)。”

　　至于“外患”則來(lái)自于自貿區以外的其它亞太國家。2003年，日本就同東盟簽署了《全面經(jīng)濟合作伙伴框架協(xié)議》。根據這一協(xié)議，日本-東盟自由貿易區也將于2010年正式啟動(dòng)。而韓國、美國等工業(yè)和農機大國也將于稍后不久加入到與東盟國家的合作之中。另外，澳大利亞、新西蘭和印度也都迫不及待地向東盟市場(chǎng)伸出了手。而東盟長(cháng)久以來(lái)奉行的“大國平衡戰略”又擺出一副來(lái)者不拒的姿態(tài)，由此可見(jiàn)，未來(lái)東盟農機市場(chǎng)上國與國之間的競爭將異常激烈。

　　“從今年的統計數據上看，泰國的收獲機市場(chǎng)基本被日本久保田公司壟斷了。而未來(lái)在中國目前做得比較好的越南、緬甸、馬來(lái)西亞、印尼等幾個(gè)市場(chǎng)上，也將逐漸有外部企業(yè)滲透。”洪暹國提醒國內農機企業(yè)，“今天屬于你的市場(chǎng)并不代表會(huì )一直屬于你”，面對嚴峻的市場(chǎng)競爭形勢，中國農機企業(yè)還要提高警惕。