新華報業(yè)網(wǎng) 作者：宋曉華

    六月十一日，連云港農機手們拿著(zhù)“優(yōu)先加油卡”，在加油站外排隊等候?！? 

　　6月2日中午。寧洛高速安徽大溪河服務(wù)區加油站。四川卡車(chē)司機老劉加過(guò)油，并沒(méi)拐上高速公路，而是繞個(gè)圈，再次去排隊?！耙淮沃患?00元，只能跑百十公里，沒(méi)辦法??！”

　　在這個(gè)星期，國際油價(jià)每桶突破了130美元。俄天然氣公司甚至預計，到明年，油價(jià)可能會(huì )達到每桶250美元。無(wú)油可加、限量供應……當國際油價(jià)扶搖直上，邁過(guò)一個(gè)個(gè)整數關(guān)口，“油荒”再次敲打中國司機脆弱的神經(jīng)，無(wú)法加滿(mǎn)的油箱，成為他們在路上**大的無(wú)奈。

　　      卡車(chē)司機的“幸?！保旱染艂€(gè)半小時(shí)，終于加滿(mǎn)油

　　“可加上了！整整加了1418元，油箱實(shí)在裝不下了?！?月30日，中石化南京岔路口加油站，河南司機趙忠斌如釋重負，掏錢(qián)給服務(wù)員?！澳芟襁@樣放開(kāi)加油的加油站，一路幾乎沒(méi)有！”

　　讓油箱“喝飽”柴油，趙師傅等了9個(gè)半小時(shí)。從寧波拖貨到太原，排隊加油成了每天**重要的事?！昂枚嘬?chē)都要改裝，多加幾只油箱才敢跑……飯可以不吃，覺(jué)可以少睡，油不能斷啊。一路走就一路瞄著(zhù)，哪個(gè)加油站車(chē)少，就得趕緊多加一點(diǎn)?！?/p>

　　大巴司機陳林明也一口氣加了1600元的油:“可以開(kāi)到溫嶺啦！”他從沈陽(yáng)開(kāi)到溫嶺，2400公里，正常26個(gè)小時(shí)到站，“現在沒(méi)個(gè)準，常常30個(gè)小時(shí)以上，每趟車(chē)都要跟乘客吵架——時(shí)間，全耗在排隊加油上……河北、天津可緊張了，油價(jià)6.80一升！今天到這只等了1個(gè)小時(shí)，站長(cháng)讓我們先加，還是國家牌價(jià)的5.10元?！?/p>

　　“白天黑夜，滿(mǎn)耳轟轟的發(fā)動(dòng)機聲音，根本沒(méi)法睡覺(jué)?！崩讜圆ㄊ蔷o挨著(zhù)加油站的南京鋼加集團門(mén)衛，他記得，這種情形從去年11月下旬開(kāi)始，到今年3月排隊越來(lái)越嚴重，“到了5月，雙排的隊伸出四五百米?！?/p>

　　5月底，全國進(jìn)入麥收夏種季節，柴油需求大量釋放，保守估計，僅江蘇一省的農機用油就在24萬(wàn)噸，這意味著(zhù)：以柴油為主要能源的物流、運輸企業(yè)，尋油壓力將會(huì )更大。

　　中央門(mén)長(cháng)途汽車(chē)站有關(guān)人士透露，車(chē)站自建兩個(gè)加油站，只供公司車(chē)輛，雖然油源沒(méi)問(wèn)題，但去年下半年至今，他們的進(jìn)油批發(fā)價(jià)已高于社會(huì )零售價(jià)，比三年前漲了44%，購油成本增加21%。江蘇金陵交運集團有1000多輛車(chē)，大部分燒柴油。公司總裁助理梅煒說(shuō)，“我們跑長(cháng)途運輸，不僅用油成本高了，而且頻繁加油，原來(lái)兩天能跑下來(lái)的活，現在起碼得3天！”

　　          麥客的納悶：高價(jià)油，為何能敞開(kāi)供應

　　麥收時(shí)節，對江蘇5萬(wàn)多臺聯(lián)合收割機、近20萬(wàn)名麥客來(lái)說(shuō)，本是淘金的好機會(huì )，去年他們南征北上，賺回30個(gè)億，而今年，他們更多感受到成本高揚、利潤縮水的苦澀。

　　加油！加油！再難也得“加油”。這是麥客們天大的事兒。

　　東海老板孫宜健，這些天帶了兩臺久保田收割機，從湖北、河南、安徽一路跑下來(lái)，沿途割麥子。6月3日，身在安徽亳州的他，在電話(huà)那頭大倒苦水：

　　“昨天過(guò)來(lái)，去中石化、中石油的加油站，說(shuō)沒(méi)油！私人加油站，倒是放開(kāi)供應，而且送到田頭，就是貴?。阂还裼?，比國家定價(jià)高出一塊多，還沒(méi)有磅稱(chēng)，說(shuō)多少就多少！”之前，在湖北，每臺收割機進(jìn)國營(yíng)加油站，一次等兩個(gè)小時(shí)，只能加兩三百塊錢(qián)油，燒半天都不夠。田野中的麥子不等人，機子一天不能停，他只好瞅準機會(huì )，悄悄給加油站的人塞幾十塊錢(qián)，“兩臺機子能加千把塊錢(qián)的油……”

　　他感慨今年賺錢(qián)難?！坝蛢r(jià)太貴！國家定價(jià)柴油每公升不到5.2元，可在湖北孝感、仙桃，連正規加油站也要6.6元；到安徽，燒高價(jià)油，估計靠近七塊錢(qián)！去年割麥子，一臺車(chē)每天燒油500塊，今年漲到800塊……”去年，扣掉各種成本，老孫割麥每臺車(chē)賺了兩萬(wàn)元，“今年出門(mén)十幾天，好像沒(méi)賺到錢(qián)?！?/p>

　　而他的老鄉肖運民，帶了30多臺收割機出門(mén)收麥，壓力更大：“競爭的人多了，每畝承包費比去年降了10塊錢(qián)，機手的工資和伙食費每天分別漲了30塊錢(qián)和20塊錢(qián)。一臺機子，還是割1000畝麥子，今年估計我**多落下兩萬(wàn)塊，比去年少了一半?！?/p>

　　肖運民這一路上沒(méi)少加高價(jià)油，價(jià)格記得清清楚楚：6.55元，6.5元……“在安徽，國營(yíng)的加油站根本就‘沒(méi)油’，全靠加高價(jià)油?！彼蛯O宜健一樣納悶——

　　國營(yíng)加油站油緊張，限量供應，私營(yíng)加油站為什么就能敞開(kāi)供應？他們的油從哪里來(lái)的？國家明令成品油銷(xiāo)售不準擅自提價(jià)，可是那么多民營(yíng)加油站，為什么大幅加價(jià)無(wú)人查處？

　　麥客們說(shuō)，私人加油站敞開(kāi)供應的油，是從國營(yíng)加油站找關(guān)系弄來(lái)的！這一說(shuō)法被中石化人士否決，“我們自己的油都不夠，哪里會(huì )給他們？私人加油站的油，多半是從社會(huì )單位和小煉油廠(chǎng)買(mǎi)來(lái)的?！?/p>

　　      油荒應對：再“荒”，也不能“餓”了農機

　　“中石化已經(jīng)決定，6月在江蘇市場(chǎng)追加9萬(wàn)噸的成品油供應?！?月12日，中石化江蘇石油公司負責人透露，預計江蘇全省6月成品油需求120萬(wàn)噸左右。中石化作為供應主渠道，要承擔80%的市場(chǎng)供應。6月，中石化在江蘇投放76萬(wàn)噸，進(jìn)口9萬(wàn)噸，還剩下7萬(wàn)噸，通過(guò)有關(guān)渠道采購高價(jià)油。此外，中石油可以組織20萬(wàn)噸，民間有實(shí)力的油品經(jīng)銷(xiāo)商還能組織幾萬(wàn)噸。從總量說(shuō)，江蘇市場(chǎng)汽油柴油供應總體偏緊，略有缺口，但保障基本需求問(wèn)題不大。

　　“油荒”再現，背后原因是什么？中石油江蘇公司的雷主任言簡(jiǎn)意賅：油價(jià)不到位?！艾F在，石油價(jià)格倒掛，進(jìn)口一噸原油，就虧6000元，企業(yè)生產(chǎn)與進(jìn)口的積極性都不高?！彼f(shuō)，“以前，社會(huì )單位、民營(yíng)企業(yè)都進(jìn)口原油，地方煉廠(chǎng)一年也能供應七千萬(wàn)噸的油?，F在，七八成都停了，壓力和包袱都甩給了中石化、中石油這兩大石油供應企業(yè)，他們也難以支撐！”

　　仍在堅持的煉油廠(chǎng)，承受著(zhù)巨大的壓力?！皳P子石化公司虧損多少？具體數字保密，我只告訴你，這是公司成立25年來(lái)，虧損**大的一次！”6月12日，揚子石化宣傳部部長(cháng)王杏會(huì )對記者說(shuō)，今年前5個(gè)月，公司共煉油近124萬(wàn)噸?！艾F在，是國有企業(yè)履行社會(huì )責任的時(shí)候。不管什么價(jià)格，多大虧損，我們必須全力以赴保障成品油生產(chǎn)?！?/p>

　　“成品油是個(gè)全國性的市場(chǎng)，要在全國配置資源?！笔〗?jīng)貿委張道洲處長(cháng)說(shuō)，在江蘇，我們對自己的資源心中有數，市場(chǎng)不會(huì )出大問(wèn)題，畢竟，加油排兩個(gè)小時(shí)隊，你還能加滿(mǎn)。不過(guò)，民營(yíng)加油站日子就難過(guò)了?！拔覀兡茏龅木褪?，多爭取一點(diǎn)油品配置計劃，維持加油站正常秩序，保障基本供應?！?/p>

　　當前，正值“三夏”收種季節，全國42萬(wàn)臺收割機駛向田野，國家發(fā)改委、農業(yè)部發(fā)出緊急通知：確保農機用油，嚴禁擅自漲價(jià)。

　　6月4日，記者從省農機局獲悉：為保障“三夏”農機用油，今年在省內，農機手持加油卡，到中石化、中石油定點(diǎn)加油站，可直接開(kāi)車(chē)去加油，也可自帶油桶加油——聯(lián)合收割機一次可灌柴油120公升，大中型拖拉機、小型拖拉機則每次可灌80公升及30公升。農機部門(mén)人士解釋?zhuān)@樣的定量，足以保證不同農機能運轉一天。5月底，中石化江蘇分公司增加服務(wù)農機的定點(diǎn)加油站56座。目前，江蘇境內中石化定點(diǎn)加油站共有476座，另有191座加油站開(kāi)辟綠色通道，優(yōu)先服務(wù)農機——這占中石化江蘇加油站三分之一強。根據政府要求，加油站必須執行國家定價(jià)，不準隨意加價(jià)。

　　全省已發(fā)放18萬(wàn)張農機加油卡，其中，作為保障重點(diǎn)的8萬(wàn)多臺聯(lián)合收割機，都發(fā)到了卡。來(lái)自中石化江蘇分公司的消息稱(chēng)，進(jìn)入“三夏”季節，該公司每天供應柴油3500噸左右，比平時(shí)增長(cháng)兩三成，占供應總盤(pán)子的近四分之一。 本報記者 廖卉 翟慎良 孫巡 

　              　呼喚“低能耗發(fā)展”

　　能源供給不足，已成為我省經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶頸。來(lái)自權威部門(mén)的數據表明：“十一五”后三年，我省能源需求將繼續保持較快增長(cháng)，預計煤炭和成品油需求年均增長(cháng)5-7%，每年需新增電力裝機600-700萬(wàn)千瓦，實(shí)現全省能源供需平衡任務(wù)很重。

　　應對能源危機，對江蘇來(lái)說(shuō)，僅僅指望通過(guò)拓寬供應渠道，是根本不可能填補缺口的。今年我省成品油預計消費需求量在1400萬(wàn)噸左右，增幅約5%，可供量在1280萬(wàn)噸左右，資源缺口約120萬(wàn)噸，平均每月缺口10萬(wàn)噸以上。

　　因此，研究和制定一個(gè)科學(xué)的能源發(fā)展戰略，確保能源安全，關(guān)系“全面達小康、建設新江蘇”進(jìn)程，關(guān)系科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的大局，是我們必須認真研究和努力解決的重大戰略問(wèn)題。我省能源戰略的目標是：到2020年，全省能源供給與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展基本適應并適度超前，形成安全可靠、清潔高效的能源保障體系，能源利用接近或達到國際先進(jìn)水平。

　　實(shí)施能源安全戰略，必須轉變無(wú)節制地消費能源的觀(guān)念，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，降低對能源的依賴(lài)，依靠智力等要素培植新的“低能(耗)經(jīng)濟”，同時(shí)，引導社會(huì )轉變高耗能的生活，在消費、出行等方面建立一種節能的生活觀(guān)念。當前第一位的事情是按照走新型工業(yè)化道路的要求調整投資結構，主動(dòng)摒棄那些不符合、不適應科學(xué)發(fā)展的傳統觀(guān)念。與發(fā)達國家相比，中國的能源利用效率低，每單位能源消耗生產(chǎn)的GDP，僅相當于發(fā)達國家的1/4左右。符合新型工業(yè)化道路要求的產(chǎn)業(yè)，如電子信息產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、精細化工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)以及農業(yè)等在我省也存在著(zhù)投入不足的狀況。

　　能源工作面臨新挑戰，也蘊含著(zhù)新機遇。目前，我國能源政策正發(fā)生變化。圍繞構建“穩定、經(jīng)濟、清潔”的國家能源體系，國家有關(guān)部門(mén)出臺或擬將出臺一些新法規、新政策。去年起開(kāi)始實(shí)施關(guān)停小火電機組工作，決定在“十一五”期間關(guān)停小火電機組5000萬(wàn)千瓦。與此同時(shí)，國家對發(fā)展核電、風(fēng)力發(fā)電等清潔能源和可再生能源給予積極鼓勵，新能源發(fā)展優(yōu)勢將進(jìn)一步凸現。

　　專(zhuān)家同時(shí)建議，保障能源安全還應完善應急機制。包括建立省市兩級能源儲備制度，積極利用國內外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，落實(shí)能源應急措施；建立健全能源信息收集系統和監測預警機制，有效保障能源供應，提高應急處置能力。