農民日報    記者宋修偉

嘉賓：山東省高密市朝陽(yáng)街道辦喬家屯村農機手郭振朋

　　目前，大規模小麥跨區機收工作已經(jīng)基本結束，今年我國夏糧將取得歷史上第五次大豐收。全國共收獲小麥3.2億畝，其中機收面積2.63億畝，機收率82.3%?？傮w上看，投入機具總量、參加跨區作業(yè)的機車(chē)總量、機收作業(yè)面積、機收水平和節本增效效益均創(chuàng )歷史新高。

“三夏”期間，全國共有27萬(wàn)多臺農機，近百萬(wàn)農機手參加了跨區作業(yè)，山東省高密市朝陽(yáng)街道辦喬家屯村農機手郭振朋就是其中一位。本期對話(huà)，我們請他來(lái)談一談他跨區作業(yè)的經(jīng)歷，以及作為一名農機手，他的所思所想。

　　加油不方便收益還不錯

　　主持人：老郭你好，聽(tīng)說(shuō)你已經(jīng)有從事小麥跨區收割三年的經(jīng)驗了，能不能給我們介紹一下你今年的收割經(jīng)歷，去了多長(cháng)時(shí)間，路上順利嗎？

　　郭振朋：我們是5月28日從家里出發(fā)的，還有另外一臺收割機，一行六人，歷時(shí)20天。主要是去了安徽阜陽(yáng)、渦陽(yáng)和江蘇邳州三個(gè)縣市的農村。

　　路上不是很順利。在江蘇邳州的一個(gè)叉路口，被當地的派出所民警攔下了。在前兩年，這個(gè)叉路口也是有民警，但從沒(méi)攔過(guò)我們，這次他們以“逃避檢查”和“證件不全”為名，每臺車(chē)罰了我們200元，實(shí)際上，我們的證件都是全的，只不過(guò)是他們向我們招手，我們沒(méi)有注意。

　　還有就是加油不方便。一路上只有在徐州一家中石化的加油站及時(shí)便捷地加到了油，其他地方不是車(chē)太多，就是油站根本沒(méi)有油。雖然持有優(yōu)先加油卡，但排隊的基本都是跨區作業(yè)的車(chē)，有時(shí)候要等幾個(gè)小時(shí)，這樣會(huì )耽誤收割時(shí)間。所以，我們不敢去排隊。實(shí)在沒(méi)有辦法了，我們只能買(mǎi)個(gè)人的高價(jià)油，市場(chǎng)價(jià)每升5元多的柴油，他們賣(mài)6.5元，每升比市場(chǎng)價(jià)高出了1塊多，多花了不少冤枉錢(qián)。

　　主持人：跨區作業(yè)是一項勞累辛苦的工作。農機手要以機車(chē)為家，以農田為伴，又有你剛才說(shuō)的諸多不便，沒(méi)有一定的收益也不會(huì )堅持下來(lái)。能不能給我們算算你的收益賬？

　　郭振朋：是的，我看重的就是這個(gè)行當有收益。年輕的時(shí)候，我就喜歡侍弄這些東西，30歲有了自己的拖拉機，快二十幾年了，就是靠這個(gè)吃飯的。我從事跨區作業(yè)的時(shí)間不長(cháng)，只有三年。三年前，讓我下定決心買(mǎi)一臺小麥聯(lián)合收割機的**大動(dòng)因，就是國家的農機購置補貼政策，當時(shí)將近9萬(wàn)的機子，花了不到7萬(wàn)就買(mǎi)到手了。從2005年開(kāi)始參加跨區收割，除了去年因為天氣原因賺得少了些，每年基本上都有2-3萬(wàn)元的收入，到今年為止，機子的錢(qián)算是回本了。

　　每年參加跨區收割，我都有一筆細賬。以今年的為例，我今年割了1100多畝小麥，以每畝50元計算，毛收入就是55000元。油費是**大的開(kāi)支，每天都要加一次油，每次花1000多元，20天下來(lái)，就是2萬(wàn)多；由于不熟悉環(huán)境，當地有村民給我們提供食宿、治安保護和聯(lián)系需要收割小麥的農戶(hù)，要支付他們3000-4000元的中介費；我還雇了兩個(gè)人，一個(gè)是副駕駛，另一個(gè)是收款員，全程跟下來(lái)，要支付他們6000元人工費，每人3000元；另外，機器損耗也得2000-3000元；包括路上吃喝、罰款等等這些都剔除了，**后自己能拿到手的就是25000元左右。20天時(shí)間能賺這么多，也算不錯了。

　　熟人介紹活政府服務(wù)少

　　主持人：你剛才提到，你今年去了安徽、江蘇兩省收割，你是怎么知道那里有小麥需要收割的信息，你們一般是怎么找活？

　　郭振朋：一般都是靠熟人介紹。我以前都是在本地收割小麥，山東畢竟也是小麥生產(chǎn)大省。第一年參加跨區收割是因為安徽阜陽(yáng)一個(gè)親戚的電話(huà)，讓我去幫忙收割小麥。在那里，我也參與了給其他農戶(hù)收割小麥，這樣就跟當地建立了聯(lián)系。后來(lái)，我就直接和這個(gè)村的村長(cháng)聯(lián)系活，他們也組成了專(zhuān)門(mén)的經(jīng)紀人隊伍，每到收割時(shí)節，他們會(huì )主動(dòng)跟我們聯(lián)系，提供相應的信息服務(wù)。據我所知，我們村其他的農機手也都是通過(guò)這種途徑找活干。

　　主持人：像你這種靠熟人聯(lián)絡(luò )的方式，也并不是長(cháng)久之計。有專(zhuān)家建議，機手**好是參加農機部門(mén)或農機化服務(wù)專(zhuān)業(yè)合作社統一組織的跨區作業(yè)服務(wù)隊。在跨區作業(yè)中有一個(gè)依靠，遇到問(wèn)題可由農機部門(mén)或合作社出面去解決。

　　郭振朋：目前，靠熟人聯(lián)絡(luò )是我們找活**便捷的方式。你說(shuō)的這個(gè)我也覺(jué)得很好。像我們村子就有15臺小麥聯(lián)合收割機，一到跨區收割的時(shí)候，就遍地撒了網(wǎng)，有去安徽的、也有去山東臨沂的，擰不起來(lái)。像我們一兩臺機子到了外地，即使有中介的治安承諾，我們也老覺(jué)得心里不踏實(shí)。如果能有人組織我們一起出去，起碼治安就不是問(wèn)題了。

　　但這樣又有一個(gè)問(wèn)題，就是到哪兒去找活？即使我們能夠組織起來(lái)，可到了當地，誰(shuí)又能保證我們有活干呢？如果當地政府能給我們支持，或許情況就好得多，可現實(shí)是，參加跨區收割三年了，我們沒(méi)有得到當地政府部門(mén)提供的任何幫助。我覺(jué)得這是好幾方面的問(wèn)題，比較復雜。

　　市場(chǎng)漸飽和成本逐年高

　　主持人：6月20日，國家再一次上調了成品油價(jià)格，0號柴油每噸漲了1000元，收益基本都讓“油老虎”給吃了。不少農機手跨區作業(yè)的積極性有些降低，一些機主甚至流露出“明年要轉行”的意愿。你有何想法？

　　郭振朋：我的想法很簡(jiǎn)單，哪怕只有微薄收益，我也會(huì )繼續干下去。畢竟，國家不會(huì )讓我們這些跨區收割的農機手沒(méi)錢(qián)賺。

　　這次提價(jià)是在我們跨區機收接近尾聲的時(shí)候，對今年的收入影響不大，我擔心的是來(lái)年。本來(lái)柴油限量供應就影響作業(yè)效率，使得我們住宿、吃飯等其它成本增加，這一提價(jià)，明年真不知道是個(gè)什么情況。實(shí)在不行，我們只能抬高作業(yè)價(jià)格，不知道農戶(hù)能不能接受得了。

　　主持人：有消息說(shuō)，今年安徽等一些省份的麥收時(shí)間比去年縮短了3天，其中的主要原因是跨區作業(yè)的機車(chē)總量的增加。越來(lái)越多的農機手會(huì )參與到跨區收割工作中來(lái)，會(huì )不會(huì )對你的收入有影響？

　　郭振朋：會(huì )有影響。我現在就有這樣的感覺(jué)：在一些地區，跨區收割的機子正接近“飽和”。我們的活本來(lái)就是靠熟人介紹的，尤其是在一個(gè)陌生的地方，對中介的依賴(lài)性很強。也就是說(shuō)，我們能干多少活，主要還要看中介能給我們“攬”到多少農戶(hù)。

　　以我這幾年所在的同一個(gè)村子為例，前幾年的中介費是每畝不到10元，現在去找他們的機手多了，水漲船高，到了13元；前兩年，這個(gè)村的小麥要全部收割完，大概需要2~3天，現在僅需1天多；去年我在這個(gè)村子的收割畝數為140多畝，今年只有70多畝。我留心了一下，這個(gè)村子今年參與收割的機子比去年多了5臺。

　　收割高峰期的時(shí)候更為明顯，在麥地旁邊的路上，有的地方經(jīng)常會(huì )因為收割機太多，會(huì )出現堵車(chē)的情況。這些在往年也都是沒(méi)有的。

　　擔心歸擔心，但我還是想堅持做下去，即使收益少一些。既然買(mǎi)了它，總不能在農忙的時(shí)候讓這么個(gè)大家伙閑著(zhù)吧？

　　主持人：當然不能讓它閑著(zhù)了。今年的小麥跨區機收工作得以劃上圓滿(mǎn)的句號，正是因為有了像老郭這樣的農機手們的辛勤勞作，而老郭這一路的艱辛與不易，應該不會(huì )只是他一個(gè)人的遭遇。油價(jià)上升的壓力、治安問(wèn)題、以及社會(huì )化服務(wù)的缺失，雖然并不是多么嚴重的社會(huì )問(wèn)題，卻是與農民的增收、糧食供應等國計民生緊密相連，正是政府部門(mén)的分內之事。此外，這其中隱含的一些新問(wèn)題，也值得有關(guān)部門(mén)好好研究，防患于未然。