羅曉
報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。
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日產(chǎn)發(fā)布新發(fā)動(dòng)機氣門(mén)控制技術(shù)收藏
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日產(chǎn)發(fā)布新發(fā)動(dòng)機氣門(mén)控制技術(shù)
來(lái)源： 新京報 更新時(shí)間
本報合報道日產(chǎn)汽車(chē)公司近期于東京發(fā)布了一項全新的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，該技術(shù)使得敏感度與動(dòng)力性、燃油率與排放實(shí)現了更好的平衡。該系統結合了日產(chǎn)新近開(kāi)發(fā)的可變氣正時(shí)與行程控制系統（VVEL）以及連續可變氣門(mén)正時(shí)控制系統（C-VTC），極大提高了發(fā)動(dòng)機的性能。據悉，這一技術(shù)將廣泛用于全球范圍內的日產(chǎn)和Infiniti（英菲尼迪）產(chǎn)品線(xiàn)。
根據日產(chǎn)綠色計劃2010，VVEL系統將從2007財年開(kāi)始廣泛應用于全球范圍內的車(chē)型上，從而將汽車(chē)尾氣中的二氧化碳排放量降低10%.2007年4月紐約國際車(chē)展上首次亮相的英菲尼迪（Infiniti）G37是**先應用了VVEL技術(shù)的車(chē)型。
■技術(shù)解釋
傳統發(fā)動(dòng)機采用節氣門(mén)控制進(jìn)氣，而采用VVEL技術(shù)的發(fā)動(dòng)機直接作用于進(jìn)氣氣門(mén)，連續控制氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻和行程。C-VTC和VVEL系統的相互結合，可以自由控制氣門(mén)的相位以及行程。這導致更好的進(jìn)氣效率，極大提升了發(fā)動(dòng)機的響應速度。
發(fā)表于 @ 2008年07月31日 23:05:00 |點(diǎn)擊數（）
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創(chuàng )建時(shí)間2007年11月24日今天點(diǎn)擊：2074本周點(diǎn)擊：530本月點(diǎn)擊：3289點(diǎn)擊總數：469984[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫(xiě)和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評比各種獎項。在國家級不同報刊雜志發(fā)表典型報道、產(chǎn)業(yè)觀(guān)察、市場(chǎng)分析、報告文學(xué)等作品上百篇，獲第四屆全國理論創(chuàng )新優(yōu)秀成果一等獎、首屆“世界重大理論創(chuàng )新成果”特等獎、《中國工業(yè)報》征文一等獎。（本博客推薦文章目的在于學(xué)習和推廣交流，作者有異議可留言刪去。）
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