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　　         參股海外礦企步履維艱　　

盼國家力量支持推動(dòng)

 

　　深圳證券信息公司首席分析師毛迅對記者說(shuō)，日本鋼鐵企業(yè)在建設之初，就會(huì )在海外控股或者入股礦業(yè)公司。與寶鋼同時(shí)期建設的日本鋼企，就在澳大利亞擁有鐵礦石的開(kāi)采權。

　　聶秀欣說(shuō)，日韓鋼企由于鐵礦石完全依賴(lài)進(jìn)口，因而他們入股海外礦業(yè)公司的步伐一刻未停。而中國鋼企由于礦石一半來(lái)源于國產(chǎn)，因而憂(yōu)患意識不強，雖然寶鋼、首鋼、鞍鋼、武鋼、中鋼集團等都在海外入股礦業(yè)公司，不過(guò)未形成規模，只占進(jìn)口鐵礦石的兩成不到。按中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的目標，中國入股的海外礦業(yè)公司，應占到進(jìn)口鐵礦石五成。

　　為了達到這個(gè)目標，中國鋼企四處出擊，日前由中國鋼鐵制造商和主權財富基金共同組成的一個(gè)財團已參與巴西一家鐵礦石公司股份的首輪競購。不過(guò)，中國鋼企在入股澳大利亞礦業(yè)公司方面則進(jìn)展不順，對力拓的入股一再被提價(jià)，中鋼也因澳大利亞中西部公司現金報價(jià)的提高而放棄。程家正說(shuō)，現在全球都注重保護戰略資源，澳大利亞更是抵制收購該國的礦業(yè)公司。在這樣的情況下，單個(gè)企業(yè)很難有所作為，國家應予以溝通和推動(dòng)。

　　他同時(shí)表示，現在國際礦企抬高收購價(jià)對中國鋼企也是考驗，已有不少企業(yè)花了冤枉錢(qián)。他呼吁，中國鋼企切不可在海外收購上「內訌」，讓他人坐收漁利。

 

　　另辟進(jìn)口源打破壟斷

 

　　要想打破壟斷，中國還需跳過(guò)巴西、澳大利亞，重新拓展進(jìn)口源。聶秀欣說(shuō)，現在巴西鐵礦石的到岸價(jià)169美元／噸，澳大利亞到岸價(jià)125美元／噸，由此可見(jiàn)，中國找礦還是應到毗鄰國家找。從鐵礦石儲量分布來(lái)看，俄羅斯(200億噸)、印度(76億噸)、烏克蘭(50億噸)、哈薩克(20億噸)、加拿大(100億噸)，應作為優(yōu)選之地。

　　近幾年中國與印度之間的鐵礦石貿易大幅度增長(cháng)，中國已取代日本成為進(jìn)口印度鐵礦石第一大國。目前中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )正組織協(xié)調中國鋼鐵企業(yè)與印度進(jìn)行談判，力求將印度價(jià)格比較高的鐵礦石現貨交易轉為長(cháng)期合約形式。一旦協(xié)議達成，來(lái)自其它礦業(yè)巨頭的加價(jià)壓力會(huì )減弱。

　　同時(shí)，今年以來(lái)，滿(mǎn)洲里口岸從俄羅斯進(jìn)口鐵礦砂大幅增加，滿(mǎn)洲里市口岸管理委員會(huì )主任張可預計，今年鐵礦石進(jìn)口量將達200萬(wàn)噸，俄羅斯正成為中國新的重要的鐵礦砂進(jìn)口源。中國鋼企應與這些礦業(yè)巨頭結成聯(lián)盟。聶秀欣說(shuō)，現在國際礦業(yè)公司正向下游延伸，中國鋼企可利用這一機會(huì )，與這些欲擴大產(chǎn)能的礦業(yè)公司形成交叉持股的關(guān)系，既可降低鐵礦石加價(jià)的風(fēng)險，又能保證鐵礦石供應，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成雙贏(yíng)。此外，業(yè)界人士還建議，國內鐵礦石開(kāi)采也應列入國家規劃，避免出現因盲目開(kāi)采導致資源浪費。

 

　　國際鐵礦石價(jià)頻創(chuàng )新高

 

　　日前，寶鋼與力拓達成協(xié)議，以平均漲幅85%采購下一個(gè)財年由力拓提供的鐵礦石。盡管不愿受人宰割，但在斷供減產(chǎn)與加價(jià)續供的兩難選擇中，中國的大鋼企**終選擇了后者。

　　85%的漲價(jià)幅度，不僅使國際鐵礦石基準價(jià)格超越2005年71.5%的漲幅再創(chuàng )新高，也意味著(zhù)國際鐵礦石基準價(jià)格「年度定價(jià)、漲幅統一」的定價(jià)機制破裂。據悉，這一機制形成于上世紀70年代，必和必拓、巴西淡水河谷、力拓三家礦業(yè)巨頭，任意一方達成協(xié)議，談判其他各方都將接受所達成的漲價(jià)幅度。而就在今年2月，日本新日鐵和巴西淡水河谷就鐵礦石達成65%至71%的漲幅。

　　中國鋼鐵聯(lián)合網(wǎng)的一位分析師對記者說(shuō)，這很可能是澳大利亞繼續索要海運補償的開(kāi)始。因為目前巴西至中國海運費為86.15美元/噸的運費，澳洲至中國的運費則為33.05美元/噸，差額超過(guò)50美元/噸。而此次未命名的海運補償約為10美元/噸，也就是說(shuō)澳大利亞的鐵礦石企業(yè)很可能還會(huì )提出更高的海運補償，85%的漲幅不一定是**高漲幅。

　　一方面，鐵礦石漲價(jià)的幅度在加速，另一方面漲價(jià)卻是「此恨綿綿無(wú)絕期」。自2003年以來(lái)，鐵礦石的價(jià)格一直飛漲，5年間國際鐵礦石基準價(jià)格漲幅分別為8.9%、18.62%、71.5%、19%和9.5%。今年更是創(chuàng )出新高。鐵礦石的漲價(jià)，直接導致鋼企利潤被擠壓?？偛课挥趥惗氐囊患忆撹F研究及諮詢(xún)公司的董事長(cháng)彼得說(shuō)，全球鋼鐵業(yè)的價(jià)格結構在發(fā)生變化；過(guò)去原材料通常占銷(xiāo)售價(jià)格的15%，如今占了大約一半。平安證券鋼鐵行業(yè)分析師聶秀欣對記者說(shuō)，中國的情況也不例外，而且還高于這個(gè)水平。

 

　　成本激增重挫鋼企

 

　　從過(guò)往情況看，全球鋼企應對鐵礦石漲價(jià)都是通過(guò)提價(jià)方式轉嫁負擔，中國鋼企更是如此。聶秀欣對記者說(shuō)，現時(shí)中國鋼材價(jià)格已經(jīng)連續11個(gè)月提價(jià)，這是很少見(jiàn)的，到底市場(chǎng)還能消化多大的鋼材提價(jià)壓力，很難說(shuō)清。不過(guò)鐵礦石漲價(jià)帶來(lái)的壓力卻是可以測算的，大摩一份報告指出，力拓提價(jià)，中國鋼企要多付18億美元。國金證券分析師周濤認為，加權平均后，澳礦漲幅為85%，按照20%的市場(chǎng)占有率，中國鋼鐵全行業(yè)噸鋼成本比去年上漲123元。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的一項測算更具說(shuō)服力，該協(xié)會(huì )指，中國每年從巴西、澳大利亞、南非和加拿大進(jìn)口長(cháng)期合同鐵礦石約2.5億噸，按照鐵礦石價(jià)格上漲65%的漲幅計算，中國鋼鐵行業(yè)**少需要多支出600億元人民幣。而中國大中型鋼企2007年利潤只有1400多億元。鐵礦石漲價(jià)已將中國鋼鐵企業(yè)逼向了難以回旋的境地。而對不能拿到協(xié)議礦的中小鋼企來(lái)說(shuō)，情況更為不利。平安證券一份研究報告認為，2008年，以進(jìn)口協(xié)議礦為主的廠(chǎng)商，海運費價(jià)格鎖定后，噸礦價(jià)格在1000元以下，而完全依賴(lài)現貨礦的中小鋼鐵生產(chǎn)廠(chǎng)商，噸礦價(jià)格則超過(guò)1500元，兩者鋼材成本相差高達800元／噸。

　　冶金工業(yè)規劃院副院長(cháng)李新創(chuàng )說(shuō)，鐵礦石需求目前驟降，國內鋼鐵生產(chǎn)正大幅減速，而國內鐵礦石供應速度仍在增加，導致現時(shí)國內鐵礦石供過(guò)于求。另外，進(jìn)口鐵礦石的數量也高于國內鋼鐵生產(chǎn)需要，在國內各大港口積壓的鐵礦石更達到8000萬(wàn)噸。無(wú)論從哪里個(gè)角度分析，鐵礦石價(jià)格都不具備上漲的充分條件。

　　聶秀欣預測，隨著(zhù)中國這個(gè)全球**大鐵礦石消費國需求的減弱，加之國內外鐵礦石開(kāi)采力度加大，全球鋼鐵產(chǎn)量增速放緩，持續多年的鐵礦石賣(mài)方市場(chǎng)行將終結，預計在2010年左右將進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)。

 

　　鋼企聯(lián)盟被各個(gè)擊破

 

　　實(shí)際上，索要海運補償已有先例。早在2005年鐵礦石大幅漲價(jià)之際，澳大利亞另一礦業(yè)巨頭----必和必拓就提出海運補償的要求。當時(shí)寶鋼聯(lián)合16家國內大型鋼企進(jìn)行抵制，促使必和必拓放棄了運費加價(jià)的要求，同澳大利亞力拓公司以及巴西淡水河谷公司維持同一漲幅。

　　時(shí)隔三年，當澳大利亞礦業(yè)巨頭----力拓再次提出加價(jià)要求時(shí)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱(chēng)：「我們呼吁所有的中國鋼鐵企業(yè)和進(jìn)口鐵礦石的商貿企業(yè)----不支持或不參加力拓對中國市場(chǎng)推銷(xiāo)現貨貿易鐵礦石的活動(dòng)?！固栒僦袊匿撈蠊餐种?，但**后仍以中國鋼企的妥協(xié)告終。

　　為什么結果會(huì )截然不同？金瑞期貨分析師程家正說(shuō)，中國對鐵礦石需求是剛性的，因此力拓敢以用現貨來(lái)替代協(xié)議礦石，逼迫中國鋼企就犯。聶秀欣說(shuō)，能拿到協(xié)議礦石的只是國內產(chǎn)量排名前二十位的企業(yè)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的大部分會(huì )員都拿不到協(xié)議礦石，因此不存在共同抵制的動(dòng)力，很容易被礦業(yè)巨頭各個(gè)擊破。正是看透了這些，所以力拓敢放手一搏。

　　程家正表示，中國在鐵礦石定價(jià)權上沒(méi)有影響力，與中國期貨市場(chǎng)缺乏鋼材交易品種不無(wú)關(guān)系。他建議推出鋼鐵品種的期貨，一方面可以幫助中國的鋼鐵企業(yè)不致過(guò)多受到價(jià)格的影響，另一方面國家也可藉此調控鋼材價(jià)格。據悉，螺紋鋼、線(xiàn)材品種的期貨正在加緊商議推出中。

 

 

發(fā)表于 @ 2008年07月03日 18:05:00 |點(diǎn)擊數（）

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