其中，裝載機繼續承接上升之勢，今年上半年再創(chuàng )歷史新高，預計增幅不會(huì )低于15%（2004年行業(yè)協(xié)會(huì )統計數字為不到10萬(wàn)臺），引發(fā)了眾多企業(yè)在這一產(chǎn)品領(lǐng)域內競相拼殺。引無(wú)數英雄競折腰的真正意思還在于，越來(lái)越多的裝載機生產(chǎn)企業(yè)只賺產(chǎn)品不賺錢(qián)。

從數量上來(lái)看，挖掘機是僅次于裝載機的第二大產(chǎn)品，曾因超過(guò)70%的增長(cháng)率而一度大出風(fēng)頭，同時(shí)，也是去年受影響**大的產(chǎn)品之一。今年上半年的報表顯示，**好的月份出現了4000多臺的銷(xiāo)量，小型挖掘機（指10噸以下）普遍走好，30噸以上銷(xiāo)售比較穩定，20~22噸的主流品種，可能是生產(chǎn)廠(chǎng)家過(guò)分集中的緣故，反而有滯銷(xiāo)的情況。

總體看，進(jìn)入2005年以來(lái)，挖掘機市場(chǎng)基本已呈穩定態(tài)勢。上半年總銷(xiāo)量已超過(guò)去年同期，達到1.6萬(wàn)臺。剔除去年一季度的不正常增速，今年的平穩狀況好于往年。預定全年增幅在5%~10%左右。上半年的挖掘機市場(chǎng)另一個(gè)可看之處在于，挖掘機普遍漲價(jià)2.5%，在市場(chǎng)看淡的情況下，這些以外資為主的企業(yè)，目的只有一個(gè)，既要保市場(chǎng)份額，更要保企業(yè)利潤。由此引發(fā)的感嘆是，外資公司占據市場(chǎng)主導的產(chǎn)品可以漲價(jià)，并且是在前期較高利潤率水平的前提下，還要漲了再漲，且為市場(chǎng)所接受。而國產(chǎn)機占主導的產(chǎn)品，諸如裝載機等，即使利潤微乎其微，也要硬挺著(zhù)！

壓實(shí)機械、筑養路機械、起重運輸機械并沒(méi)有因為上半年的市場(chǎng)普遍走穩，而出現轉機。相反，這些產(chǎn)業(yè)還是工程機械行業(yè)中走勢較弱的分類(lèi)，仍顯疲憊之勢。

混凝土機械設備可能是工程機械仍舊能夠保持較好利潤優(yōu)勢的產(chǎn)品之一，因其龍頭企業(yè)三一重工等企業(yè)之故，也是**為吸引人們關(guān)注的子行業(yè)，由此引發(fā)了越來(lái)越多的資本進(jìn)入。相信在未來(lái)二三年內，將是格局變化**大的產(chǎn)品。

盯緊內外兩個(gè)市場(chǎng)

行業(yè)專(zhuān)家建議，企業(yè)不能只在國內市場(chǎng)競爭，要爭取抓住機遇擴大出口。去年工程機械全行業(yè)實(shí)現18億美元的出口收入，創(chuàng )出歷史新高，其中不少是合資企業(yè)在國內市場(chǎng)走軟的情況下，利用其全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )走向世界。工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )提供的一組數字是：徐州卡特2004年出口865臺挖掘機、推土機，創(chuàng )匯6663.8萬(wàn)美元；成都神鋼80臺挖掘機返銷(xiāo)日本，創(chuàng )匯548萬(wàn)美元；合肥日立100臺挖掘機銷(xiāo)往俄國、日本、英國，換匯615.4萬(wàn)美元，大宇860臺挖掘機銷(xiāo)往韓國、歐洲、東南亞。