小輪拖產(chǎn)品之所以有現在的發(fā)展，是因為產(chǎn)品特點(diǎn)符合國情、民情，適應農村的現狀，符合農民的需求。而且它既能承受低速載貨汽車(chē)（原農用運輸車(chē)）對其道路運輸功能的“剝奪”，又能抵御大中馬力拖拉機對其農田作業(yè)功能的沖擊。其兩大“法寶”是：一、技術(shù)成熟、制造和使用維護成本低。二、駕馭容易，通過(guò)性能好，彌補了農村運力的需求。

　　小輪拖的機型定型于上世紀70年代，傳動(dòng)形式、變速箱、前后橋、提升器等主要結構沒(méi)有大的變化，至今已有30多年的生產(chǎn)歷史。有很多生產(chǎn)配件和整機的企業(yè)，設計圖紙、工裝等多年不變，成本很低。進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域所需技術(shù)要求不高，資金量不大，零部件社會(huì )化程度非常高，整機廠(chǎng)可以實(shí)現100%外協(xié)供給，整機的制造成本低。一臺皮帶傳動(dòng)的小輪拖有上千個(gè)零部件，需要鋼鐵1000公斤左右，售價(jià)只有5000~8000元。中國農村的大多數農民都認同這個(gè)價(jià)格，愿意買(mǎi)，也買(mǎi)得起。由于其機型和零部件幾十年來(lái)無(wú)多大變化，被農村中絕大多數機手、農機裝備供銷(xiāo)和農機維修系統所熟悉，且零部件供應網(wǎng)點(diǎn)眾多，維修方便，維修和養護價(jià)格低，使用成本低。2006年的普查結果顯示，每臺小輪拖一年使用平均費用只有1187.36元，確實(shí)是一般的農戶(hù)都能承受的。

　　此外，由于小輪拖的速度范圍在2千米～30千米/小時(shí)之間，車(chē)體長(cháng)度只有2.8米左右，寬1.3米左右，有6～8個(gè)前進(jìn)擋，兩個(gè)倒擋，絕大多數沒(méi)有駕駛室，在駕駛位置可以直接觀(guān)測到前后輪，視野寬，操作方便，它的行走系統能適應很差的道路條件，非常適宜在農戶(hù)的房前屋后、田間等窄小、甚至泥濘的路面上行駛，能基本滿(mǎn)足個(gè)體農民的農田作業(yè)和家庭的運力需求，深受道路等級低和沒(méi)有交通工具地區農民的歡迎。因此，這類(lèi)機型在很多地區，都從農田作業(yè)為主，轉為家庭乘用和運輸為主。

　　然而，就是這個(gè)**具特色的產(chǎn)品，其管理較之其他行業(yè)，卻比較松散，沒(méi)有全國性的技術(shù)標準協(xié)會(huì )。2006年，農業(yè)部農業(yè)機械試驗鑒定總站受農業(yè)部委托，對小輪拖進(jìn)行了質(zhì)量安全普查，得出的結論是，一方面，這類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)含量不高，但制造技術(shù)成熟、社會(huì )化程度高，使用維修方便，日常維護費用較低，在農村中的普及率高（有些地區基本達到每戶(hù)一臺），而且保持了每年較高的增長(cháng)量。另一方面，產(chǎn)品中有的安全防護和標志缺失較多，駕駛員培訓和車(chē)輛上戶(hù)情況較差（培訓率43%，上戶(hù)占49%），農田作業(yè)的年平均天數較低（95天），國家監督抽查的合格率較低（除2004年外，進(jìn)入21世紀以來(lái)，連續多年低于或等于40%）。

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