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印尼軸承市場(chǎng)蘊涵巨大商機

 

 發(fā)布: 2008-7-12      作者: webmaster 

 

印度尼西亞是全球摩托車(chē)第三大市場(chǎng)，僅次于中國和印度，巨大的摩托車(chē)市場(chǎng)可能帶動(dòng)印尼對軸承的需求，所以印尼的軸承市場(chǎng)蘊涵著(zhù)巨大的商機。

    海關(guān)統計年鑒顯示，2000-2005年我國滾珠軸承對印度尼西亞的出口量逐年增加，并在2005年達到峰值3121.029萬(wàn)套，而我國從印度尼西亞進(jìn)口的滾珠軸承的數量也逐年增加，并在2005年達到**大值4828.732萬(wàn)套，（下圖1）。進(jìn)口量的增長(cháng)速度約是出口量增長(cháng)速度的兩倍，并且從2001年起，我國滾珠軸承進(jìn)口量高于出口量，差值逐年遞增。  

我國從印尼進(jìn)口的滾珠軸承數量逐年增長(cháng)的趨勢將一直延續，其主要原因有：

 

　  第一、印尼軸承出口均價(jià)的逐年降低 。

印尼滾珠軸承對中國出口的平均價(jià)格逐年走低，2000年印尼軸承的出口均價(jià)為0.42美元/套，在2001年出口均價(jià)大幅度降低低至0.32美元/套，降低幅度達24%，從2001年開(kāi)始，出口均價(jià)一路走低，優(yōu)良的質(zhì)量和較低的價(jià)格使得印尼的軸承打進(jìn)了中國市場(chǎng)。

 

第二、我國進(jìn)口關(guān)稅的降低。

    關(guān)稅的調低降低了印尼軸承對我國的出口價(jià)格，印尼采取了“薄利多銷(xiāo)”的策略打開(kāi)了我國的軸承市場(chǎng)，并且，我國為了鼓勵進(jìn)口，促進(jìn)貿易平衡，進(jìn)一步降低了關(guān)稅，在2007年6月1日，我國對209項商品實(shí)施較低的暫定稅率，其中軸承、閥門(mén)等零件的進(jìn)口暫定稅率為2%-6%，這可能進(jìn)一步加大印尼軸承向我國的出口。

 

    第三、我國軸承出口市場(chǎng)出現瓶頸 。

    雖然我國軸承的出口量、出口創(chuàng )匯額逐年增加，但是我國軸承出口平均單價(jià)有逐年走低的現象，我國軸承出口的瓶頸是：缺乏品牌優(yōu)勢，產(chǎn)品檔次低。我國是全球摩托車(chē)的**大市場(chǎng)，在摩托車(chē)、汽車(chē)的大量需求下，越來(lái)越多的消費者注重品牌的消費，低檔次的配件軸承滿(mǎn)足不了消費者的需要，所以加大了對國外知名品牌的進(jìn)口。而且在印尼的汽車(chē)市場(chǎng)，國外知名汽車(chē)企業(yè)的占有率達90%，其中日本的本田汽車(chē)市場(chǎng)占有率就達到50%，我國低檔的軸承配件滿(mǎn)足不了汽車(chē)公司對軸承配件的高質(zhì)量要求，因此我國軸承也不具有出口的優(yōu)勢。

　　但是，隨著(zhù)印尼大力開(kāi)發(fā)旅游業(yè)，國民經(jīng)濟水平的提高，印尼對軸承的需求將不斷增加，所以我國軸承在印尼的市場(chǎng)還是很大的。印尼是全球摩托車(chē)第三大市場(chǎng)，目前印尼摩托車(chē)與人口的比率為1：14，巨大的摩托車(chē)市場(chǎng)會(huì )加大對其配件----軸承的需求，而且印尼具有積極的購車(chē)信貸政策；另外，印尼目前是東南亞石油儲量**多的國家也是世界**大的錫生產(chǎn)國，隨著(zhù)全球對資源的消耗，以石油為主要外匯收入的國民經(jīng)濟將得到了很大提高，為軸承行業(yè)的發(fā)展提供了良好的宏觀(guān)環(huán)境，從而為擴大中國在印尼的軸承市場(chǎng)埋下伏筆。

 

 

發(fā)表于 @ 2008年07月20日 22:45:00 |點(diǎn)擊數（）

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