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國產(chǎn)零部件遭印度反傾銷(xiāo)

 

發(fā)布: 2008-7-18 12:14    作者: webmaster

 

 近日了解到，印度商工部反傾銷(xiāo)總局已于6 月13 日對原產(chǎn)于我國的汽車(chē)動(dòng)力轉向系統發(fā)起反傾銷(xiāo)調查。涉案產(chǎn)品是汽車(chē)動(dòng)力轉向系統，主要用于載重能力為12~16 噸的中型車(chē)和載重能力為16~40噸的重型車(chē)。由于印度不承認我國的市場(chǎng)經(jīng)濟地位，申訴方認為, 中國的汽車(chē)動(dòng)力轉向系統在印度已經(jīng)構成低價(jià)傾銷(xiāo)，并申請以印度同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格為基礎，計算中國企業(yè)的正常價(jià)值。      

    記者從中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )法律服務(wù)中心陳惠清處了解到，應訴企業(yè)須在立案公告發(fā)布之日起40天內(即7 月23 日前)向印度商工部反傾銷(xiāo)總局遞交反傾銷(xiāo)問(wèn)卷答復。不應訴的企業(yè)可能面臨高額反傾銷(xiāo)稅率。      

    根據商務(wù)部進(jìn)出口公平貿易局數據顯示，僅2007 年上半年，WTO 各成員國共發(fā)起49 起反傾銷(xiāo)調查，其中有16 起針對中國出口產(chǎn)品。1995 ～ 2006 年的數據統計顯示，1995 年以來(lái)，中國遭受的反傾銷(xiāo)調查數量位于世界第一，有30 多個(gè)國家和地區對中國發(fā)起共536 起反傾      

    銷(xiāo)調查，占全球總數的28%。2008 年，中國仍然是反傾銷(xiāo)調查的熱點(diǎn)。      

    商務(wù)部進(jìn)出口公平貿易局的工作人員告訴記者，該案例表明，發(fā)展中國家的經(jīng)濟模式多是勞動(dòng)力密集型而非高技術(shù)型，出口貨物多是較低層次的原材料或是輕工產(chǎn)品，且質(zhì)量與價(jià)格也相差不大；在相同的出口領(lǐng)域，中國和印度兩個(gè)發(fā)展中大國必然在世界上爭奪出口份額，反傾銷(xiāo)不可避免。      

    中國機電商會(huì )汽車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)傅培昭說(shuō)，傾銷(xiāo)和反傾銷(xiāo)在國際貿易中很普遍。比如汽車(chē)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的出口，當進(jìn)口國家的企業(yè)覺(jué)得中國的汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格低、數量大、可以獲得政府補貼的情況下，它們會(huì )通過(guò)律師調查，得出該產(chǎn)品已經(jīng)對該國的市場(chǎng)、就業(yè)造成影響，甚至會(huì )影響當地汽車(chē)行業(yè)的結論。這時(shí)就容易導致反傾銷(xiāo)調查。對此，傅培昭表示，國際貿易中的糾紛是不可避免的，企業(yè)應該配合相關(guān)部門(mén)以平常心積極應訴，才能真正把握自己的命運。      

    至截稿時(shí)，記者從中國機電商會(huì )法律服務(wù)中心了解到，目前湖北三環(huán)汽車(chē)方向機有限公司已經(jīng)跟該中心聯(lián)系，正在填寫(xiě)調查問(wèn)卷。該公司信息管理部楊先生告訴記者，公司液壓式動(dòng)力轉向系統一年的總銷(xiāo)量中有1/3出口到印度，其中一大部分是零部件直接出口，另一部分是隨商用車(chē)出口到印度。楊先生認為，三環(huán)產(chǎn)品出口到印度的價(jià)格基本上與其在國內銷(xiāo)售的價(jià)格持平，并未構成傾銷(xiāo)，所以企業(yè)正在積極應訴。 

 

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