6月25日，記者采訪(fǎng)中得知，今年以來(lái)在我國整個(gè)大輪拖行業(yè)都面臨來(lái)自上下游的雙重考驗的情況下，中國一拖大輪拖制造者經(jīng)受住了各種壓力，創(chuàng )下了整機月下線(xiàn)、月裝配出口車(chē)、平均日產(chǎn)量3項歷史新高。

今年以來(lái)，在上下游的雙重壓力下，我國大輪拖行業(yè)內一些企業(yè)的生產(chǎn)鏈已被拉斷，而中國一拖卻在這幾個(gè)月內，通過(guò)全方位的努力，不但強化了供應鏈，保證了生產(chǎn)能力，較好的滿(mǎn)足了市場(chǎng)需要，而且使企業(yè)應對風(fēng)險的能力大大增強，員工的職業(yè)化水平也得到提高。

今年3月份以來(lái)，市場(chǎng)對大輪拖的需求量迅速攀升，使今年大輪拖市場(chǎng)不但“熱得早”，而且“熱得快”。為準確把握市場(chǎng)需求，中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地從年初起，就制定了相應預案，在繼續推行訂單式生產(chǎn)的同時(shí)，一方面全面建立儲備，另一方面對生產(chǎn)能力進(jìn)行全面排查，調整設備、人員結構，使資源處于**佳配置。

除了市場(chǎng)“井噴”帶來(lái)的壓力，原材料大幅上漲也給企業(yè)帶來(lái)了巨大困難。今年以來(lái)，鋼鐵等原材料繼續大幅上漲，引起大輪拖供應商“漲”聲一片，但同時(shí)，國家農機補貼政策規定大輪拖政府補貼項目車(chē)漲幅不得高于5％。既要滿(mǎn)足市場(chǎng)的大量需求，還要消化原材料上漲壓力，企業(yè)的困難自不待言。

為消化原材料漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力，中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地積極調整供應商結構，一方面本著(zhù)與供應商實(shí)現“雙贏(yíng)”的態(tài)度，對提出漲價(jià)的零件進(jìn)行工藝成本分析，控制了不合理漲價(jià)，另一方面繼續推進(jìn)與供應商進(jìn)行戰略聯(lián)盟，在進(jìn)一步細化供應商評價(jià)約束體系的同時(shí)，幫助遇到暫時(shí)困難的供應商解決產(chǎn)能不足問(wèn)題，保證了零件的質(zhì)量和供應鏈的暢通。

“我們一拖人從來(lái)都不怕困難。在我們看來(lái)，困難固然是挑戰，但困難也是機遇?！?中國一拖農裝事業(yè)部總經(jīng)理連國慶表示，“我們相信，在應對上下游雙重挑戰的過(guò)程中，我們企業(yè)的核心競爭力將大大提高?！?/p>

                                        （欣聞）