司南導航與北斗同行的十年，技術(shù)革故鼎新，應用水到渠成

　　2012年，北斗正式提供區域性服務(wù)，正值北斗應用的萌芽期，懷揣“中國夢(mèng)”已久的王永泉，堅信“中國精度”一定會(huì )為服務(wù)大眾生活產(chǎn)生巨大的能量。10年后的今天，上至京張高鐵沿線(xiàn)鋪就的高精度位置服務(wù)網(wǎng)，護送“復興號”駛向北京冬奧會(huì )的賽場(chǎng)；下至農墾地區的農戶(hù)，因為有了自動(dòng)駕駛的農機，每日能多收入百余元。

京張高鐵沿線(xiàn)的北斗高精度位置服務(wù)網(wǎng)

　　看似不相關(guān)聯(lián)的兩件事情，經(jīng)過(guò)日以繼夜的努力，在歷史的某一時(shí)刻相互交織，兩相生花。許多人都言未曾目睹北斗的真容，但科技的溫暖和普惠卻已是實(shí)實(shí)在在。

司南導航&司南北斗產(chǎn)業(yè)園

　　這也是王永泉創(chuàng )立司南導航，扎根北斗高精度領(lǐng)域創(chuàng )業(yè)的第10個(gè)年頭。作為創(chuàng )始人，他帶領(lǐng)團隊俯身耕耘，支持并推動(dòng)了北斗高精度GNSS核心零部件從絕大多數進(jìn)口到全面實(shí)現國產(chǎn)化。還是這樣一支團隊，通過(guò)不懈的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，構建全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)能力，不斷挑戰自主創(chuàng )新的高度，為服務(wù)于市場(chǎng)架起高速通途。

董事長(cháng)王永泉榮獲第十一屆導航年會(huì )“北斗獎”

　　“我們要打破北斗應用的邊界，這個(gè)過(guò)程猶如水滴石穿，技術(shù)要足夠”上天”，業(yè)務(wù)場(chǎng)景的落地才能水到渠成。”王永泉表示。

　　國家的需要就是研究的方向

　　從第一塊具備完全知識產(chǎn)權的板卡問(wèn)世，到2020年K8系列模塊走進(jìn)人民大會(huì )堂，為了讓世界聆聽(tīng)核心技術(shù)源頭的聲音，司南導航在北斗重大專(zhuān)項比測和實(shí)際應用中新增了諸多“第一”，并在性能為關(guān)鍵的基礎上，成功研發(fā)出多款具有商用價(jià)值的高精度多模多頻GNSS板卡和接收機。

K8系列模塊在北斗重大專(zhuān)項比測中保持領(lǐng)先

　　創(chuàng )業(yè)之初，彼時(shí)的GNSS關(guān)鍵技術(shù)被國際巨頭封鎖，出于技術(shù)報國的理想組建的團隊，卻沒(méi)有國外研發(fā)的經(jīng)基礎和經(jīng)驗，當時(shí)的他們被人笑稱(chēng)土鱉團隊。不曾想短短幾年后，就默默啃下了這塊“硬骨頭”。

走進(jìn)人民大會(huì )堂的核心產(chǎn)品

　　創(chuàng )始團隊曾經(jīng)受市場(chǎng)環(huán)境復雜、前景不明、資金不濟的重重打擊。為了打破關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展的瓶頸，他們將來(lái)自清華大學(xué)、同濟大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研院校的精英力量凝聚起來(lái)，遇山開(kāi)路，遇水搭橋。10年之間，高精度板卡的功耗、成本、尺寸逐步降低，并且得益于芯片化，GNSS性能更好、集成度更高，很快占據了國內市場(chǎng)的半壁江山。

　　“我們已經(jīng)清醒地認識到，司南導航的競爭對手不僅是國內企業(yè)，更是早已研制、發(fā)展多年的國外企業(yè)，我們只有站在技術(shù)的制高點(diǎn)，才能在未來(lái)有更大的舞臺。”王永泉說(shuō)。正是在像司南一樣自主創(chuàng )新的企業(yè)支撐下，我國衛星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，GNSS核心產(chǎn)品長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的“卡脖子”問(wèn)題得到緩解。

　　用產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏(yíng)市場(chǎng)

　　第29次南極科考、國家北斗地基增強系統、“西電東送”骨干工程溪洛渡水電站、北京三元橋搬遷......無(wú)論是滑坡泥石流等地質(zhì)災害，還是重要活動(dòng)的保障，背后都有一份靜默卻堅實(shí)的守護。也許很多人不知道，2020年火神山雷神山醫院的建設，正是通過(guò)司南導航的高精度板卡提高了地形測量的效率。

　　在搭建研發(fā)平臺的同時(shí)，司南提出了清晰的發(fā)展目標，GNSS技術(shù)應用到真正剛需的行業(yè)中，讓更多的人感受到科技的溫度。這十年來(lái)，司南導航已經(jīng)為智能交通、智慧城市、國土測繪、安全監測、精準農業(yè)等領(lǐng)域帶來(lái)重大改變：

　　打破定位對智能交通的阻礙：車(chē)道級定位精度助力全球首款量產(chǎn)型L3級及全球首款“5G+L4級”智能重卡，為汽車(chē)裝上了感知位置與信息的大腦；

助力全球首款“5G+L4級”智能重卡

　　讓智慧城市的夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)：已覆蓋全國20余省份，在精準交通運營(yíng)管理、安全監測、綠色城管、智慧化水域巡檢中的應用等多個(gè)行業(yè)打造了一批具有全國影響力的精品工程；

司南導航筑110個(gè)監測點(diǎn)保障溪洛渡水電站安全

　　領(lǐng)銜傳統測量測繪方式革新：測繪產(chǎn)品搭載K8平臺，關(guān)鍵性能領(lǐng)跑同行，在全國31個(gè)省市及歐洲、新加坡、印尼等海外市場(chǎng)全面鋪開(kāi)

測繪技術(shù)援助非洲布基納法索醫院建設

　　讓智慧農業(yè)惠及千萬(wàn)農家：率先將北斗導航應用到新疆、黑龍江等農墾地區，農機自動(dòng)駕駛系統總作業(yè)面積>900萬(wàn)畝，累計為農戶(hù)增收超過(guò)10億元

2021年春，新疆棉花播種

　　北斗地基增強系統覆蓋全球：累計幫助中國移動(dòng)、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通等全球合作伙伴搭建CORS基站超過(guò)5000座，為智慧城市打下堅實(shí)基礎。

司南導航承建的國家電網(wǎng)電力北斗基準站

　　截止目前，司南高精度板卡累計熱銷(xiāo)超過(guò)100萬(wàn)片，走進(jìn)全球120多個(gè)國家和地區，這些數字每天都在迅速增長(cháng)，以司南導航為中心的衛星導航產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續構建，推動(dòng)北斗實(shí)現全行業(yè)覆蓋。

　　打造GNSS良性生態(tài)圈協(xié)同發(fā)展

　　對風(fēng)向的及時(shí)感知和響應是事業(yè)常青的要訣。數十年的發(fā)展歷程，司南導航主動(dòng)適應市場(chǎng)變化，擁抱國家發(fā)展戰略，進(jìn)行頂層設計，強化自身戰略管理。

司南導航部分自研產(chǎn)品

　　適逢北斗攜手5G、智能網(wǎng)聯(lián)、星地一體等新技術(shù)，催生新業(yè)態(tài)和新商業(yè)服務(wù)模式，在司南導航看來(lái)，特別是在芯片、核心算法和零部件等關(guān)鍵性的技術(shù)領(lǐng)域，除了國家政策的扶持，同時(shí)聯(lián)合上中下游產(chǎn)業(yè)全鏈，突出技術(shù)引領(lǐng)，全力提升核心技術(shù)競爭力，建立產(chǎn)業(yè)護城墻。

　　“在科技創(chuàng )新方面，創(chuàng )新研發(fā)實(shí)現工藝進(jìn)階，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的應用需求，需要更多精英人才，更需要腳踏實(shí)地，深耕專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，向集成度更高、GNSS性能更好、技術(shù)領(lǐng)域更專(zhuān)業(yè)的方向進(jìn)軍。”王永泉說(shuō)。

　　智能駕駛也是未來(lái)布局的重點(diǎn)，目前，司南導航已與國內十多家汽車(chē)廠(chǎng)商或供應商開(kāi)展合作，并通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品形態(tài)，加速推進(jìn)智能汽車(chē)終端的高精度應用。

　　對于公司新十年的計劃，王永泉表示，目標是以北斗+5G雙輪驅動(dòng)為契機，持續加大研發(fā)投入力度，加強核心技術(shù)和芯片的自主創(chuàng )新，高精度應用向大眾領(lǐng)域滲透。同時(shí)在未來(lái)將繼續發(fā)力后方市場(chǎng)，保持差異化優(yōu)勢。加大對各個(gè)板塊的整合力度，為用戶(hù)提供北斗衛星導航領(lǐng)域整體解決方案。

　　更多公司信息，請訪(fǎng)問(wèn)：上海司南衛星導航技術(shù)股份有限公司