牛機PL2304是用來(lái)干什么的？

　　我的司機生涯，是從一臺15馬力的拖拉機開(kāi)始。常柴15馬力單缸發(fā)動(dòng)機，變速箱有6個(gè)前進(jìn)檔和兩個(gè)倒檔，記得售價(jià)是不到2萬(wàn)塊錢(qián)。開(kāi)起來(lái)蹦蹦跳跳的直接可以把肺都顛出來(lái)，這是我對拖拉機的初印象。

　　去年中聯(lián)發(fā)布了一款代號為PL2304的高端拖拉機，售價(jià)80萬(wàn)左右，顛覆了我對拖拉機的認知。**近有機會(huì )實(shí)拍了一組關(guān)于這臺拖拉機的照片，讓我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)，80萬(wàn)的高端拖拉機，到底高端在什么地方。

　　售價(jià)高達80余萬(wàn)

　　中聯(lián)PL2304拖拉機主要用于大面積的農田耕種和規?；r業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，在我國也只有新疆、東北等耕地資源比較豐富的省份才有它的用武之地。畢竟，80余萬(wàn)的售價(jià)，并不是一般的農戶(hù)就能夠買(mǎi)得起的。

　　外觀(guān)高大威猛，工業(yè)的美感在這臺拖拉機上得到了很好的詮釋。車(chē)頭上有一塊重達810公斤的配重塊，讓車(chē)輛在掛上農具之后前輪有更好的抓地力以及不容易翹頭。在車(chē)頭上共有4組12個(gè)大燈，讓用戶(hù)在夜間使用擁有良好的視線(xiàn)。

　　4x4驅動(dòng)系統裝了兩只特瑞堡TM600子午線(xiàn)輪胎，前輪的規格為460/85R30；后輪的規格為520/85R38。采用無(wú)內胎設計的TM600擁有**佳負載能力和牽引力、良好的道路舒適性、**小土壤壓實(shí)度和**大的通過(guò)性能。同時(shí)，TM600還擁有**佳的自清潔能力，**大程度避免田間的泥土帶到公路上面。

　　車(chē)尾的復雜程度已經(jīng)超出了我的認知，多種掛鉤可以匹配不同的農具，全液壓的操作系統讓駕駛員在車(chē)內或者車(chē)外均可以輕松實(shí)現農具的結合和分離。尾部從上到下總共有三組8個(gè)照明系統，左右翼子板上的按鍵可以讓駕駛員在車(chē)輛兩側來(lái)對尾部的掛鉤進(jìn)行操作。

　　360度無(wú)死角的駕駛室讓機手擁有非常好的視覺(jué)范圍，兩側的車(chē)門(mén)采用向后開(kāi)啟的方式，開(kāi)啟機構上的液壓挺桿讓車(chē)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉都比較柔和，雙層的密封膠條覆蓋整個(gè)車(chē)門(mén)的四周，減少灰塵進(jìn)入駕駛室內的可能。除了兩側車(chē)門(mén)之外，整個(gè)駕駛室的尾部也可以從內部打開(kāi)。

　　為提高機手操作時(shí)的舒適性，中聯(lián)PL2304駕駛室采用懸浮安裝方式，并裝有前后雨刮器以及遮陽(yáng)簾。

　　80個(gè)檔位自動(dòng)切換

　　400升的油箱布置在車(chē)輛的左側，外面是蹬車(chē)踏板。中聯(lián)PL2304總共設計了兩個(gè)座椅，其中外側的可折疊座椅幾乎無(wú)舒適性可言，一般用于新手學(xué)習或者觀(guān)察等。兩向調節的方向盤(pán)讓機手可以找到讓自己駕駛比較舒適的位置。

　　機械減震座椅右邊采用多功能集成座椅扶手設計，將整車(chē)控制、農具控制集中在座椅扶手上，實(shí)現輕松操作，有效較少駕駛疲勞感。眼花繚亂的操作按鍵又一次超出了我的認知范圍，有懂行的朋友可以為大家介紹一下上面圖片當中各項按鍵的功能。

　　多媒體設備可以播放MP3以及外界音源，讓機手在枯燥的操作過(guò)程當中放松一下心情。標配的全自動(dòng)空調讓駕駛室內的溫度始終保持在設定的范圍之內，提高舒適程度。

　　中聯(lián)PL2304搭載道依茨235馬力國三發(fā)動(dòng)機，在保證扭矩儲備的同時(shí)，兼顧節能、環(huán)保的特性。采用進(jìn)口液壓元器件以及進(jìn)口傳感裝置，讓機手可以準確掌握整車(chē)狀況。整車(chē)實(shí)現電液控制，擁有故障自診斷功能，可通過(guò)故障代碼直接反饋故障現象。

　　發(fā)動(dòng)機管理系統可以控制發(fā)動(dòng)機多種工作模式(田間工作模式、路面行駛模式等)，高扭矩儲備(33%)能與多種PTO輸出農具匹配。

　　離合器采用多盤(pán)式油浴式電液操作，ZF變速箱可以實(shí)現40個(gè)前進(jìn)檔+40個(gè)倒檔，6區段各4個(gè)負載換檔+爬坡檔，使得換檔速度快，結合平順，有效降低換檔沖擊，同時(shí)采用了齒輪強制潤滑系統，讓變速箱的使用壽命大幅延長(cháng)，多檔位的也可以讓機手在操作的時(shí)候根據不同的機具，不同的土壤比阻選擇更加合適的作業(yè)速度。

　　4x4的驅動(dòng)形式讓車(chē)輛可以輸出74千牛的牽引力。模塊化的設計可根據用戶(hù)的需求選擇不同的配置，比如前橋分別可選擇剛性前驅和電控獨立懸掛前驅?zhuān)x裝PTO，選裝全動(dòng)力換擋變速箱等。

　　我國的新疆、東北等地有著(zhù)廣闊的土地資源，而用戶(hù)在過(guò)去只能選擇進(jìn)口的農機，不光價(jià)格貴，售后等方面也不是很方便。去年8月份，中聯(lián)PL2304高端拖拉機已經(jīng)在新疆交付用戶(hù)使用，也經(jīng)歷了1500小時(shí)、30000多畝實(shí)地作業(yè)無(wú)故障的考驗。

　　更多公司信息，請訪(fǎng)問(wèn)：中聯(lián)重科股份有限公司