內燃機行業(yè)繼續下滑 再制造成亮點(diǎn)

　　根據中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )《中國內燃機工業(yè)銷(xiāo)售月報》重點(diǎn)企業(yè)數據顯示，2015年10月完成內燃機銷(xiāo)量436.82萬(wàn)臺，環(huán)比下降7.05%，同比下降5.97%；1~10月銷(xiāo)量累計完成4693.23萬(wàn)臺，同比累計下降5.01%；10月完成18224.35萬(wàn)千瓦，環(huán)比增長(cháng)6.24%，同比增長(cháng)7.66%，1~10月累計完成171509.8萬(wàn)千瓦，同比累計增長(cháng)2.08%。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)全年黃金銷(xiāo)售期，累計銷(xiāo)量遠好于行業(yè)平均水平，同比累計增長(cháng)4.61%；受?chē)龂绊?，柴油機市場(chǎng)10月的銷(xiāo)量明顯不如9月，同比累計降幅維持在14.51%。

　　行業(yè)穩中有降

　　分燃料類(lèi)型來(lái)看，柴油機10月銷(xiāo)量35.97萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量555.03萬(wàn)臺，同比下降32.57%，同比累計下降14.51%；汽油機10月銷(xiāo)量400.81萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量4137.71萬(wàn)臺，同比下降2.49%，同比累計下降3.54%。

　　分內燃機配套市場(chǎng)情況來(lái)看，除乘用車(chē)用內燃機同比累計均增長(cháng)外，其他市場(chǎng)均出現同比下降態(tài)勢。乘用車(chē)用內燃機1~10月累計銷(xiāo)量1474.02萬(wàn)臺，同比增長(cháng)4.61%；農用機械用內燃機10月累計銷(xiāo)量458.69萬(wàn)臺，同比下降5.22%；園林機械用內燃機10月累計銷(xiāo)量331.76萬(wàn)臺，同比下降6.10%；摩托車(chē)用內燃機10月累計銷(xiāo)量1948.99萬(wàn)臺，同比下降6.22%；商用車(chē)用內燃機10月累計銷(xiāo)量249.71萬(wàn)臺，同比下降18.55%；船用內燃機10月累計銷(xiāo)量3.83萬(wàn)臺，同比下降22.12%；工程機械用內燃機10月累計銷(xiāo)量37.60萬(wàn)臺，同比下降22.60%；降幅**大的為發(fā)電機組用內燃機，10月累計銷(xiāo)量152.87萬(wàn)臺，同比下降26.84%。

　　農用柴油機排放標準由“國二”升級為“國三”，加快了農機向綠色轉型的腳步，目前農機企業(yè)正積極采取措施應對農機排放標準轉型升級。部分企業(yè)國三公告未申請下來(lái)，所以相關(guān)產(chǎn)品10月起停產(chǎn)停售，對配套農機領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷(xiāo)量較之9月大幅下調。10月，單缸柴油機累計銷(xiāo)量248.12萬(wàn)臺，同比下降15.80%。排名靠前的5家企業(yè)為：常柴、常發(fā)、江動(dòng)、常林農裝、金飛魚(yú)，其單柴類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例72.06%。整體來(lái)看，行業(yè)企業(yè)銷(xiāo)量均大幅下降，部分企業(yè)更是完全停產(chǎn)。

　　受?chē)墖绊?，工程機械用及農機用內燃機銷(xiāo)量大幅度下降，以及商用車(chē)銷(xiāo)量的持續縮量，對配套此三行業(yè)較多的多缸柴油機企業(yè)而言，總體銷(xiāo)量下降幅度仍繼續放大。多缸柴油機企業(yè)10月累計銷(xiāo)量306.91萬(wàn)臺，同比下降16.26%，工程機械及農用領(lǐng)域則全面下降，部分企業(yè)降幅超90%。

　　10月進(jìn)出口數據延續雙降。海關(guān)數據顯示，10月我國進(jìn)出口2.06萬(wàn)億元，下降9%。其中，出口1.23萬(wàn)億元，下降3.6%。而此前我國7、8、9月出口分別下降了9.5%、6.1%和1.1%，降幅已經(jīng)明顯收窄，此次出口并未延續向好態(tài)勢，降幅再度擴大。10月進(jìn)口8331.4億元，下降16%，降幅較上月的17.7%略微收窄，這已經(jīng)是我國進(jìn)口連續第12個(gè)月負增長(cháng)。

　　進(jìn)口降幅明顯大于出口致使10月當月貿易順差擴大40.2%。專(zhuān)家分析指出，出口同比增速有所回落，顯示出口并未出現趨勢性好轉，全球需求疲弱、新興市場(chǎng)動(dòng)蕩仍是當前我國出口面臨的主要壓力。以出口為主的小汽油機企業(yè)受到了一定的影響，銷(xiāo)量大幅降幅。小汽油機企業(yè)10月累計銷(xiāo)量741.67萬(wàn)臺，同比下降7.85%。

　　多缸汽油機主要配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，10月份銷(xiāo)量較之9月有了較大增幅，比去年同期大幅提高，累計銷(xiāo)量增幅遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機企業(yè)10月累計銷(xiāo)量1540.87萬(wàn)臺，同比增長(cháng)3.65%。值得關(guān)注的是，大型車(chē)企的發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)均出現了遠高于平均水平的增幅。

　　新能源內燃機總體呈現平穩趨勢，政府方面對新能源車(chē)的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎設施建設全面展開(kāi)，以及民眾對新能源接受程度加深，新能源內燃機在今年越來(lái)越好。

　　再制造成焦點(diǎn)

　　隨著(zhù)資源、能源、環(huán)境約束的加劇，綠色制造理念已經(jīng)成為全球共識。作為制造業(yè)的絕對“大戶(hù)”，內燃機產(chǎn)業(yè)在節能與減排的不斷發(fā)展與競爭中一直處于風(fēng)口浪尖。內燃機再制造，資源循環(huán)發(fā)展，這些在內燃機領(lǐng)域正在進(jìn)行的綠色制造主題正吸引著(zhù)越來(lái)越多人們的關(guān)注。

　　綠色制造技術(shù)，是以綠色理念為指導，綜合運用綠色設計、綠色工藝、綠色包裝、綠色供應鏈管理、綠色回收處理等為一體的科學(xué)技術(shù)，其目標是使得產(chǎn)品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個(gè)生命周期中，對環(huán)境負面影響**小，資源利用率**高，并使企業(yè)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益協(xié)調優(yōu)化。綠色制造的重點(diǎn)方向包括：生態(tài)設計，可持續制造，資源效率優(yōu)化。

　　權威報告顯示，制造業(yè)是**大的資源使用者和環(huán)境污染源，每年約產(chǎn)生55億噸無(wú)害廢物和7億噸有害廢物，占全球污染物總量的70%以上。

　　以中國式再制造聞名的裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗室副主任史佩京認為，再制造可使廢舊機電產(chǎn)品中蘊含的價(jià)值得到**大限度地開(kāi)發(fā)和利用，是資源節約和環(huán)境保護的優(yōu)選途徑。

　　目前經(jīng)濟形勢下行壓力大，許多新機(以?xún)热及l(fā)動(dòng)機為例)市場(chǎng)都出現了下滑局面，再制造產(chǎn)品會(huì )不會(huì )對新機市場(chǎng)造成沖擊。事實(shí)上，從近幾年的實(shí)踐看，再制造恰恰是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的一種補位或補充，它的實(shí)際作用是更好地協(xié)調了新機與再制造產(chǎn)品的共同發(fā)展，為已經(jīng)從事再制造的企業(yè)帶來(lái)了額外的收益。況且，目前市場(chǎng)上再制造產(chǎn)品的總體規模還很小，不僅不會(huì )對新機市場(chǎng)造成沖擊，還能從存量市場(chǎng)上繼續提升用戶(hù)的忠誠度，是一項多重利好的產(chǎn)業(yè)。

　　對于在國內開(kāi)展時(shí)間不長(cháng)的再制造產(chǎn)業(yè)而言，近幾年雖然有了長(cháng)足的進(jìn)步和發(fā)展，但缺乏相應的標準已經(jīng)成為制約行業(yè)繼續前行的阻力。史佩京介紹，歐美等發(fā)達國家已相繼建立了相對完善的再制造技術(shù)標準、法規和指令體系，并對再制造產(chǎn)品品質(zhì)保證有嚴格要求。而目前國內的再制造產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，各界對再制造的認識還不夠統一，企業(yè)的技術(shù)積累也較小。再制造工藝技術(shù)、質(zhì)量控制和資質(zhì)管理等方面標準缺乏，制約了再制造技術(shù)的廣泛應用和再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　他還表示，要發(fā)展我國的再制造產(chǎn)業(yè)，需要逐步建立起系統、完善的再制造工藝技術(shù)、質(zhì)量檢測等標準。但他也強調，無(wú)論再制造的技術(shù)和步驟如何，再制造產(chǎn)品都必須在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、耐用性和售后服務(wù)上達到與新品一樣的水平。

　　面向汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機、變速器、機床、工程機械等多行業(yè)、多層面的再制造產(chǎn)業(yè)鏈標準問(wèn)題，史佩京表示，應將再制造標準劃分為“跨行業(yè)共性技術(shù)標準、重要行業(yè)共性技術(shù)標準以及重點(diǎn)產(chǎn)品共性技術(shù)標準”三個(gè)層次，來(lái)解決多維復合、不同行業(yè)的共性與個(gè)性化標準化需求等問(wèn)題，研究制定相應的技術(shù)標準體系。