國Ⅱ升國Ⅲ帶來(lái)生產(chǎn)使用成本上升 各方期待提高補貼額度減輕壓力

　　據《非道路移動(dòng)機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》的規定，自2015年10月1日起，所有制造和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合本標準第三階段要求。自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的整機機械都要裝用符合國Ⅲ標準的非道路移動(dòng)機械用柴油機。

資料圖

　　盡管切換時(shí)間已經(jīng)確定，但生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和廣大用戶(hù)十分關(guān)注的國Ⅱ升級為國Ⅲ后農機購置補貼政策是否會(huì )做出相應調整卻遲遲未能確定。

　　農用柴油機排放標準由國Ⅱ升級為國Ⅲ后，給農機生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)的不僅是機遇，更多是挑戰，首先要面對的就是成本上升問(wèn)題。國Ⅲ排放標準實(shí)施后，電控、高壓共軌等新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應用，作為主機心臟的發(fā)動(dòng)機成本上升進(jìn)而帶來(lái)農機主機企業(yè)采購成本上升，傳導至整機價(jià)格的上升。

　　據測算，對柴油機生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，升級后多缸機的成本將上升30%，單缸機將上升100%。以90馬力柴油機為例，價(jià)格將提高5000-7000元。對整機企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于生產(chǎn)過(guò)程中還需要有一系列相應配件的更新升級成本，**終生產(chǎn)的整機成本上升幅度將達到5%~10%。有企業(yè)預計，大中拖配置國Ⅲ發(fā)動(dòng)機后整機價(jià)格將提升10%以上，小拖則會(huì )更高。

　　因此，很多企業(yè)都擔心如果補貼額度仍為現在的補貼水平，將會(huì )增加企業(yè)的成本支出，不少企業(yè)提議增加國Ⅲ機型的補貼額度，以減輕農民用戶(hù)的購機壓力，并維持企業(yè)現有的盈利水平，引導農機市場(chǎng)穩定健康發(fā)展。

　　新標準的實(shí)施對整機的工作環(huán)境、使用要求以及維修保養提出了更高的要求。

　　目前很多農機合作社都兼具農機維修服務(wù)的功能，“三包”期之外的農機大多數農機合作社都會(huì )自行進(jìn)行保養和維修。但升級國Ⅲ之后，維修需要專(zhuān)用儀器檢測，需要生產(chǎn)企業(yè)提供的解碼器等，機手和一般維修點(diǎn)不能修理了。對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，維修成本會(huì )提高，維修方便性降低。

　　升級國Ⅲ后，需要使用價(jià)格較高的高標準的柴油，否則發(fā)動(dòng)機容易出故障，這也將導致用戶(hù)農機生產(chǎn)運營(yíng)成本上升。為此，用戶(hù)希望國家能對農機產(chǎn)品使用的農用柴油出臺補貼政策。

　　此外，升級國Ⅲ之后企業(yè)在產(chǎn)品培訓、銷(xiāo)售費用、短期售后服務(wù)成本的上升。由于國Ⅲ排放標準的農機研發(fā)、試驗時(shí)間相對不足，不少產(chǎn)品目前還存在動(dòng)力輸出率低、穩定性不強、維修難度大、售后服務(wù)體系不完善等問(wèn)題。