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熱烈祝賀Antarctica2遠征隊和MF5610拖拉機抵達南極點(diǎn)
——完成使命 實(shí)現夢(mèng)想！
愛(ài)科集團(AGCO)(紐交所代碼：AGCO)的全球品牌麥賽福格森(Massey Ferguson)報道，在艱苦的2500公里冰雪程之后，Antarctica2遠征隊與麥賽福格森MF5610拖拉機于中歐時(shí)間12月9日抵達南極點(diǎn)。所有人安然無(wú)恙、狀態(tài)良好、神采飛揚！
工作人員第**時(shí)間播發(fā)了來(lái)自冰天雪地那令人振奮的消息——
“12月9日，中歐時(shí)間4:30，來(lái)自17號陣營(yíng)：經(jīng)過(guò)17天總計2500公里的旅程，我們目前處在南極點(diǎn)的水晶球紅白條立柱處，周?chē)h(huán)繞著(zhù)旗幟。這里是人類(lèi)能在地球上到達的**南端——南緯90度。一臺麥賽福格森拖拉機出現在南極點(diǎn)是多么令人難以置信！擁有這臺MF5610的英雄戰隊抵達夢(mèng)想的彼岸，我們狂喜而自豪，它的出色表現一直令我們堅信這場(chǎng)探險一定能夠成功、夢(mèng)想一定能實(shí)現！謝謝所有支持我們的人。”
Antarctica2遠征隊與麥賽福格森MF5610拖拉機于中歐時(shí)間12月9日抵達南極點(diǎn)
勇于冒險的2014 Antarctica2遠征隊于11月22日開(kāi)啟南極探險之旅，目標是駕駛麥賽福格森MF5610拖拉機行駛5000公里往返南極洲海岸和南極點(diǎn)。這一壯舉堪比探險家Edmund Hillary爵士的成就——他于1958年帶隊駕駛福格森TE20拖拉機第一次機械化遠征南極洲并抵達南極點(diǎn)。
1958年，Edmund Hillary爵士駕駛福格森拖拉機抵達南極點(diǎn)后，發(fā)回這樣的電報：盡管身處積雪松軟、海拔頗高的惡劣環(huán)境，福格森仍然表現卓越。正是其超凡的可靠性讓我們**終到達南極點(diǎn)。謝謝你們的美好祝福。而半個(gè)多世紀之后的極地之旅，麥賽福格森拖拉機一路向南，通過(guò)**先進(jìn)的廣播和社交媒體技術(shù)與外界保持著(zhù)聯(lián)系。
作為Antarctica2遠征隊的首席駕駛員，“拖拉機姑娘”Manon Ossevoort安全抵達目的地，在MF5610的幫助下實(shí)現了“駕駛拖拉機去往世界盡頭”的夢(mèng)想。到達南極點(diǎn)后，她與遠征隊成員一起慶祝這一讓人贊嘆的壯舉，擁抱拖拉機并歡呼：“我做到了！這種感覺(jué)真美妙。非常感謝麥賽福格森幫助我實(shí)現自己的夢(mèng)想。擁有夢(mèng)想多么美好，而美夢(mèng)成真的感覺(jué)更是無(wú)與倫比！我將因此倍受鼓舞！”
這位38歲的女演員和戲劇制作人曾經(jīng)從她在荷蘭的家駕駛拖拉機行駛3.8萬(wàn)公里穿越歐洲和非洲。麥賽福格森承諾用MF5610拖拉機贊助她實(shí)現目標時(shí)，旅程的**后一環(huán)成為了現實(shí)?，F在，在其他行業(yè)合作伙伴和極地遠征隊專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的鼎力支持下，Manon已經(jīng)完成她的夢(mèng)想之旅。她充滿(mǎn)期待地說(shuō)：“我發(fā)現，我駕駛拖拉機旅行的做法能夠激發(fā)他人談?wù)撟约旱膲?mèng)想，所以我開(kāi)始收集這些夢(mèng)想并決定把它們帶到南極點(diǎn)。”
到達南極點(diǎn)之后，Manon堆了一個(gè)雪人以紀念這個(gè)令人激動(dòng)的時(shí)刻，并把她從旅途中一路征集來(lái)的所有夢(mèng)想寄予這個(gè)雪人。她說(shuō)：“我想讓人們相信自己夢(mèng)想的力量，憑借勇氣和決心，每個(gè)人都可以實(shí)現自己的愿望。我駕駛拖拉機抵達南極點(diǎn)的夢(mèng)想曾經(jīng)看似毫無(wú)可能，但現在已經(jīng)實(shí)現了，這就是夢(mèng)想的力量。”現在，Manon一心想著(zhù)在圣誕節之前趕回荷蘭，擁抱自己10個(gè)月大的女兒，隨后開(kāi)始一本兒童讀物的撰寫(xiě)以及自己的紀錄片電影的籌備。
“我駕駛拖拉機抵達南極點(diǎn)的夢(mèng)想曾經(jīng)看似毫無(wú)可能，但現在已經(jīng)實(shí)現了，這就是夢(mèng)想的力量。”
17天艱難的冰上駕駛充滿(mǎn)不可思議的挑戰。一年中的這個(gè)時(shí)候，南極呈現“極晝”現象。遠征隊的一天不是24小時(shí)，而是30小時(shí)。他們用23小時(shí)或更長(cháng)時(shí)間連續不斷地駕駛MF5610拖拉機，在常規維護和駕駛員換班的短暫停歇后就又繼續向前。自遠征隊出發(fā)以來(lái)，拖拉機發(fā)動(dòng)機已經(jīng)幾乎不間歇地工作了17天。
可以想見(jiàn)的是，拖拉機和遠征隊都因惡劣環(huán)境和兇險路面而備受折磨。一路上，拖拉機和遠征隊不得不面對危險的裂隙、陡峭的攀爬、雪脊(高達一米的固體冰浪)和松軟的積雪。穿越海拔3400米的蓋比恩茲山(Gabienz Mountains)時(shí)，氣溫驟降到零下56攝氏度，還伴隨著(zhù)刺骨寒風(fēng)。還有一段時(shí)間，猛烈的太陽(yáng)風(fēng)暴中斷了通訊。但是，遠征隊和拖拉機勇敢地迎接了一個(gè)又一個(gè)挑戰，彰顯了他們在這種極端環(huán)境下的堅韌和實(shí)力。
麥賽福格森歐洲、非洲和中東地區副總裁兼董事總經(jīng)理Richard Markwell評論道：“Antarctica2遠征隊成功穿越這包含了地球上**惡劣地形的冰天雪地。這一征程曾讓我們心驚肉跳，但現在要向全體隊員熱烈祝賀他們夢(mèng)想的成功實(shí)現！對麥賽福格森及我們每個(gè)農機人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)無(wú)比自豪的時(shí)刻，我們的拖拉機所向披靡、功績(jì)卓著(zhù)，并充分表現了其一貫的可靠性。當今世界，新一代農民要滿(mǎn)足日益增長(cháng)的糧食需求，需要優(yōu)質(zhì)可靠的設備，麥賽福格森能夠幫助他們應對挑戰。”
麥賽福格森歐洲、非洲和中東地區副總裁兼董事總經(jīng)理Richard Markwell熱烈祝賀遠征隊成功抵達南極點(diǎn)
Antarctica2遠征隊在南極點(diǎn)休息一天之后，將再次踏上返回南極洲海岸Novo基地的征途，路徑將與來(lái)時(shí)完全相同。這一線(xiàn)路現已封凍，他們可以加快回程速度，運氣好的話(huà)可以在圣誕節前返回。
整個(gè)旅途中，Manon得到了專(zhuān)家團隊的全力支持。團隊成員包括極地探險家Matty McNair(遠征主向導)和她的女兒Sarah McNair-Landry(遠征向導兼視聽(tīng)支持)、Nicolas Bachelet(主機修師)和Simon Foster(創(chuàng )意兼視聽(tīng)總監)。此外，兩臺北極卡車(chē)(Arctic Trucks)提供著(zhù)旅行指導和安全支持。
極地探險家Matty McNair是遠征隊的遠征主向導
兩臺北極卡車(chē)(Arctic Trucks)提供著(zhù)旅行指導和安全支持
此次活動(dòng)由麥賽福格森協(xié)同特瑞堡、愛(ài)科金融、嘉實(shí)多、愛(ài)科備件、FuseTM Technologies和Mechatrac公司等共同呈現。關(guān)注Antarctica2南極之旅，敬請訪(fǎng)問(wèn)www.antarcticatwo.com。
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