麥賽福格森第二次南極之旅進(jìn)入倒計時(shí)

麥賽福格森又要去南極了！

——Antarctica2即將啟動(dòng)，極地之旅進(jìn)入倒計時(shí)

　　2014年11月21日——愛(ài)科集團(紐交所代碼：AGCO)的全球品牌麥賽福格森近日宣布，其于11月21日即將踏上南極之旅的MF5610拖拉機已在冰島成功完成**為嚴格的測試，麥賽福格森的第二次南極之旅進(jìn)入**后倒計時(shí)。

　　1958年，世界上首名登上珠峰的新西蘭探險家Edmund Hillary爵士駕駛了三臺福格森拖拉機長(cháng)途跋涉到南極，零故障走完了2000公里的行程。他當年駕駛的TE20車(chē)隊也成為了首批進(jìn)入南極的機動(dòng)車(chē)輛。同年，麥賽•哈里斯•福格森公司更名為麥賽福格森公司，“麥賽福格森”品牌創(chuàng )立。

1958年，世界上首名登上珠峰的新西蘭探險家Edmund Hillary爵士

駕駛了三臺福格森拖拉機長(cháng)途跋涉到南極

　　56年后，麥賽福格森要重現這一壯舉！此次被稱(chēng)為Antarctica2的冒險任務(wù)交給了“拖拉機姑娘”——來(lái)自荷蘭的38歲女演員Manon Ossevoort，這位“鐵娘子”將在這2350公里的探險中駕馭特制的MF5610穿越危機四伏的冰雪，實(shí)現她“走向世界盡頭”的夢(mèng)想。拖拉機和團隊將于11月21日從位于南極洲東部的Novo基地出發(fā)，在距離基地1500公里的站點(diǎn)加油調整，預計將于12月15日抵達距離基地2350公里的南極點(diǎn)。

Antarctica2極地之旅線(xiàn)路圖

“拖拉機姑娘”Manon Ossevoort

　　為了確保這款110馬力拖拉機在極地地面狀況和很低溫度條件下的性能穩定，愛(ài)科集團法國博韋工廠(chǎng)的工程技術(shù)團隊為其安裝了熱防護系統以保證燃油溫度、改造了進(jìn)氣格柵以增加進(jìn)氣量，并考慮環(huán)境因素采用了非液體電池。為了使駕駛更加安全和舒適，駕駛室配備有額外的取暖系統，窗戶(hù)特別采用聚碳酸酯材質(zhì)以抵抗極地的強風(fēng)，座椅亦配備四點(diǎn)式安全帶和扶手以便機手處理顛簸和搖晃。為應對拖拉機在冰縫中卡住，拖拉機前端還配備了一條1.6米長(cháng)的牽引桿和內置曲柄，以便于機體在類(lèi)似的緊急情況中被拖出。

　　“我們?yōu)槠趦芍艿臏y試順利結束，這臺拖拉機在其中的表現極為出色。”麥賽福格森工程技術(shù)項目經(jīng)理Olivier Hembert說(shuō)，“它必須承受**低達零下40攝氏度的低溫，3400米的高海拔，并且要能應對深厚、松軟的積雪挑戰。這樣的環(huán)境要求更加簡(jiǎn)單易懂且可靠耐用的工程技術(shù)，而這也正是麥賽福格森的優(yōu)勢所在。”

　　在整個(gè)探險旅途中，拖拉機的AgCommand^TM遠程信息處理系統會(huì )將性能信息反饋給在麥賽福格森法國博韋工廠(chǎng)的24小時(shí)技術(shù)支持團隊。“我們已經(jīng)迫不及待地想要見(jiàn)證這臺拖拉機跨越**具挑戰的冰天雪地，我們會(huì )確保其技術(shù)和機械耐力，幫助其順利完成任務(wù)。”Olivier補充說(shuō)。

　　Antarctica2探險旨在再次喚起人們對可持續糧食安全的重視，未來(lái)的農戶(hù)只有獲得技術(shù)和創(chuàng )新的服務(wù)才能夠滿(mǎn)足全球不斷增長(cháng)的糧食需要，以保障糧食安全。此次活動(dòng)由麥賽福格森協(xié)同特瑞堡、愛(ài)科金融、嘉實(shí)多、愛(ài)科備件、Fuse^TM Technologies和Mechatrac公司等共同呈現。關(guān)注Antarctica2南極之旅進(jìn)程，敬請訪(fǎng)問(wèn)www.antarcticatwo.com。

　　更多公司信息，請訪(fǎng)問(wèn)：美國愛(ài)科集團（AGCO）中國及亞太地區總部