國機擋了“農機工業(yè)長(cháng)子”做大做強的路？

－－兼論國機集團農業(yè)裝備業(yè)務(wù)的整合

所謂的國機農裝只不過(guò)是一盤(pán)散沙。

大則大矣，卻缺乏合力，更遑論凝聚力。

反觀(guān)美國約翰迪爾，揮起拳頭便能打死人。

前不久參加一次全國性的農機行業(yè)會(huì )議，一位農機行業(yè)資深人士看到“國機農裝”幾個(gè)字，便在車(chē)里問(wèn)大家，國機農裝是干嗎的？同車(chē)人沒(méi)幾個(gè)答得上來(lái)。雖然在我看來(lái)這位人士有些“孤陋寡聞”，但至少說(shuō)明了一點(diǎn)：國機農裝在行業(yè)人士眼里主營(yíng)業(yè)務(wù)概念不清晰，或說(shuō)者給人農機板塊品牌形象不清晰的印象！

看一看，國機農裝旗下原品牌真多呀：東方紅，碧浪，豐美，美諾，中收，恕我也寡聞，還有更多的子品牌、孫品牌、曾孫品牌、主品牌加副品牌舉不上來(lái)，真讓人有些發(fā)暈。

這里不說(shuō)這些，且說(shuō)說(shuō)國機并購后對一拖的影響。這些年的觀(guān)察，我老朱的總體結論是：國機擋了一拖做強做大的路！

時(shí)至今日，不少一拖人開(kāi)始納悶甚至有些反悔：當初加入國機集團是否是一項正確的決策？

一位著(zhù)名的農機人士前不久評論說(shuō)，國內并購了國內的一些農機企業(yè)后，**大的問(wèn)題是未產(chǎn)生協(xié)同效應。在下深感認同。其中，**主要是營(yíng)銷(xiāo)渠道。想想看，“東方紅”拖拉機遍布天下，幾十年了，各地都有了成熟的渠道?？墒?，他們銷(xiāo)售國機農裝其他品牌的產(chǎn)品了嗎？此外，諸如采購平臺、研發(fā)平臺、物流平臺、公關(guān)傳播平臺，國機農裝旗下企業(yè)是否又產(chǎn)生了協(xié)同？還有，我還想知道國機農裝是否建了完善的信息化管理平臺？有統一運作的ＥＲＰ系統嗎？能讓垂直化業(yè)務(wù)和平臺化業(yè)務(wù)協(xié)同共進(jìn)嗎？每天國機農裝的訂單、產(chǎn)銷(xiāo)量、財務(wù)數據國機領(lǐng)導能大體掌握嗎？

2009年，經(jīng)過(guò)８年多的奮斗，一拖東方紅收割機開(kāi)始見(jiàn)效，開(kāi)始贏(yíng)利了。此外，公司還開(kāi)發(fā)出了半喂入收割機、水稻收獲機和玉米收割機等產(chǎn)品?？上Ш镁安婚L(cháng)，東方紅收割機整體劃轉給了同門(mén)兄弟洛陽(yáng)中收。

這就是一拖加入國機的代價(jià)。成為人家子公司，就沒(méi)了項目決策權。人家讓你干什么，你就得干什么。不讓你做收割機，你就不能做。當然，我老朱認為，從國機的角度，這并沒(méi)有錯。

筆者在幾年前曾寫(xiě)過(guò)一篇《且說(shuō)東方紅和洛陽(yáng)中收同門(mén)相爭》的文章，當時(shí)提出雙方整合的必要。后來(lái)，也不知是國機領(lǐng)導看到敝作后從善如流，還是早有構想，反正后來(lái)我老朱欣喜地看到，二者果真整合了。這當然是好事。不過(guò)，也許是對整合的一些細節缺乏思量，還是沒(méi)有仔細分析一下雙方的資源和具體運營(yíng)情況，后來(lái)的情況如你看到了，整合偏離了本意，洛陽(yáng)中收已經(jīng)再次歸于被“現代農裝”收編的命運。國機的二級公司，被三級公司收于門(mén)下了。

在國機農裝板塊，在我老朱看來(lái)，**強悍**重要的資源就在一拖，無(wú)論是人力資源――**能干的農機管理團隊就在一拖，還是品牌、渠道、研發(fā)、客戶(hù)等資源。在當今農機行業(yè)的不少企業(yè)，研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、管理人員，原來(lái)是一拖的員工大有人在，也可說(shuō)一拖為行業(yè)培養了大批人才。雖然中國農機院掛著(zhù)“科學(xué)研究”的名頭，恕在下直言，他在很多方面的研究不及一拖，特別是一拖還收編了個(gè)拖拉機研究所；在另一當前占主流的收獲機械領(lǐng)域，一拖的研發(fā)水平也不低于農機院。不服，您說(shuō)幾個(gè)在行業(yè)內響當當的技術(shù)專(zhuān)家名號來(lái)，說(shuō)幾個(gè)響當當的技術(shù)成果來(lái)，我老朱立馬閉嘴。上文說(shuō)過(guò)，在加入國機前，一拖的收獲機械產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)涉獵半喂入、玉米收等。我想，如果當初把洛陽(yáng)中收讓一拖的運營(yíng)團隊來(lái)管，也許國機的收獲機事業(yè)現在已經(jīng)發(fā)展得很不錯了吧，抑或是目前國內收獲機市場(chǎng)雷沃谷神、沃得等值得重視的對手了吧。當然，歷史不容許假設，但是我想認同我這個(gè)判斷的肯定不在少數。據說(shuō)，東方紅收割機事業(yè)部劃歸洛陽(yáng)中收后，3000名員工人隨業(yè)務(wù)走，后者高層對“過(guò)來(lái)的”一拖收割機管理人員甚是排擠，惹得他們經(jīng)?；厝ハ蝾I(lǐng)導同事哭訴，然除了徒增傷心獲得幾句安慰之外，又能奈何哉？此系后話(huà)。

前幾天在下去了一家農機企業(yè)，朋友跟我感嘆道“洛陽(yáng)中收已經(jīng)淪落到做兩行（玉米）機的命運了！”在這位朋友的眼里，兩行機更應該是一些小企業(yè)、家庭做坊干的活，因為兩行玉米機進(jìn)入門(mén)檻低、附加值低，較大的企業(yè)做并不經(jīng)濟，特別是想當年（也就是在短短的三四年前），洛陽(yáng)中收還是做四行玉米機**為領(lǐng)先的企業(yè)，可是如今到東北市場(chǎng)，還有幾位消費者認洛陽(yáng)中收的產(chǎn)品？那里的四行玉米機，早已是迪爾、亨運通、金億的天下了！悲夫！不是我在這免費替奇瑞重工在吹牛，上次去奇瑞重工吉林事業(yè)部，他們的總經(jīng)理王慧波告訴我，搞得好，今年他們在東北賣(mài)1000臺玉米機都可能，這是我們的私下聊天，想必慧波先生不至于騙我吧。

說(shuō)句不中聽(tīng)的話(huà)，近兩年中收已經(jīng)偏離主流農機品牌越來(lái)越遠了。東方紅收割機并于洛陽(yáng)中收后，一群鬧不和的團隊，要想他們在運營(yíng)“中收”品牌收割機的同時(shí)大力打造“東方紅”牌收割機，無(wú)異于天方夜譚吧（主觀(guān)意愿和客觀(guān)條件皆如此）――如上所述，他們連一個(gè)曾經(jīng)響徹全國、名耀九州的中收品牌還沒(méi)做好呢。據統計，洛陽(yáng)中收今年的小麥收割機的銷(xiāo)量不到1500臺（包括消化去年的庫存），有幾家同行廠(chǎng)家甚至反映只有幾百臺；“東方紅”牌小麥收割機？對不起，今年夏收期間，我外出采訪(fǎng)的幾個(gè)地方幾乎沒(méi)看到；“中收”牌新的（近兩年的）收割機產(chǎn)品，也幾乎沒(méi)有看到，看到極少的還是前些年生產(chǎn)的老產(chǎn)品。今年小麥收割機市場(chǎng)波動(dòng)形勢不太好，連谷神也下滑了大概20％，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)人家今年的市場(chǎng)占有率還有小幅提高。在市場(chǎng)、馬路邊和電視等各類(lèi)大眾傳媒上，我們看到充斥的是谷神、谷王、金億春雨、巨明等品牌。

在國機領(lǐng)導層里面，劉大功和陳志兩位先生都是國機并購后的企業(yè)上去的，雖然副總劉大功先生分管裝備制造，一方面由于其長(cháng)期呆在一拖，一些因素導致他與一拖領(lǐng)導團隊溝通上有些不暢，再加上國企內部千絲萬(wàn)縷的人事關(guān)系和利益糾葛，即將面臨退休紅線(xiàn)的大功先生即使想推動(dòng)國機農裝的整合，恐怕也是心有余力而不足；另一方面，從北京（中國農機院）上去的陳志先生，無(wú)疑更有人脈和“背景”，顯得比較強勢些，讓實(shí)力**強的東方紅去整合其他兄弟和侄子輩，估計也難。僅從產(chǎn)值方面看，盡管上去前農機院的產(chǎn)值是20億，而一拖是超過(guò)100個(gè)億的龐大體量，但從后來(lái)的職務(wù)上看，陳先生官居副董事長(cháng)，劉大功先生只是副總裁，從中可見(jiàn)一斑。當然，陳先生在行業(yè)內的威望與資歷大概也是從偏居洛陽(yáng)一隅上來(lái)的大功先生所無(wú)法比擬的（長(cháng)期擔任中國農機院院長(cháng)的陳志先生目前還兼任中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)，曾經(jīng)還是中國農機學(xué)會(huì )理事長(cháng)）。

國機作為央企，有錢(qián)，有資源，特別是無(wú)以復加的行政資源、拿到貸款的資源。這不錯，可是，有錢(qián)再多，卻不一定能干成事、干好事。錢(qián)不是企業(yè)做強做大的****充分條件，行政資源也不是，這些都只是企業(yè)發(fā)展的一時(shí)之選。外資企業(yè)在中國的實(shí)踐，已經(jīng)說(shuō)明了一切。

實(shí)際上，任何事物都具兩面性。一拖加入國機，成為央企旗下的企業(yè)，亦會(huì )損失一定的行政資源。河南省、洛陽(yáng)市是否還會(huì )把一拖當作之前自己的“親生兒子”看待、仍對其充滿(mǎn)“父愛(ài)主義”？是需要打問(wèn)號的。今年，作為地方老牌國企的一拖在一次政府部門(mén)的拖拉機招標采購中敗于另一家新崛起的農機企業(yè)，雖然采購量小到不值一提，但其中所蘊含的況味，你我都懂的。（這也是一個(gè)在地方領(lǐng)導心目中分量下滑的前兆。）

也許國機領(lǐng)導會(huì )不屑一顧地辯駁、斥責道，你個(gè)搞文字的傻B記者，懂個(gè)屁呢，我們一拖要的是做強做精！誠然，我在管理運營(yíng)方面的才能和經(jīng)驗確實(shí)與國機領(lǐng)導有云泥之別；您說(shuō)得也沒(méi)錯，但做強做精也只是一時(shí)之選，做強做精是為了未來(lái)更好地做大，只有做得更大才能變得更強。何況，一拖是一家在H股和A股同時(shí)上市的雙料上市企業(yè)，未來(lái)她的營(yíng)利點(diǎn)在哪里？增長(cháng)點(diǎn)在哪里？你國機領(lǐng)導得有個(gè)說(shuō)法，得對股東（出資人）、廣大股民和一拖員工有個(gè)說(shuō)法。迪爾、紐荷蘭、愛(ài)科，如果不是規模做到這般大，還在美國、意大利縮著(zhù)，包括我們在內的全球人士恐怕都覺(jué)察不到他很強吧？

在下我老朱特別想問(wèn)問(wèn)國機領(lǐng)導，并購至今日，國機領(lǐng)導層對國機農裝發(fā)展是否有一個(gè)明確的目標？國機農裝運營(yíng)團隊是否有清晰的可執行的方案？國機農裝是否有像迪爾“誠實(shí)、守信、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng )新”這樣一個(gè)明確的價(jià)值觀(guān)來(lái)統領(lǐng)、凝聚、團結廣大員工？自入主一拖以降，我老朱還從沒(méi)有聽(tīng)到任何一位國機（農裝）的員工表達過(guò)有什么明確的企業(yè)價(jià)值觀(guān)。如果國機農裝的廣大員工至今沒(méi)有形成半點(diǎn)對企業(yè)的歸屬感，正如我開(kāi)頭所述，國機農裝這個(gè)巨無(wú)霸大家族就只能算是一盤(pán)散沙。

以上只是我的一孔之見(jiàn)，書(shū)生之見(jiàn)流于膚淺，也是我思考了許久的斗膽發(fā)言，也許國機或旗下企業(yè)的一些朋友看了會(huì )不高興，歡迎您批評指正。在下電話(huà)和郵箱在博客和微博里都有。

在下我老朱更希望哪天國機農裝、福田雷沃、奇瑞重工等眼下國內的龍頭農機企業(yè)，向海外市場(chǎng)更多滲透點(diǎn)，扛起我們民族農機工業(yè)向迪爾、紐荷蘭這些跨國農機巨頭抗衡的大旗，特別是國機集團作為國有企業(yè)、大型央企，更要有這方面責任感和使命感?！　?/p>

　?。ㄗ髡呦缔r業(yè)部《農機質(zhì)量與監督》執行主編，本文觀(guān)點(diǎn)不代表所在機構立場(chǎng)）