玉柴：彰顯中國動(dòng)力第**品牌的力量

•關(guān)鍵技術(shù)

　　隨著(zhù)2008年北京奧運的臨近，以及2010年上海世博會(huì )的召開(kāi)，北京已經(jīng)執行汽車(chē)尾氣國四排放標準，上海等少數城市也將執行汽車(chē)尾氣國四排放標準。

　　目前，玉柴已有YC6L、YC6J、YC6G（單燃料）共3個(gè)系列的國四車(chē)用發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機，其中YC6L、YC6J兩大系列發(fā)動(dòng)機已投向市場(chǎng)，為將要實(shí)施的新標準做準備。目前，宇通、蘇州金龍等客車(chē)廠(chǎng)配套已使用了該產(chǎn)品。

　　2007年，已有約2000臺配裝玉柴國四發(fā)動(dòng)機的北京公交車(chē)服務(wù)北京奧運?！　?br>
創(chuàng )新國產(chǎn)化技術(shù)：YC6L系列發(fā)動(dòng)機

　　玉柴以“奉獻清潔動(dòng)力，共創(chuàng )和諧環(huán)境”為己任，圍繞節能環(huán)保這一重要課題，在技術(shù)創(chuàng )新上取得了一系列重大突破，不斷推出系列新品。玉柴重機YC6L排放等綜合性能的不斷升級就是典型的例證。

　　自2006年初成功推出中國首臺YC6L—40歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機之后，時(shí)隔不到一年，玉柴又成功研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權的YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機。同時(shí)，玉柴再次率先推出歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機，標志著(zhù)玉柴在響應國家“節能減排、提供綠色環(huán)保動(dòng)力”方面領(lǐng)跑?chē)鴥劝l(fā)動(dòng)機行為。

　　玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機是針對國內準重型公路運輸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)用等特點(diǎn)量身打造的新一代高效專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機。它針對客車(chē)特點(diǎn)量身打造的新一代高效專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機，聚合了歐洲現代**新技術(shù)———四氣門(mén)技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強制冷卻活塞專(zhuān)有技術(shù)，采用P7100噴油泵。國三機型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)或德國B(niǎo)OSCH（博世）電控高壓共軌技術(shù)兩種技術(shù)路線(xiàn)，國四機型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)路線(xiàn)。

　　其中，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化燃燒與后處理標定策略，使該機在繼承YC6L—40國四發(fā)動(dòng)機低油耗低排放的基礎上進(jìn)一步降低NOx排放50%。

　　據公司研究部門(mén)相關(guān)人員介紹，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機是玉柴工程研究院精心研制的“綠色動(dòng)力”，它的成功推出，得益于玉柴強大的研發(fā)隊伍和先進(jìn)的研發(fā)設備。

　　玉柴工程研究院在原玉柴技術(shù)中心的基礎上，于2007年7月份成立，現有科研人員360人，累計固定資產(chǎn)投資額超過(guò)4億元。玉柴先后研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權的中國第**臺微型轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機、第**臺達標歐Ⅳ的柴油發(fā)動(dòng)機、首臺城市客車(chē)混合動(dòng)力（ISG），在多個(gè)領(lǐng)域填補了中國汽車(chē)發(fā)動(dòng)機空白。

　　該系列產(chǎn)品的研發(fā)，為中國動(dòng)力品牌進(jìn)軍國際市場(chǎng)奠定了更加堅實(shí)的基礎，為玉柴向國際發(fā)展略鋪平了道路?！　?br>
實(shí)用性技術(shù)：YC6G、YC6J、YC6M單燃料系列

　　該系列產(chǎn)品是天然氣發(fā)動(dòng)機。據了解，玉柴承擔起國家863課題——“大型公交車(chē)用CNG發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”項目，確立了公司在國內CNG發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)主導地位。該系列產(chǎn)品投產(chǎn)以來(lái)受到了用戶(hù)的一致認可。

　　?？谑泄财?chē)公司從2007年開(kāi)始決定大批量購進(jìn)配裝玉柴CNG氣體發(fā)動(dòng)機的公交車(chē)。該公司副總經(jīng)理吳放表示，氣體發(fā)動(dòng)機的百公里氣耗要比同等功率其他品牌氣體發(fā)動(dòng)機低3~6立方米，給公司帶來(lái)了可觀(guān)的運營(yíng)效益。”

　　YC6G、YC6J、YC6M系列單燃料發(fā)動(dòng)機是玉柴與美國一家公司合作專(zhuān)為城市公交車(chē)開(kāi)發(fā)的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動(dòng)機。主要零部件同YC6G發(fā)動(dòng)機通用,繼承了YC6G發(fā)動(dòng)機的所有優(yōu)點(diǎn)。適配范圍分別為10~12米公交車(chē)、9~11米公交車(chē)、12~13米公交車(chē)?！　?br>
自主知識產(chǎn)權技術(shù)：YC4W系列乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機

　　該系列發(fā)動(dòng)機是玉柴擁有完全自主知識產(chǎn)權、面向轎車(chē)市場(chǎng)研制開(kāi)發(fā)的排量從1.2L～1.8L、功率覆蓋范圍為55kW～82kW的新型高速小型直噴（HSDI）發(fā)動(dòng)機，該系列發(fā)動(dòng)機集成了四氣門(mén)雙頂置凸輪軸結構、電控高壓共軌噴射系統、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)），定時(shí)鏈傳動(dòng)系統、液壓氣門(mén)間隙自動(dòng)調節器、球面支承滾針搖臂等當今世界多項先進(jìn)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機技術(shù)，具有節能、環(huán)保、高效、低排放等優(yōu)勢，同比超越目前汽油機的水平，是柴油轎車(chē)的理想動(dòng)力?！　?br>
“重量級”技術(shù)：YC6M系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機

　　該系列產(chǎn)品主要服務(wù)于“重量級”的卡車(chē)與客車(chē)，自2004年投放市場(chǎng)以來(lái)，憑著(zhù)“排量大、動(dòng)力強、載貨多、賺錢(qián)快”的特點(diǎn)受到了用戶(hù)的認可。

　　據了解，玉柴YC6M系列車(chē)用系列發(fā)動(dòng)機是針對國內高速公路運輸、港口物流、工程用車(chē)等細分市場(chǎng)特點(diǎn)而設計的。該系列由公司聯(lián)合歐洲AVL公司共同開(kāi)發(fā)設計，其技術(shù)更加成熟，高效省油、低噪環(huán)保，并已**家通過(guò)德國國家檢驗局TUV、中國國家環(huán)?？偩峙欧烹p認證，滿(mǎn)足國三、國四排放標準。

　　另?yè)榻B，該系列產(chǎn)品是國內率先推出10L四氣門(mén)大功率發(fā)動(dòng)機，噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分，可大幅度增加進(jìn)、排氣流通面積，更省油、更環(huán)保。國三、國四機型采用德國B(niǎo)OSCH電控高壓共軌技術(shù)，霍尼韋爾GT增壓器、多層復合減振鋼板油底殼、德國馬勒活塞等高配置產(chǎn)品?！　?br>
二次開(kāi)發(fā)技術(shù)：YC6G和YC6J系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機

　　YC6G系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機全套引進(jìn)了美國著(zhù)名公司7.8L發(fā)動(dòng)機設計、工藝技術(shù)及全套加工、裝配與檢測設備。該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)玉柴與德國FEV公司技術(shù)合作，進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，運用了11項專(zhuān)利技術(shù)。國三機型采用美國DELPHI電控單體泵，自動(dòng)修正大氣環(huán)境，實(shí)現從-40℃~50℃環(huán)境下順利工作，同時(shí)適應從海平面到4000米的不同海拔高度使用，具有自動(dòng)故障診斷、智能動(dòng)力、怠速加載控制等優(yōu)點(diǎn)。

　　YC6J系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機是消化吸收德國FEV公司咨詢(xún)成果而開(kāi)發(fā)的新型產(chǎn)品。全部零件采用UG軟件進(jìn)行三維設計，整機緊湊性大幅提高。國三、國四機型采用德國B(niǎo)OSCH（博世）電控高壓共軌技術(shù)，可提供**高達1600bar的噴射壓力，燃燒效率高、低油耗、排放好?！　?br>
·市場(chǎng)表現

柴油機銷(xiāo)售量

　　2003年，玉柴實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機17.5萬(wàn)臺，在獨立核算的中重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)中，世界單廠(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量排名全球第**。

　　2004年5月，玉柴投資數十億元建成的具有國際先進(jìn)水平的重型機加工車(chē)間、鑄造車(chē)間及玉柴動(dòng)力大廈竣工投入使用，標志著(zhù)玉柴進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

　　2004年，玉柴產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機突破20萬(wàn)臺。

　　2005年，在商用汽車(chē)市場(chǎng)疲軟，發(fā)動(dòng)機行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)普遍大幅下滑的情況下，玉柴實(shí)現發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)23.8萬(wàn)臺，同比增長(cháng)12%。

　　2006年，玉柴實(shí)現發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售28萬(wàn)多臺，同比增長(cháng)23.25%，再次獲得全國內燃機行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第**，繼續保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　2007年發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)雙超38萬(wàn)臺，穩居國內同行首位，世界單廠(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續排名第**，持續保持中國動(dòng)力第**品牌地位；國四發(fā)動(dòng)機批量進(jìn)入北京公交市場(chǎng)，服務(wù)北京奧運；國三產(chǎn)品在城市公交市場(chǎng)和旅游客車(chē)市場(chǎng)全面鋪開(kāi)；重機、輕機亮點(diǎn)紛呈，同比增長(cháng)3倍以上，獲得市場(chǎng)廣泛認可；全年出口發(fā)動(dòng)機近3萬(wàn)臺，同比增長(cháng)270%，海外保有量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)臺。

　　2008年1~5月，玉柴集團產(chǎn)銷(xiāo)達到了106億元，同比增長(cháng)了44%，完成全年目標的46%?！　?br>
·產(chǎn)品譜系

　　發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品：玉柴主要生產(chǎn)車(chē)用、工程機械用、農業(yè)機械用、船用、發(fā)電用柴油發(fā)動(dòng)機及24kW~200kW柴油發(fā)電機組。主要包括YC6T、YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E、YC4F、YC4W十三大系列的輕、中、重型多缸發(fā)動(dòng)機，功率覆蓋12kW~330kW，廣泛應用于車(chē)用、農用、工程機械用、船用、發(fā)電機組等用途。以上十三大系列產(chǎn)品都是玉柴的主要推銷(xiāo)產(chǎn)品，值得關(guān)注的是玉柴的歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機YC6L、YC6J系列發(fā)動(dòng)機及玉柴YC6M系列發(fā)動(dòng)。

　　工程機械產(chǎn)品：目前玉柴工程機械公司小型挖掘機產(chǎn)品系列，主要包括YC13、YC18、YC25、YC30、YC35、YC55、YC65、YC85、YC135、YC225等十大系列、六十多個(gè)品種的全液壓小型挖掘機。在積極鞏固國外銷(xiāo)售良好發(fā)展勢頭的同時(shí)，國內挖掘機市場(chǎng)是玉柴工程機械近期內的主攻市場(chǎng)。目前玉柴工程機械公司以小型挖掘機為主，將產(chǎn)品線(xiàn)延伸進(jìn)入中型挖掘機市場(chǎng)則是玉柴工程機械未來(lái)既定的發(fā)展方向之一。

　　專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品：垃圾轉運站設備系列(日收集運輸垃圾60~100噸)；壓縮式垃圾車(chē)系列(3~15噸)；車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)系列(5~8噸)；擺臂式垃圾車(chē)系列(5噸)；灑水車(chē)系列(5~8噸)；吸糞車(chē)系列(3~5噸)；自卸汽車(chē)系列(1.5~15噸)；此外還有潤滑油、零部件等系列產(chǎn)品。

　　更多公司信息，請訪(fǎng)問(wèn)：廣西玉柴機器股份有限公司