“一方面，緊固件工藝、工具及設備等的發(fā)展在很大程度上，以材料技術(shù)，特別是以改善材料塑性的技術(shù)水平及進(jìn)展為轉移。另一方面，緊固件產(chǎn)品的設計、研發(fā)也在相當程度上受材料的影響。如對緊固件的結構、形式、精度、性能等的制約?！?

    21世紀以來(lái)，隨著(zhù)微電子和計算機技術(shù)、生物工程技術(shù)、航空航天技術(shù)等諸多技術(shù)的快速發(fā)展，引起了新的技術(shù)革命浪潮。對機械制造業(yè)影響**大的基礎件之一的緊固件，在性能方面、功能方面，尤其是安全方面，提出了新的更高的要求。 

    眾所周知，工藝和材料作為緊固件制造的基礎，對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能起著(zhù)至關(guān)重要的作用。 

    在未來(lái)的長(cháng)時(shí)期內，緊固件仍以鋼鐵為主流材料，基于鋼鐵材料的特性以及伴隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了緊固件塑性成型技術(shù)的提升，符合現代緊固件產(chǎn)品與工藝要求的鋼鐵材料，為當今全國緊固件年產(chǎn)450多萬(wàn)噸的巨大生產(chǎn)規模，提供了重要保障。 

    一方面，緊固件工藝、工具及設備等的發(fā)展在很大程度上，以材料技術(shù)，特別是以改善材料塑性的技術(shù)水平及進(jìn)展為轉移。另一方面，緊固件產(chǎn)品的設計、研發(fā)也在相當程度上受材料的影響。如對緊固件的結構、形式、精度、性能等的制約。 

    為了適應結構連接的需要，鋼鐵工業(yè)新技術(shù)進(jìn)步不斷推出新的性能優(yōu)越的材料。以北京鋼鐵總院為依托單位的中國“973”計劃，“新一代鋼鐵材料重大研究”應用成果，ADF系列耐延遲斷裂高強度鋼研究成功，具有超細晶粒、超潔凈度、高均勻性、性?xún)r(jià)比更加合理，可制造13.9級和14.9級高強度螺栓,并已進(jìn)入工業(yè)應用和批量生產(chǎn)。 

    為滿(mǎn)足特殊條件或特殊規格要求，需要緊固件連接的特殊環(huán)境條件，由于各種客觀(guān)原因，鈦合金緊固件在航空航天中的需求量仍急劇增長(cháng)。TB3、TB5、TC4和TC16等鈦合金緊固件大批量的使用，保證了航空器的技術(shù)和經(jīng)濟特性。 

    對發(fā)動(dòng)機類(lèi)高強度緊固件要求更高和更均一的質(zhì)量及更長(cháng)的使用壽命，開(kāi)發(fā)出新型30CrNi4MoA特殊鋼，用于船用中速柴油機連桿螺栓、缸蓋螺栓不可拆卸連接，使用壽命可達到3萬(wàn)-5萬(wàn)小時(shí)以上。 

    從減少制造和安裝過(guò)程對環(huán)境的污染且減少對資源的依賴(lài)，保護人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境出發(fā)，人們一方面對緊固件制造過(guò)程中的污染，如噪聲、煙霧、廢水的污染等都提出了強烈的改善要求；另一方面，通過(guò)減少鋼鐵材料的有害物質(zhì)和改善鋼材成分、改進(jìn)軋鋼工藝。如生產(chǎn)冷作強化非調質(zhì)鋼，無(wú)需熱處理。有馬鋼生產(chǎn)的MFT8非調質(zhì)鋼；寶鋼生產(chǎn)的FM08MnSi、FM08MnSiV非調質(zhì)鋼緊固件已成功應用于各類(lèi)構件上。 

    Mn-V-B冷鐓鋼的開(kāi)發(fā)，在M20以下可保證獲得馬氏體組織，可用來(lái)取代中碳合金鋼調質(zhì)熱處理。20MnVB鋼生產(chǎn)CA488發(fā)動(dòng)機連桿螺栓，靜強度比40Cr鋼螺栓提高了30%-35%，螺栓承載能力提高40%-45%，可實(shí)現強度和韌性的**佳配合。 

    20Mn2V、SWRCH22A和20Mn鋼大量運用于汽車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)輛點(diǎn)焊螺栓、螺母上，它經(jīng)過(guò)高溫低碳馬氏體強化后，強韌性匹配好，避免了中碳鋼所易產(chǎn)生的缺陷，性能相當于或優(yōu)于SWRCH45K、SWRCH35K鋼。 

    總之，近年來(lái)，鋼鐵材料中的合金化技術(shù)的進(jìn)步，滿(mǎn)足了緊固件制造的需要。

發(fā)表于 @ 2008年07月03日 11:12:00 |點(diǎn)擊數（）

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