啟動(dòng)前反復踩油門(mén)有的機手在啟動(dòng)拖拉機前仿照汽車(chē)駕駛員的啟動(dòng)動(dòng)作，反復踩油門(mén),這是錯誤的。汽車(chē)在啟動(dòng)前，駕駛員反復踩油門(mén)，是為一讓汽化器和加速裝置開(kāi)始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿(mǎn)足啟動(dòng)的需要。拖拉機手這樣做不僅對拖拉機的啟動(dòng)無(wú)濟于事，反而還會(huì )增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損。
                      
　　啟動(dòng)時(shí)將油門(mén)置于**大位置
                 
　　許多機手誤以為油門(mén)**大,向氣缸內多供應油就多,便于啟動(dòng)。其實(shí)，用大油門(mén)噴入氣缸的燃油過(guò)多、混合氣過(guò)濃，反而不易啟動(dòng)。 
                      
　　大油門(mén)啟動(dòng)
                 
　　大油門(mén)啟動(dòng)，會(huì )使機組產(chǎn)生撞擊，極易損壞傳動(dòng)件和農機具。因此，一般情況下，機車(chē)無(wú)負荷時(shí)，應以小油門(mén)啟動(dòng)；有負荷時(shí)，應以中油門(mén)啟動(dòng)。

　　工作中及熄火前轟油門(mén)
                 
　　有的機手工作中把油門(mén)當作喇叭,用轟油門(mén)發(fā)出某種信號,或者熄火前猛轟幾下油門(mén),這對發(fā)動(dòng)機是十分不利的。因為發(fā)動(dòng)機高低速的連續變換，慣性和負載會(huì )發(fā)生猛烈變化，易使曲軸連續變換，慣性和負載會(huì )發(fā)生猛烈變化,易使曲軸連桿機構、配氣機構的機件疲勞損傷。同時(shí)，因轟油門(mén)而進(jìn)入氣缸的大量柴油來(lái)不及充分燃燒而積聚缸內，滲進(jìn)油底殼沖淡了機油，導致燒瓦、劃瓦。
                      
　　分離離合器時(shí)不減油門(mén)
                 
　　有些機手在分離離合器時(shí)不及時(shí)減小油門(mén)，使得發(fā)動(dòng)機大油門(mén)空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會(huì )浪費燃油，而且也會(huì )加劇傳動(dòng)系統的磨。

　　保養時(shí)不關(guān)閉油門(mén)
                 
　　保養機車(chē)時(shí)，搖轉曲軸，此時(shí)若不關(guān)閉油門(mén)，噴油器就會(huì )不斷向氣缸內噴油，這不僅浪費了燃油，而且一部分燃油治氣缸壁流入油底殼內，稀釋機油，加速機件磨損。

發(fā)表于 @ 2008年07月21日 00:46:00 |點(diǎn)擊數（）

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