機油累積加用

　　許多機手在機油須更換時(shí)，不是全部更換，而是向曲軸箱補充新鮮機油，使機油不斷地“累積”，誤以為這樣做既保證了柴油機的潤滑需要，又節約了開(kāi)支。殊不知，機油在經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后已變質(zhì)，雜質(zhì)增多，潤滑質(zhì)量下降，此時(shí)，即使經(jīng)常補充新鮮機油，也不能使機油質(zhì)量滿(mǎn)足要求，致使機件磨損加快，大大縮短了氣缸套、活塞等機件的使用壽命。同時(shí)，油中大量雜質(zhì)會(huì )粘附于油道壁上，嚴重時(shí)會(huì )堵塞油道，從而導致發(fā)生抱軸、燒瓦等故障的發(fā)生。

　　隨意調整氣門(mén)間隙

　　大多數機手不用專(zhuān)用工具檢驗，而是通過(guò)晃動(dòng)氣門(mén)搖臂的感覺(jué)來(lái)判斷氣門(mén)間隙的大小。即使真的“八九不離十”，也會(huì )對柴油機的工作造成影響，輕者耗油量增大，發(fā)動(dòng)機功率下降；重者使活塞與氣門(mén)發(fā)生撞擊，甚至引發(fā)爛活塞、折連桿、斷曲軸、打缸體等重大故障。

　　長(cháng)時(shí)間不清理排氣管積炭

　　大多數機手忽視對機車(chē)排氣管道的維護，長(cháng)期不清理排氣管的積炭，結果使排氣管道截面變窄，排氣受阻，導致發(fā)動(dòng)機耗油率提高，功率下降，出現“過(guò)熱”現象。因此，在一般情況下，每季度應對排氣管積炭進(jìn)行一次清理，確保柴油機排氣通暢。

　　新機不磨合就投入負荷作業(yè)

　　購回新機后，除了對其進(jìn)行檢查和保養外，還必須嚴格按照出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定的試運轉程序進(jìn)行磨合，轉速由低到高，負荷由輕到重，以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕跡，使其表面光滑。有的機手買(mǎi)回新農機后，不按規定對機器進(jìn)行試運轉磨合就直接投入作業(yè)，致使機器的使用壽命大大縮短。

　　作業(yè)前后不檢查

　　許多機手對作業(yè)前后的檢查根本不當一回事，致使農機在作業(yè)中零部件松動(dòng)脫落，甚至傷害人體。因此，在農機作業(yè)前后，要細心停機檢查各部位螺栓、螺母、墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)等松動(dòng)的要及時(shí)擰緊，丟失的要及時(shí)補齊，磨損變形的機件應立即修復，嚴防以小失大。

發(fā)表于 @ 2008年07月21日 00:43:00 |點(diǎn)擊數（）

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