(1)進(jìn)、排氣門(mén)漏氣。這類(lèi)漏氣原因有兩方面：一是氣門(mén)間隙太小，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴，需要重新調整氣門(mén)間隙。另一是可能在氣門(mén)密封錐面上有斑點(diǎn)，如生銹、積炭等雜物，也使氣門(mén)關(guān)閉不嚴。檢查時(shí)可以搖轉曲軸，如聽(tīng)到空氣濾清器和排氣管內有“吱，吱”的聲音，即說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)有漏氣現象。需要對氣門(mén)進(jìn)行研磨。

　　(2)氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉動(dòng)曲軸時(shí)如發(fā)現氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。如為前者，應按要求擰緊。若為后者，當氣缸墊損壞不嚴重，可用石棉線(xiàn)將損壞處補好，嚴重時(shí)更換新墊。
　　(3)活塞環(huán)過(guò)度磨損。轉動(dòng)曲軸時(shí)，機體內部(如油低殼)有漏氣聲，原因多數出在活塞環(huán)上?？上驓飧變燃尤胍恍└蓛魴C油，如加入后壓縮力明顯提高，這時(shí)應更換活塞環(huán)。
　　(4)活塞環(huán)開(kāi)口都移到一直線(xiàn)上(俗稱(chēng)對口)，或因積炭使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內，不能彈出壓緊氣缸。其現象是轉動(dòng)曲軸時(shí)，曲軸箱內有漏氣聲。應拆下活塞環(huán)，除去積炭。若環(huán)口移到一直線(xiàn)上，則應把各開(kāi)口處的位置均勻分布，但必須避開(kāi)活塞銷(xiāo)子方向。
　　(5)噴油器固定螺栓松動(dòng)。在氣缸蓋上噴油器處漏氣，應將其擰緊。
　　其它方面的原因：如軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉動(dòng)；活塞裝反或空氣濾清器堵塞等也使柴油機無(wú)法起動(dòng)。此類(lèi)情況雖隨較為少見(jiàn)，但也值得引起注意。  來(lái)源：農博網(wǎng)

發(fā)表于 @ 2008年06月16日 18:39:00 |點(diǎn)擊數（）

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