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  • 王超安

    管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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    弄巧成拙拖拉機故障收藏

        一些機手對發(fā)動(dòng)機的構造與工作原理不了解,在維修拖拉機和農用運輸車(chē)時(shí),往往是想當然地去維護和檢修,結果弄巧成拙,導致不應有的故障發(fā)生?,F列舉6個(gè)例子,以引起廣大駕駛員的重視。
       1.柱塞套定位螺釘處纏棉線(xiàn)造成飛車(chē)
       一臺配裝著(zhù)X195型柴油機的小四輪拖拉機的柱塞副被更換以后,發(fā)動(dòng)機發(fā)生飛車(chē)故障。機手認為所換的柱塞副有問(wèn)題,便又換了一套新柱塞副,結果故障依舊。經(jīng)過(guò)檢查,修理工確認調速器無(wú)異常,但發(fā)現噴油泵供油時(shí)間混亂。進(jìn)而拆噴油泵檢查發(fā)現柱塞套定位螺釘處纏了很多棉線(xiàn)。原來(lái),機手為防止柱塞套定位螺釘處漏油,就在定位螺釘上纏了棉線(xiàn),殊不知這樣會(huì )使定位螺釘不能嵌進(jìn)柱塞套的定位槽內,從而失去了定位作用。柴油機工作時(shí),柱塞套在泵殼內任意轉動(dòng),噴油泵供油失控,導致發(fā)動(dòng)機出現飛車(chē)故障。
       2. 氣缸套臺肩下多加裝鐵線(xiàn)圈導致氣缸套產(chǎn)生裂紋
       一輛配裝S195型柴油機的三輪農用運輸車(chē)的氣缸套、活塞被機手更換了以后,發(fā)動(dòng)機工作不久,功率就明顯下降,機手還發(fā)現冷卻水中冒氣泡。起初機手認為是氣缸墊破損了,于是就換了1個(gè)新的氣缸墊,可故障依舊出現。經(jīng)修理工拆卸檢查,發(fā)現氣缸套臺肩處有一條沿圓周方向的裂紋。原來(lái),機手在安裝氣缸套時(shí),為防止燒氣缸墊,便在氣缸套臺肩下加裝了個(gè)細的鐵線(xiàn)圈,造成氣缸套凸出機體平面過(guò)高。這樣在擰緊氣缸蓋螺栓時(shí),壓力就集中于氣缸套臺肩處,導致氣缸套產(chǎn)生裂紋。經(jīng)過(guò)更換新的氣缸套,刮除氣缸體接觸面上的污物后,故障被排除。
       3.在渦流室內加裝空心墊造成故障
       一臺配裝195型柴油機的拖拉機經(jīng)過(guò)修理以后,功率下降,油耗增加,排氣管?chē)乐孛昂跓?,而且排煙中有較濃的柴油味。究其原因是:機手為提高柴油機的壓縮比,在渦流室內加了1個(gè)空心墊圈,結果破壞了燃燒室內壓縮氣體的渦流運動(dòng),嚴重地妨礙了可燃混合氣的形成,致使氣缸內的燃油不能完全燃燒而冒黑煙。為此,去掉所加墊圈后,故障隨即被排除。
       4.用塑料膜包扎液壓油箱蓋造成故障
       一臺小四輪拖拉機在作業(yè)中間,突然出現提升機構不能提升的故障。究其原因是:機手為了防止塵土進(jìn)入液壓油箱,便用塑料膜液壓油箱蓋包扎得結結實(shí)實(shí),結果使油箱蓋上的通氣小孔失去作用,隨著(zhù)液壓油箱內油面的下降,油箱內出現負壓,當負壓值大于液壓泵進(jìn)油口的負壓值時(shí),就不能使液壓油通過(guò)油箱出油管進(jìn)入液壓泵,從而使提升器不能提升農具。為此,將包扎油箱蓋上的塑料膜去掉,補足液壓油,故障隨即被排除。
       5.齒輪室蓋與機體間增加紙墊造成故障
       一輛配裝單缸柴油機的三輪農用運輸車(chē)經(jīng)過(guò)維修以后,發(fā)動(dòng)機轉速忽高忽低。修理工檢查后,發(fā)現其原因是機手為了防止齒輪室蓋與機體之間漏油,便在舊紙墊上加了一層紙墊,結果造成調速器推桿與擺桿短臂相接的間隙增大,使調速器工作的靈敏性能降低,從而導致柴油機轉速不穩。為此,去掉舊的紙墊和所加的紙墊,換用標準的新紙墊以后,故障隨即被排除。順便指出的是,為防止漏油,可在機體與齒輪室蓋的結合面上涂一薄層密封膠。
       6.換軸不當而導致支重輪軸連續斷裂
       一臺東方紅一70型推土機在作業(yè)中連續斷了2根支重輪軸。經(jīng)過(guò)檢查,修理工發(fā)現斷軸部位處在左側后支重臺車(chē)的后組支重輪軸上。據機手講,左側后支重臺車(chē)內側的后支重輪曾因松動(dòng)而丟失,修理工分析斷軸的原因可能是新?lián)Q的支重輪有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查新的支重輪,果然發(fā)現其輪圈厚度比外側的輪圈厚6.5 mm。
       原來(lái),支重輪支承著(zhù)拖拉機的重量,后支重輪承受的重量比前支承輪重,內側后支重輪承重比外側支重輪重。拖拉機運行過(guò)程中,支重臺車(chē)前部下落,后部上升,后外側支重輪與鏈軌板間產(chǎn)生間隙,支重臺車(chē)后部的承載全部壓在內側輪上。機手為了節省開(kāi)支,沒(méi)有成對更換支重輪,這樣內外兩支重輪輪圈厚度不一致,從而使得新支重輪承載過(guò)重而導致支重輪斷裂。故障原因找到后,在對應的同軸左側,拆下舊的支重輪,換上一對新的后,該機的支重輪軸不再斷裂了。滄州農業(yè)信息網(wǎng)  
     



    發(fā)表于 @ 2008年06月16日 16:25:00 |點(diǎn)擊數()

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    管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來(lái),先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng )”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò ),如涉及版權,請告知以便刪除。
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