據農業(yè)部農業(yè)機械化管理司有關(guān)負責人介紹，農用柴油一般占跨區作業(yè)全部成本的40%左右。在2006年“三夏”跨區作業(yè)開(kāi)始前，國家兩次提高燃油價(jià)格，與上年同期相比上漲37%，在“三夏”期間，全國大部分地區又出現了農用柴油供應緊張、限量供應、帶機加油的情況，增加了跨區作業(yè)成本。據江蘇省農機局調查分析，因燃油價(jià)格上漲，一臺高性能聯(lián)合收割機跨區作業(yè)用油一年要增加3000元以上的成本支出，成本增加將達到10%以上。

　　而機收作業(yè)價(jià)格的漲幅遠遠趕不上柴油價(jià)格飆升幅度，造成了農機跨區作業(yè)成本壓力過(guò)大，農機手利潤空間進(jìn)一步縮減，直接影響了機手參與跨區作業(yè)的積極性。以河南省滑縣為例，2005年小麥機收價(jià)格為平均每畝30元，2006年上漲到每畝35元，漲幅約17%。而當地的柴油價(jià)格2005年為每公升3.6元，2006年平均4.8元，漲幅約33%。

　　這位負責人告訴記者，今年油價(jià)下調又未涉及柴油。目前，柴油價(jià)格仍在高位運行，“三夏”農用柴油供應形勢不容樂(lè )觀(guān)。他認為，當前，國家對農用柴油以農業(yè)生產(chǎn)資料綜合直補的形式發(fā)放，其補貼作用難以在近期顯現，對機手成本壓力的緩解程度有限。再加上近年來(lái)聯(lián)合收割機數量激增，機收市場(chǎng)競爭日趨激烈，農機跨區作業(yè)市場(chǎng)的供求關(guān)系已由賣(mài)方市場(chǎng)轉為買(mǎi)方市場(chǎng)，總體趨于平衡，一些機手效益有所下降，預計今年機手長(cháng)距離跨區作業(yè)將有可能減少，主要以省內和到周邊省份跨區為主。