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  • 王超安

    管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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    拖拉機輪子“發(fā)呆”怎么辦

         拖拉機在跑運輸時(shí),特別是在崎嶇不平的道路上行駛時(shí),雖然沒(méi)有踩制動(dòng)踏板,拖車(chē)輪子卻突然卡住不轉,路面上出現長(cháng)距離的輪胎拖??;或者踩下制動(dòng)踏板停車(chē)后,當松開(kāi)制動(dòng)踏板,想繼續行駛時(shí),輪子卻不轉。這種現象稱(chēng)為輪子“發(fā)呆”。
      一、引起輪子“發(fā)呆”的原因主要是:
     
      1、由于拖車(chē)的制動(dòng)銷(xiāo)軸與制動(dòng)蹄銷(xiāo)軸孔之間磨損嚴重,間隙變大,制動(dòng)蹄在制動(dòng)鼓內定位不穩,當車(chē)子顛簸劇烈時(shí),制動(dòng)蹄上的磨擦片局部與制動(dòng)鼓相接觸,產(chǎn)生磨擦阻力造成輪子“發(fā)呆”。
     
      2、制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不足,當踏板放松后,制動(dòng)凸輪回位之后,磨擦片仍在制動(dòng)位置,輪胎處于制動(dòng)狀態(tài),產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。
     
      3、安裝和調整磨擦片時(shí),磨擦片與制動(dòng)鼓間隙太小或沒(méi)有間隙,輪子處于半制動(dòng)狀態(tài),也會(huì )產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。
     
      二、輪子“發(fā)呆”的排除:
     
      1、在運輸作業(yè)中出現輪子“發(fā)呆”,可以停下車(chē),踩幾下制動(dòng)踏板,或者敲敲制動(dòng)鼓,向后松動(dòng)一下車(chē)子,輪子可能就會(huì )轉動(dòng)。
     
      2、若是因回位彈簧彈力不足造成輪子“發(fā)呆”,要更換回位彈簧和軸承。
     
      3、如果是制動(dòng)銷(xiāo)軸與銷(xiāo)軸孔磨損嚴重,可以更換零件,也可以將磨損的軸與孔修圓后并加一個(gè)襯套。
     
      另外,磨擦片與制動(dòng)鼓的間隙應調整到正常。軸承外螺母的緊度,應以擰到底使軸承無(wú)間隙,但又能靈活轉動(dòng)為度。



    發(fā)表于 @ 2008年05月14日 14:55:00 |點(diǎn)擊數()

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    管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來(lái),先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng )”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò ),如涉及版權,請告知以便刪除。
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