山東中首重工40-154抓木機木材裝載機

山東中首重工40-154抓木機木材裝載機

類(lèi)型  按行走裝置的不同，木材裝載機分履帶式和輪式兩類(lèi)：輪式裝載機一般采用前后橋四輪驅動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)液力變矩器、主傳動(dòng)軸、動(dòng)力換檔變速器驅動(dòng)前后橋，再經(jīng)輪邊行星齒輪減速器驅動(dòng)前后車(chē)輪。行駛速度快，機動(dòng)性能好，沖擊振動(dòng)??；但在泥濘場(chǎng)地作業(yè)的適應性差，易打滑。履帶式裝載機采用履帶行走裝置。其接地比壓小,承載能力大,穩定性能好;但行駛速度慢,機動(dòng)性差，易損傷路面，可用于多雨林區或沼澤區作業(yè)。 
　　木材裝載機還可按工作部件的形式分叉式、顎爪式、抓具式3種。其中叉式裝載機又稱(chēng)叉車(chē),適用于貯木場(chǎng)及木工廠(chǎng)板院內裝卸、歸垛及短途搬運作業(yè)?？煞譃檎娌孳?chē)和側面叉車(chē)兩類(lèi)。動(dòng)力由柴油機(或電瓶)輸出，經(jīng)離合器或液力變矩器傳送到齒輪變速器，驅動(dòng)后輪行駛，另一部分動(dòng)力驅動(dòng)各工作機構油缸。在公路上搬運長(cháng)木材則需用側面叉車(chē)。 
　　構造及原理  木材裝載機主要由發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、轉向系、制動(dòng)系、行走裝置、車(chē)架和工作裝置等組成（見(jiàn)圖）。輪式裝載機的車(chē)架由前后兩部分鉸接而成，在前車(chē)架上安裝工作機構，在后車(chē)架上安裝駕駛室和發(fā)動(dòng)機等。發(fā)動(dòng)機一般采用柴油機。輪式的動(dòng)力傳動(dòng)系大多數采用液力機械式，也有用靜壓傳動(dòng)的。發(fā)動(dòng)機經(jīng)變矩器的齒輪傳動(dòng)驅動(dòng)工作、轉向、變速三個(gè)油泵，壓力油通過(guò)前車(chē)架空腔內的油管分別引向液壓轉向器和轉向油缸組成的全液壓轉向系統，以及工作部件的液壓系統。液壓轉向系由上部的配油閥和下部的行星轉子泵組成。操縱方向盤(pán)時(shí)，轉子泵排出一定量的油進(jìn)入轉向油缸，推動(dòng)活塞移動(dòng)，使車(chē)輪轉向。履帶式的傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸輸入后橋，以旋轉驅動(dòng)輪，使履帶運行。近代履帶式也配備液力變矩器和動(dòng)力換檔變速器，以改善運行性能。履帶式裝載機的轉向則采取制動(dòng)一側履帶的方法，使整機環(huán)繞該側轉彎。 　　工作裝置的液壓系統，包括舉升起重臂，轉動(dòng)搖臂和連桿，以及使顎爪（抓具）翻轉等，其全部控制裝置安裝在駕駛室內。 
　　基本性能及技術(shù)參數  木材裝載機的基本性能一般指牽引性、動(dòng)力性、經(jīng)濟性、穩定性及機動(dòng)性等。牽引性是指裝載機在各檔速度下發(fā)出**大牽引力的性能，一般用牽引功率和牽引效率來(lái)評價(jià)。動(dòng)力性是指木材裝載機行駛時(shí)，不同檔位工作的加速性能和可以達到的**大行駛速度和爬坡能力，一般以驅動(dòng)力與機械總重量的比例來(lái)評價(jià)。經(jīng)濟性反映作業(yè)過(guò)程中燃料消耗是否經(jīng)濟合理，其指標體系主要有兩種：一是每牽引千瓦／小時(shí)消耗的燃油克數，此指標用來(lái)比較各種裝載機的經(jīng)濟性?xún)?yōu)劣；二是作業(yè)中裝卸每噸木材消耗的燃油克數，此指標用于核算生產(chǎn)成本。穩定性是指沿坡道行駛時(shí)不失去穩定和不傾翻的性能，用穩定度指標的大小來(lái)表示。機動(dòng)性是指裝載機能否在狹窄場(chǎng)地轉向和通過(guò)的性能，可以用外側輪胎和顎爪、轉斗的轉向半徑來(lái)標志。 
　　目前，世界上木材裝載機的技術(shù)參數一般為：裝卸載荷 5～10噸；柴油機功率約110～147千瓦；顎爪（抓具）底面起升高度在 3米以上；回轉半徑5～6米。中國生產(chǎn)的木材裝載機載重量有 1、3、5噸三個(gè)等級；功率分別約為40、74、 154千瓦；顎爪**大卸載高度分別為2.45、3.27、3.48米；**小轉彎半徑分別為4.67、5.34、6.2米。 
　　發(fā)展趨勢  木材裝載機現以輪式為主。傳動(dòng)系統上注意在結構緊湊的條件下獲得較大的速比，保障傳動(dòng)系統有較大的強度。同時(shí)注意充分利用整機的附著(zhù)性能以謀求**大的牽引力和爬坡能力。全液壓傳動(dòng)裝載機正進(jìn)一步發(fā)展。液壓無(wú)級變速器將取代齒輪換檔變速器。電子秤重裝置和起重量限制裝置等電子儀表將進(jìn)一步提高作業(yè)效率、簡(jiǎn)化操作順序，并保障生產(chǎn)安全。通過(guò)選裝各種工作部件，木材裝載機將向多用途方向發(fā)展。通過(guò)換裝組合式起重臂，將更好地適應港口、碼頭、鐵路、公路短途搬運及建筑、筑路等工程的不同需要。