2023國際農機展上的拖拉機，真的與以往大不一樣！

　　上一篇內容說(shuō)的是2023國際農機展上拖拉機行業(yè)的一樣，當然大家最感興趣的應該是今年有什么是不一樣的，如果每年千篇一律，觀(guān)眾還不如坐在家里等著(zhù)看各路大神的直播，然而現場(chǎng)觀(guān)看感覺(jué)會(huì )完全不一樣，因為今年拖拉機行業(yè)真的出現了很多意料之中，也是意料之外的變數，說(shuō)今年的國際農機展上最有看頭，相信到過(guò)展會(huì )現場(chǎng)的人都不會(huì )反對。

　　從同質(zhì)化到多路突圍

　　國內拖拉機行業(yè)由于山東產(chǎn)業(yè)集群(山東產(chǎn)業(yè)集群的核心是濰坊地區)配套體系最強大、成本最低、效率最高，所以呈現出技術(shù)路線(xiàn)單一化的趨勢，按行話(huà)就是大家都走的是雷沃底盤(pán)的技術(shù)路線(xiàn)，最常見(jiàn)的是TE、TB、TF、TG底盤(pán)的拖拉機，既然走的是單一的技術(shù)路線(xiàn)，企業(yè)之間的區別就主要體現在價(jià)格上了，同質(zhì)化和內卷成為行業(yè)競爭的最主要的特征，缺少差異化是國產(chǎn)拖拉機面臨的最大的困境。

　　但物極必反，同質(zhì)化是企業(yè)不得已的選擇，沒(méi)有人想在存量相殺的世界里痛苦地活著(zhù)，分兵突圍是企業(yè)必須做出的選項，2023年的國際農機展，讓我們看到了國產(chǎn)拖拉機突圍的曙光，甚至可能是換道超車(chē)的希望。

　　草蛇灰線(xiàn)，伏脈千里！答案要從企業(yè)參展的新產(chǎn)品里找！

　　本屆展會(huì )，觀(guān)眾能看到的拖拉機新品是最多的，甚至真正意義的新產(chǎn)品是最多的。分類(lèi)來(lái)看，今年的拖拉機新產(chǎn)品主要是有以下的技術(shù)路線(xiàn)：同步器換檔、動(dòng)力換擋、CVT、油電混動(dòng)、純電動(dòng)、工程機六種，作為過(guò)渡的同步器換檔技術(shù)顯然是沒(méi)有受到企業(yè)的重視，所以也注定不會(huì )成為主流的技術(shù)路線(xiàn)，甚至動(dòng)力換擋也是落伍了，一拖東方紅、濰柴雷沃兩個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)走的是中規中矩的動(dòng)力換擋和CVT技術(shù)路線(xiàn)，但明顯都更看重CVT，這可能是大企業(yè)對穩定性和可靠性的要求更高。

　　但光腳的不怕穿鞋的，無(wú)產(chǎn)階級打破瓶瓶罐罐會(huì )得到一個(gè)新世界！于是在國內拖拉機二線(xiàn)、三線(xiàn)品牌，甚至跨境者和農機新勢力身上，我們看到了“破壞創(chuàng )新者”的力量和對顛覆現有的舊秩序的可能。

　　最值得關(guān)注的是主流品牌在油電混動(dòng)、電動(dòng)農機上的超前布局。本次展會(huì )上，采取玉柴油電混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的至少有東方紅、沃得、英軒、柳工四家，且是實(shí)力和背景都不同凡響的三家實(shí)力派，沃得的是油電混動(dòng)是DK2804，沃得本次感覺(jué)并沒(méi)有刻意的宣傳，擺放的地方也不顯山露水，英軒重工是YX3004-8HEV，柳工應該是LT3504，名氣最大的是東方紅的HB2204，這款機器應該是去年就開(kāi)發(fā)出來(lái)，今年該是要正式量產(chǎn)推向市場(chǎng)了。

　　純電動(dòng)則是更值得關(guān)注的新動(dòng)向。農機行業(yè)的電動(dòng)化遠遠要落后于商用車(chē)和工程機械行業(yè)，從2023年北京寶馬展上可看出來(lái)工程機械行業(yè)正在全面切換到電動(dòng)化路線(xiàn)上，但農機行業(yè)的電動(dòng)化速度很慢，雖然很慢，但是本屆展會(huì )上也讓我們看到了一些眼前一亮的東西。

　　如洛陽(yáng)路通80馬力純電動(dòng)拖拉機，使用的是寧德時(shí)代的電芯，中科原動(dòng)力1404-ET/604-ET，中聯(lián)重科CA504ET等。

　　從大企業(yè)主導到多極化

　　國產(chǎn)拖拉機似乎是呈現出多寡頭壟斷的行業(yè)態(tài)勢，但是這一進(jìn)程感覺(jué)并不太容易，明顯地看國產(chǎn)拖拉機多極化的趨勢非常明顯。

　　首先是悍沃、駿瑪道、薩丁、華夏、英軒、魯中等二線(xiàn)陣營(yíng)實(shí)力已經(jīng)足夠強大，且在壓力之下更具進(jìn)取精神，從本屆展會(huì )上推出的新品上可窺一斑，像悍沃近幾年努力走品質(zhì)化、高端化路線(xiàn)已經(jīng)初步成功，且已經(jīng)在實(shí)施一主多元的多元化戰略，近兩年金融保險工具也玩的得心應手，隱然呈現出王者之象。

　　其次是工程機械、食品、地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)等跨國大佬的進(jìn)入，本次展會(huì )上，明顯地感覺(jué)到了柳工、中聯(lián)重科等工程機械大佬的威力，以及走工程機械路線(xiàn)的徐州凱爾的獨特的競爭優(yōu)勢。

　　整體看，國內的拖拉機行業(yè)的大企業(yè)主導的格局將會(huì )遭遇到強烈的抵抗，行業(yè)似乎又有多極化的趨勢。

　　從傳統農機到智能化

　　智能化在近幾年的展會(huì )上一直是個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題，智能化農機也是大家很關(guān)注的一種新產(chǎn)品，往屆大家最關(guān)注的是“超級1號”等無(wú)人駕駛拖拉機，但這些概念機也只是能博大家的眼球，真正要進(jìn)入實(shí)用階段還得很長(cháng)的路要走。但本屆展會(huì )上，智能化農機似乎從概念走進(jìn)了應用，智能化不再是一個(gè)概念而是一個(gè)農機的功能。

　　如東方紅LY1204、LX2004、LX1504系列智能拖拉機，這些機型在出廠(chǎng)前都已經(jīng)內裝了智能化模塊，具有智能導航，定速巡航功能，標配了液壓電控后提升，可實(shí)現配套機具一鍵提升+翻轉功能；連接手機APP可實(shí)時(shí)查看拖拉機作業(yè)軌跡、定位、記畝、結算等。

　　如東風(fēng)井關(guān)的智能拖拉機T1054，具有高精度自動(dòng)駕駛、自動(dòng)作業(yè)、自動(dòng)調節耕深，轉彎時(shí)自動(dòng)升降農具等功能，濰柴雷沃本次只展出P7000系列高端智能拖拉機，主打CVT和智能化，并推出了國內首個(gè)系統性的智慧農業(yè)應用場(chǎng)景解決方案，把智能化作業(yè)與無(wú)級變速一硬一軟結合起來(lái)。

　　而中聯(lián)重科展出的CA504ET純電動(dòng)拖拉機號稱(chēng)是中國首款進(jìn)入實(shí)際應用階段的新能源農機，獲得國際先進(jìn)水平認證。在展會(huì )現場(chǎng)的智能農機與智慧農業(yè)融合演示環(huán)節，通過(guò)現場(chǎng)遙控操控位于安徽蕪湖的中聯(lián)重科峨橋智慧農場(chǎng)的拖拉機開(kāi)始全程無(wú)人化作業(yè)，從現場(chǎng)大屏不僅可以清楚看到本次農機作業(yè)的實(shí)時(shí)軌跡、速度、面積、用時(shí)和實(shí)時(shí)畫(huà)面，還可以使用農機控制臺進(jìn)行遠程啟停的控制。

　　從平原到丘陵山區機型大放異彩

　　如果說(shuō)本屆展會(huì )與以往展會(huì )最大的不同，筆者認為是丘陵山區農機的大放異彩。如果仔細看，你就會(huì )發(fā)現今年丘陵山區農機廠(chǎng)家和參展的產(chǎn)品明顯地增加，并且出現了幾家專(zhuān)業(yè)做丘陵山區農機的企業(yè)，這是殊為不易的。

　　如橫空出世的廣西惠利。這家公司今年有幾百平米的展位，展出了超過(guò)二十款專(zhuān)門(mén)為丘陵山區設計的農機和農機具，其中山地系列拖拉機為了四個(gè)序列：惠利山牛、惠利山龍、惠利山鹿、惠利山龜，其中山龜系列就是履帶式拖拉機、履帶轉運車(chē)等，有全履帶、三角履帶、半履帶等系列機型，適合于丘陵山區、水田旱田多種特殊的作業(yè)工況。

　　值得關(guān)注的是丘陵山區第一股的威馬農機上市之后在全國會(huì )上的首場(chǎng)秀。威馬與重慶所有的微耕機企業(yè)都面臨著(zhù)產(chǎn)品升級的問(wèn)題，威馬展出的WMG20履帶旋耕機(也可以稱(chēng)為履帶拖拉機)似乎是微耕機的升級方向，一是馬力增大，作業(yè)效率提高，效率低是微耕機與拖拉機競爭中最吃虧的地方，WMG20已經(jīng)是小四輪的動(dòng)力配置了，二是自走乘坐式，勞動(dòng)強度大大降低，更加適合老年用戶(hù)需要。

　　此外我們也能看到大量的折腰轉向、鉸鏈式的丘陵山地拖拉機的出現，連一拖也展出了丘陵山地專(zhuān)用拖拉機。

　　從輪式一統天下到履帶異軍突起

　　歐美國家，輪式拖拉機和履帶拖拉機的比例大約為85：15，履帶拖拉機有不可替代的作用，也有獨特的作業(yè)優(yōu)勢，但受拖拉機馬力不斷增大及輪式機作業(yè)效率高等影響，履帶機長(cháng)期不受重視，2022年履帶拖拉機占整體拖拉機銷(xiāo)量1%，明顯的看出來(lái)國內的履帶拖占比少的不正常，近幾年補貼政策上整體看輪式機的補貼額度和比例在持續下調，但是履帶拖保持穩定，一個(gè)下降一個(gè)穩定的情況下，拖拉機生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始重視起了履帶拖拉機。

　　本次展會(huì )上值得關(guān)注的是山東軍團的履帶拖拉機。熟悉行業(yè)的人都知道，國內履帶拖的鼻祖是中國一拖，一拖一裝廠(chǎng)曾生產(chǎn)出了幾萬(wàn)臺履帶拖拉機，但近幾年北方旱地重履帶拖拉機銷(xiāo)售式微，一拖每年的履帶拖只維持在千臺以?xún)?，已形不成規模效應，另一方面則是南方以湖南農夫為代表的輕型履帶拖拉機的崛起，這種履帶拖可以說(shuō)是輪式拖拉機的變形，經(jīng)過(guò)企業(yè)的全新的設計已經(jīng)形成了一個(gè)全新的品類(lèi)。

　　輕型履帶拖拉機，原來(lái)主要是農夫、沃工等少數湖南籍的企業(yè)在生產(chǎn)，今年展會(huì )上看到的情形是山東濰坊軍團大量的入侵，如薩丁蛟龍SD1002、華夏HXL1002、四方SF902等，大約有七八家，以100馬力為主，據說(shuō)差速轉向的變速箱來(lái)自一家叫魯源的變速箱企業(yè)。

　　如果濰坊地區能建立起一個(gè)履帶拖拉機供應鏈，借助濰坊強大的配套體系，國產(chǎn)履帶拖拉機極有可能會(huì )加速發(fā)展。

　　從近親繁殖到注入工程機械強大基團

　　全球范圍內看，拖拉機形成了嚙合大換擋、梭式換擋、同步器換檔、動(dòng)力換擋等以底盤(pán)為代表的技術(shù)路線(xiàn)，把動(dòng)力、傳動(dòng)、變速、行走四大部件以大螺絲串聯(lián)和固定起來(lái)，這種技術(shù)路線(xiàn)和制造方式已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一百多年，路線(xiàn)固化下來(lái)之后，后來(lái)者主要做的是優(yōu)化和改良，但農機行業(yè)很少有人想著(zhù)去推翻和顛覆。

　　但顛覆往往來(lái)自門(mén)外的野蠻人。國內拖拉機行業(yè)第一位真正稱(chēng)得上野蠻人的是徐州凱爾，該公司采用工程機械全架式底盤(pán)來(lái)研發(fā)重型拖拉機，居然走出了一條獨一無(wú)二的道路，目前凱爾的大馬力拖拉機在新疆、東北、內蒙古很受歡迎，其他的野蠻人正在陸續到來(lái)，如柳工。

　　本屆展會(huì )上，柳工采用工程機械底盤(pán)開(kāi)發(fā)的LT3604拖拉機,12個(gè)輪胎，折腰轉向，靜液壓傳動(dòng)的無(wú)極變速重型拖拉機讓農機人感受到了來(lái)自工程機械大佬的深深震撼：原來(lái)拖拉機還可以這么造！

　　除了LT3604，LT3504、LT2404、LT2004系列化的拖拉機，都帶著(zhù)濃重的工程機械的基因和霸氣，目前看工程機械思路來(lái)開(kāi)發(fā)農機產(chǎn)品已經(jīng)有柳工、徐州凱爾等大公司在干，同時(shí)民間已也有一股力量在把鏟車(chē)、裝載車(chē)、推土機等工程機械底盤(pán)上開(kāi)發(fā)大馬力拖拉機，有不少的這類(lèi)拖拉機還賣(mài)到了俄羅斯、中亞國家。

　　雜交的生命往往更具生存能力和更強壯，農機和工程機械并行上百年，現在將工程機械的強大基因與農機進(jìn)行雜交，相信帶著(zhù)兩種基因的產(chǎn)品性能會(huì )更好，成本會(huì )更低，更重要的是農機可以借用工程機械強大的供應鏈體系。

　　結語(yǔ)：時(shí)隔兩年的國際農機展，不只是農機人的盛宴，從展會(huì )上也能看到農機行業(yè)的新變化、新方向、新動(dòng)能、新勢力。