道依茨法爾全新系列拖拉機根植中國，破格而生

　　創(chuàng )造性破壞理論是著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家熊彼特有名的觀(guān)點(diǎn)，在熊彼特看來(lái)，“創(chuàng )造性破壞”是現代經(jīng)濟的本質(zhì)性事實(shí)，每一次大規模的創(chuàng )新都將淘汰舊的技術(shù)和生產(chǎn)體系，并建立起新的生產(chǎn)體系。因此，如果想要長(cháng)存于市場(chǎng)上，勢必離不開(kāi)熊彼特口中的“創(chuàng )造性破壞”。在農機行業(yè)，創(chuàng )造性破壞理論同樣適用。

　　道依茨法爾的“創(chuàng )造性破壞”史

　　以北美和歐洲的拖拉機產(chǎn)業(yè)為例，早在20世紀70年代已處于動(dòng)蕩和洗牌期，進(jìn)入80年代市場(chǎng)形勢更加嚴峻，之后20世紀百年中最激烈的洗牌和重組打響，從北美和歐洲開(kāi)始，一場(chǎng)波及全球的排山倒海的兼并浪潮席卷全球。在這個(gè)全球拖拉機產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )造性破壞過(guò)程中，成就了約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛(ài)科、賽邁道依茨法爾等著(zhù)名的跨國農機企業(yè)，同時(shí)上百個(gè)拖拉機品牌淹沒(méi)在歷史的塵埃中。

　　創(chuàng )造性破壞理論不僅適用于行業(yè)市場(chǎng)，而且每個(gè)成功企業(yè)的發(fā)展過(guò)程也充滿(mǎn)著(zhù)創(chuàng )造性破壞。以全球頂級拖拉機企業(yè)賽邁道依茨法爾為例，其創(chuàng )始人弗朗西斯科·卡薩尼自1927年成功地制造出了世界上第一臺以柴油為動(dòng)力的拖拉機以來(lái)，再到之后研發(fā)生產(chǎn)的動(dòng)力換擋、無(wú)級變速等全新技術(shù)領(lǐng)域的拖拉機，這個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是一部賽邁道依茨法爾的“創(chuàng )造性破壞”史。

　　1927年，世界最早的柴油機拖拉機——卡薩尼拖拉機

　　賽邁道依茨法爾成立至今已超過(guò)百年，突破，向來(lái)是賽邁道依茨法爾敢于去做并且有能力去做的事。賽邁道依茨法爾如今已經(jīng)擁有賽邁、道依茨法爾、蘭博基尼和休里曼四大知名拖拉機品牌。其中，道依茨法爾主攻高端大馬力重型拖拉機，在歐美市場(chǎng)上是高端精品拖拉機的代表。

　　根植中國，破格而生

　　除了產(chǎn)品技術(shù)更新迭代的“創(chuàng )造性破壞”之外，賽邁道依茨法爾于2011年從傳統的歐洲市場(chǎng)進(jìn)軍新興的中國市場(chǎng)，在中國落地生根的十余年時(shí)間里，道依茨法爾一直以來(lái)不遺余力地堅持“根植中國，服務(wù)中國”的經(jīng)營(yíng)理念，產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行了多次升級，獲得了國內用戶(hù)的一致認可。這也可以視之為道依茨法爾在中國市場(chǎng)的“創(chuàng )造性破壞”史。、

　　從最初的進(jìn)口設備到合資工廠(chǎng)再到全資子公司，從嚙合套換擋到同步器換擋再到動(dòng)力換擋以及無(wú)級變速，道依茨法爾成功的將全球頂級拖拉機技術(shù)引入中國市場(chǎng)，并且成功的實(shí)現了本土化，助力了中國農業(yè)現代化的發(fā)展。

　　針對國內高端拖拉機市場(chǎng)需求升級，道依茨法爾在2021年重點(diǎn)推出了8W系列拖拉機。據悉，該系列拖拉機是在意大利研發(fā)設計，在中國山東的生產(chǎn)基地組裝生產(chǎn)，采用了歐洲高標準拖拉機技術(shù)的同時(shí)，也選配了不少?lài)鴥葍?yōu)質(zhì)的配件。相較于以往傳統的純進(jìn)口高端拖拉機，道依茨法爾8W系列拖拉機更具本土化，更具性?xún)r(jià)比，可以說(shuō)是為中國用戶(hù)破格而生。

　　打造真正適合國內用戶(hù)的高端拖拉機

　　值得一提的是，8W系列拖拉機的發(fā)動(dòng)機選配了國產(chǎn)濰柴WP7系列柴油發(fā)動(dòng)機。對此，道依茨法爾的工程師表示：“我們的8W系列拖拉機之所以選配國產(chǎn)品牌柴油發(fā)動(dòng)機，主要是為了降低用戶(hù)的購機成本和后期的售后維修成本。而且目前WP7系列柴油發(fā)動(dòng)機已經(jīng)很成熟了，不僅產(chǎn)品可靠性很高，它的智能驅動(dòng)管理系統與我們的虛擬駕駛系統VDS可以完美結合，讓發(fā)動(dòng)機運行更平穩，且能根據不同的作業(yè)工況提供精準的動(dòng)力分配，讓作業(yè)更效率更經(jīng)濟。”

　　并且，針對當下國內用戶(hù)對高端拖拉機的駕駛舒適性以及智能化需求，道依茨法爾8W系列拖拉機匹配了豪華舒適駕駛室和全球領(lǐng)先的虛擬駕駛系統VDS。不僅駕駛更舒適，而且整車(chē)運行狀況和作業(yè)信息數據均可在方向盤(pán)中間的大屏幕中實(shí)時(shí)呈現，根據不同的作業(yè)需要和駕駛風(fēng)格可進(jìn)行個(gè)性化的程度設置，十分便捷。

　　近幾年，國內大部分拖拉機企業(yè)為了更高的利潤，紛紛進(jìn)軍大馬力拖拉機市場(chǎng)，不少企業(yè)甚至放棄了中小馬力拖拉機。這也導致國內的中小馬力拖拉機產(chǎn)品基本陷入停滯階段，市面上的產(chǎn)品基本都是幾年前的低端貨。因此，道依茨法爾除了推出主打高端大馬力的8W系列拖拉機之外，針對果園以及中小地塊用戶(hù)需求，還推出了高端精致的綠精靈系列拖拉機，填補了當下國內高端中小馬力拖拉機市場(chǎng)的空白。

　　道依茨法爾綠精靈系列拖拉機是高地隙、窄輪距的多用途多地形拖拉機，適用于多工況的旱田、果園等作業(yè)場(chǎng)景，該機型配置國內知名發(fā)動(dòng)機和前橋，采用較市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品大一號的底盤(pán)，并且很多核心部位都進(jìn)行了優(yōu)化和加強設計，屬于真正意義上的大底盤(pán)中拖，適用多種惡劣工況。

　　無(wú)論是高端大馬力的8W系列拖拉機，還是高端精致的綠精靈系列拖拉機，均是道依茨法爾深耕中國市場(chǎng)十年以來(lái)的傾心之作，也是為中國用戶(hù)“破格而生”。既囊括了全球頂級拖拉機企業(yè)賽邁道依茨法爾的高端技術(shù)，也結合了國內用戶(hù)的實(shí)際需求。至于這兩個(gè)系列的拖拉機還擁有哪些更多的優(yōu)勢，還需要用戶(hù)親自品鑒。

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