一季度拖拉機市場(chǎng)的分析：大拖銷(xiāo)售全面增長(cháng)，中拖多品種銷(xiāo)量下滑

　　3月份以來(lái)，受多省多點(diǎn)新冠疫情頻發(fā)的影響，今年一季度拖拉機市場(chǎng)出現了較大的波動(dòng)。根據國家統計局和中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )企業(yè)管理委員會(huì )提供的一季度拖拉機行業(yè)報表的數據分析，今年一季度拖拉機產(chǎn)量下降，銷(xiāo)售略有增長(cháng)，產(chǎn)品馬力段出現變化，企業(yè)消化庫存、經(jīng)營(yíng)情況兩極分化。下面試從報表數據來(lái)分析拖拉機市場(chǎng)的變化?！　?/p>

　　一、產(chǎn)量下降，產(chǎn)銷(xiāo)率提高，市場(chǎng)以消化庫存為主　　

　　拖拉機產(chǎn)量下降。國家統計局4月20日公布了一季度的拖拉機產(chǎn)量數據，3月份當月生產(chǎn)大型拖拉機10128臺，同比下降23.5%，一季度累計生產(chǎn)大拖26793臺，同比下降4.2%；3月份當月生產(chǎn)中型拖拉機33070臺，同比下降23%，累計生產(chǎn)中拖99093臺同比下降6.5%；3月份當月生產(chǎn)小型拖拉機1.9萬(wàn)臺，同比下降9.5%，累計生產(chǎn)4.4萬(wàn)臺同比下降12.0%。從上述數據可以看出，3月份大拖、中拖、小拖的產(chǎn)量都出現了下降，3月份大中拖的降幅均在兩成以上。國家統計局的資料顯示，1-2月份大拖產(chǎn)量增長(cháng)19%、中拖產(chǎn)量增長(cháng)3.5%，因此一季度拖拉機產(chǎn)量下降主要原因是3月當月出現了較大的下降，3月份山東、江蘇、河南等拖拉機主產(chǎn)省的企業(yè)都受到新冠疫情的影響，拖拉機的產(chǎn)量減少。受3月份產(chǎn)量下降的影響，今年一季度拖拉機產(chǎn)量也呈現下降的局面?！　?/p>

　　大中拖產(chǎn)銷(xiāo)率高企。根據中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )企業(yè)管理委員會(huì )提供的拖拉機產(chǎn)銷(xiāo)數據，今年一季度生產(chǎn)大中拖94015臺，同比下降幅度為9.3%；其中大拖生產(chǎn)28428臺，同比增長(cháng)16.6%，生產(chǎn)中拖65586臺，同比下降17.3%。雖然產(chǎn)量下降，但銷(xiāo)售開(kāi)票增長(cháng)，一季度大中拖銷(xiāo)量118663臺，同比增長(cháng)9.3%，其中大拖銷(xiāo)售33496臺，同比增長(cháng)45.5%，中拖銷(xiāo)售85150臺，同比下降0.4%，由此可見(jiàn)今年一季度拖拉機銷(xiāo)售的增長(cháng)主要依賴(lài)于大拖銷(xiāo)售的大幅增長(cháng)。一季度拖拉機行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)率高達126.2%，高出去年同季22個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年一季度拖拉機企業(yè)都在消化庫存。一是受多地疫情的影響，部分區域的供應鏈受到了影響，導致拖拉機產(chǎn)出減少；二是由于2022年12月1日起實(shí)施國四排放，當前企業(yè)拖拉機社會(huì )庫存較多，因此部分企業(yè)以消化社會(huì )庫存為主；三是2021年四季度部分企業(yè)為2022年旺季備貨較多，在今年一季度銷(xiāo)售，企業(yè)內部的庫存也有下降?！　?/p>

　　二、拖拉機品種出現變化：大拖銷(xiāo)售全面增長(cháng)，中拖多品種銷(xiāo)量下滑?！　?/strong>

　　從今年一季度大中拖的銷(xiāo)售情況來(lái)看，出現了大拖增長(cháng)、中拖平穩的情況。據統計，一季度大拖銷(xiāo)售33496臺，同比增長(cháng)45.5%，中拖銷(xiāo)售85150臺，同比下降0.4%，今年一季度大中拖銷(xiāo)量118663臺，同比增長(cháng)9.3%，因此今年一季度拖拉機銷(xiāo)售的增長(cháng)主要依賴(lài)于大拖銷(xiāo)售的大幅增長(cháng)。一季度拖拉機市場(chǎng)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：　　

　　1、中拖70系列一技獨秀，90系列略有增長(cháng)。從中拖銷(xiāo)量來(lái)看，今年一季度銷(xiāo)售85150臺，同比下降0.4%，三年來(lái)首次出現了總量下降。從中拖品種來(lái)看，今年70－80（含70馬力及以上，不含80馬力，下同）系列仍然高速增長(cháng)，一季度銷(xiāo)量28357臺，同比增長(cháng)38.8%；由去年的銷(xiāo)量第二提升到今年的銷(xiāo)量第一；50－60系列銷(xiāo)量22492臺，今年銷(xiāo)量排第二去年第一，同比下降9.6%；90－100系列銷(xiāo)量12252臺，排第三，同比增長(cháng)7.3%，由去年的第四排今年的第三；60－70系列銷(xiāo)量8677臺同比下降25.6%，銷(xiāo)售由去年的第三今年排第四；40－50系列銷(xiāo)量5503臺，同比下降11%；80－90系列銷(xiāo)是5387臺，同比下降25.3%。從今年的中拖市場(chǎng)來(lái)看，以70系列和50系列為主，90系列為輔，其他一些品種都出現了較大幅度的下降，說(shuō)明市場(chǎng)需求的馬力段出現了較大的變化，還在往上延伸?！　?/p>

　　2、大拖主銷(xiāo)品種全面增長(cháng)。從大拖來(lái)看，銷(xiāo)售總量保持了高速增長(cháng)，主銷(xiāo)品種的增幅均較大。200－220系列今年銷(xiāo)量7820臺，同比增長(cháng)103.1%，今年銷(xiāo)量第一，去年銷(xiāo)量第二；140－150系列銷(xiāo)量5214臺，同比增長(cháng)9.9%，銷(xiāo)量去年的第一今年第二；120－130系列銷(xiāo)量4562臺，同比增長(cháng)20.7%，銷(xiāo)量排第三，100－110系列銷(xiāo)量4373臺，同比增長(cháng)115.3%，銷(xiāo)量排第四，160－180系列銷(xiāo)量3451臺，同比增長(cháng)134.8%，銷(xiāo)量排第五；150－160系列銷(xiāo)量2334臺，同比增長(cháng)34.9%，220－240系列銷(xiāo)量2059臺，同比增長(cháng)48.3%。當然去年一季度拖拉機行業(yè)部分企業(yè)受實(shí)施K值的影響，K值不達標的不享受農機購置補貼，大馬力受影響更大，這也是今年一季度市場(chǎng)變化的一個(gè)重要原因?！　?/p>

　　3、2022年一季度拖拉機市場(chǎng)還有一個(gè)特點(diǎn)就是大馬力兩驅產(chǎn)品的增幅較大。據統計，一季度共銷(xiāo)售兩輪驅動(dòng)拖拉機5738臺，同比下降5.1%；其中中拖兩驅拖拉機銷(xiāo)售3301臺，同比下降29.5%；大拖兩驅銷(xiāo)售2437臺，同比增長(cháng)78.8%。兩驅拖拉機的主銷(xiāo)區域中原區域去年受水災影響，今年春耕作業(yè)時(shí)用戶(hù)大都選擇大拖兩驅旋耕及秸稈還田作業(yè)。據用戶(hù)反映，大拖四驅拖拉機由于自身重、有的地方還會(huì )陷車(chē)，轉彎不靈活，油耗比兩驅機型大?！　?/p>

　　4、從主銷(xiāo)企業(yè)的銷(xiāo)售情況來(lái)看，一是行業(yè)的集中度進(jìn)一步提高；二是60%的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量出現下降。從頭部企業(yè)銷(xiāo)售量占行業(yè)的比重情況來(lái)看，集中度仍在提高，今年一季度中國一拖、濰柴雷沃、東風(fēng)農機等前5名的頭部企業(yè)銷(xiāo)量達86626臺，集中度高達73%，同比提高3個(gè)多百分點(diǎn)；其中中拖集中度為71%，大拖集中度達到了78%，大拖的集中度更高?！　?/p>

　　今年一季度拖拉機行業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量?jì)蓸O分化。根據中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )提供的統計資料，從一季度生產(chǎn)量來(lái)看，27個(gè)企業(yè)中18個(gè)企業(yè)的產(chǎn)量下降，僅7個(gè)增長(cháng)；從一季度銷(xiāo)量來(lái)看，27個(gè)企業(yè)中13個(gè)企業(yè)增長(cháng)，13個(gè)企業(yè)下降?！?/p>

　　三、產(chǎn)量下降原因分析：　　

　　今年一季度產(chǎn)量下降，主要是受新冠肺炎疫情多點(diǎn)反復散發(fā)和局部地區聚集性疫情的影響，農機行業(yè)的生產(chǎn)、發(fā)貨、銷(xiāo)售和服務(wù)都受影響，企業(yè)以消化庫存為主。今年先是東北、西北等地市場(chǎng)銷(xiāo)售受疫情影響，接著(zhù)是山東、江蘇等地生產(chǎn)受疫情影響、之后發(fā)動(dòng)機、輪胎等供應受疫情影響，尤其是3月份的旺季受疫情影響最大；根據4月13日江蘇省農機工業(yè)協(xié)會(huì )召開(kāi)的一季度農機行業(yè)運行座談會(huì )交流的情況來(lái)看，所有的與會(huì )企業(yè)都談到了農機經(jīng)營(yíng)受疫情影響很大：一是從生產(chǎn)的角度來(lái)看，物料運輸和停供，影響正常生產(chǎn)；二是農機物流目的地絕大部分在主銷(xiāo)的縣級和鄉村區域，其防控措施更加嚴格：勸返、入境賦黃碼、隔離，導致產(chǎn)品發(fā)運困難；三是各地管控標準不一，導致目前社會(huì )可用車(chē)源減少、貨車(chē)返程空載、在途時(shí)間大幅增加等不利因素，導致物流成本大幅增加。四是4月中下旬進(jìn)入農忙旺季，企業(yè)擔心會(huì )出現配件發(fā)不出、服務(wù)人員出不去，服務(wù)工作無(wú)法正常開(kāi)展?！　?/p>

　　二受俄烏戰爭的影響，拖拉機出口受影響較大。從2021年我國拖拉機出口的數量統計來(lái)看，烏克蘭是我國拖拉機出口最大的市場(chǎng)，俄羅斯是排在第三的市場(chǎng)。目前針對烏克蘭的拖拉機出口基本停滯?！　?/p>

　　三是受化肥、農藥、柴油等農業(yè)生產(chǎn)資料價(jià)格上升的影響，農民要優(yōu)先購買(mǎi)化肥、種子等生產(chǎn)資料，加上水稻等收購價(jià)格不高，農民購買(mǎi)力不足，今年水田區域的拖拉機銷(xiāo)售受影響較大?！　?/p>

　　四是今年部分省份陸續公布2022年的拖拉機補貼額度，部分省份下降20－30%，補貼額度的下降，導致用戶(hù)購買(mǎi)拖拉機產(chǎn)品的實(shí)際支出上升?！　?/p>

　　進(jìn)入4月份，從部分柴油機、拖拉機生產(chǎn)企業(yè)反饋的信息來(lái)看，4月份的拖拉機銷(xiāo)售要好于去年同月，說(shuō)明由于受疫情的影響，農機的銷(xiāo)售季節在往后延伸；4月19日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制就從嚴從實(shí)抓好疫情防控工作有關(guān)情況召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。會(huì )上農業(yè)農村部明確全力暢通春耕農資交通運輸通道，把化肥、農藥、種子等農資及其生產(chǎn)原料、農機及零配件納入重點(diǎn)物資運輸保障范圍，落實(shí)保供綠色通道政策，優(yōu)先發(fā)放通行證、優(yōu)先承運、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行。4月29日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì )議，再次強調要抓好春耕備耕工作。要堅持全國一盤(pán)棋，確保交通物流暢通，確保重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、抗疫保供企業(yè)、關(guān)鍵基礎設施正常運轉。疫情要防住、經(jīng)濟要穩??；加上12月份實(shí)施國四排放，后期的拖拉機更新市場(chǎng)會(huì )持續，因此上半年的拖拉機銷(xiāo)售不會(huì )太差。（許國明）