中國一拖耕耘在非洲

　　編者按：為隆重紀念改革開(kāi)放四十周年，展示農業(yè)機械化在改革開(kāi)放中取得的成就和貢獻、遇到的困難和挑戰，弘揚農機化行業(yè)人士不懈奮斗、與時(shí)俱進(jìn)的精神風(fēng)貌，中國農業(yè)機械化協(xié)會(huì )開(kāi)展了“紀念農業(yè)機械化改革開(kāi)放四十周年”征文活動(dòng)?；顒?dòng)得到了廣泛響應，各界人士積極投稿，參與活動(dòng)。經(jīng)組委會(huì )初步審核，決定遴選部分優(yōu)秀文章加以刊發(fā)，以饗同仁。

中國一拖耕耘在非洲

　　作者簡(jiǎn)介：王棣

　　中國一拖集團有限公司營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理

　　2007年，我大學(xué)畢業(yè)后直接進(jìn)入中國一拖從事對非出口工作，至今已經(jīng)近十年?；叵胧陙?lái)YTO(中國一拖注冊的國際商標)在非洲市場(chǎng)，從發(fā)現者到探路者，再到如今的追夢(mèng)者，點(diǎn)點(diǎn)滴滴近在眼前。

　　在我入職之前，非洲的土地已被一拖人踏了個(gè)遍。從一開(kāi)始擺地攤一樣的給非洲人介紹拖拉機，到如今在十幾個(gè)國家形成網(wǎng)絡(luò )式銷(xiāo)售；從搬著(zhù)詞典邊查英語(yǔ)邊跟老外交流，到如今英語(yǔ)法語(yǔ)換著(zhù)講解；從機場(chǎng)外的YTO廣告標語(yǔ)，到如今經(jīng)銷(xiāo)商自己建立起的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，YTO作為中國農機行業(yè)的標桿，已經(jīng)深深扎在了非洲的土地上。

　　十年來(lái)，我因YTO與非洲大陸結下了不解之緣……

　　我入職后的第一個(gè)月，恰逢中國一拖出口津巴布韋1086臺大輪拖的交付期，我懷著(zhù)無(wú)比興奮的心情加入到了貼嘜頭的行列中。那天，跟著(zhù)公司的老師傅到了廠(chǎng)內的物流倉庫后，我看到一輛接一輛的拖拉機停在周?chē)?，原本興奮的情緒中帶了一點(diǎn)說(shuō)不清的感覺(jué)。

　　八月底雖已立秋，但悶熱的天氣絲毫沒(méi)有散去的跡象，我們不僅要保證嘜頭貼的穩固、清晰，同時(shí)也要確保編號不出任何差錯。廠(chǎng)內為了有效利用場(chǎng)地，所有的拖拉機停放間隙基本上都不超過(guò)十公分。老師傅們有的已經(jīng)四五十歲，為了確保貼的順序無(wú)誤，都在拖拉機上走來(lái)走去，一個(gè)一個(gè)核對編號和標識。**終我們的貨物一次性驗收通過(guò)，外方對于我們的評價(jià)是：我們從不擔心YTO的產(chǎn)品質(zhì)量，這是有企業(yè)積淀和質(zhì)量體系的大層面決定的。我們更關(guān)注的是服務(wù)細節，你們從初期報價(jià)到商務(wù)談判，再到**終的貨物標示，都做的非常細節化。我們非常滿(mǎn)意，今后如果有合作意向，YTO還是我們的第**選擇。

　　2013年，我們向埃塞當地農業(yè)巨頭輸出大輪拖共計1400余臺。當時(shí)為了盡快完成交貨任務(wù)，公司內部幾乎全員上陣。2011年公司參與厄立特里亞政府招標項目，投標小組也是竭盡所能，連續兩周工作到深夜11點(diǎn)以后才回家，在短短兩周內就完成了標書(shū)的制作。所有資料加起來(lái)是沉甸甸的兩個(gè)大皮箱。在我看來(lái)，箱子里裝的不僅是投標資料，更是公司人員的心血和付出。

　　尤其在厄特的**后裝船環(huán)節，公司派往港口的輔助裝船小組，頂著(zhù)港口42度的高溫和高濕度，從第一天早上的7點(diǎn)開(kāi)始，連續在港口工作到第二天凌晨5點(diǎn)，等把所有貨物裝上船后，回到賓館時(shí)天都亮了，這中間只吃了一頓飯。用戶(hù)方在隨后的交談中總是主動(dòng)談起這一細節。

　　再說(shuō)說(shuō)我們公司的小劉。2016年剛從學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入一拖大家庭一年后就踏上了非洲之路。而他相戀的女朋友剛剛為了他，放棄家鄉學(xué)校的保研，考入了洛陽(yáng)當地一所院校的研究生。

　　在中國一拖從事非洲出口工作的同仁眼中，這也許只是許許多多日常中**微不足道的一件。有的同事由于工作，不得已無(wú)限期推遲婚禮的舉行；也有同事結了婚甚至蜜月都沒(méi)有度，就已經(jīng)奔赴非洲市場(chǎng)；還有同事在妻子分娩前離開(kāi)家庭，而當看到孩子第一眼時(shí)，寶貝已經(jīng)兩三歲了；大家所有這一切的與付出，都是為了一個(gè)目標——讓YTO唱響非洲大陸。

　　我們常說(shuō)，高度決定一切。在任何一個(gè)品牌建立自身渠道的前期，都需要有市場(chǎng)決策者的引導，這對于品牌發(fā)展的大方向具有指導性的意義。然而當市場(chǎng)導向有了一定的反饋之后，具體的后期建設將會(huì )需要更多具有執行力的“小人物”來(lái)實(shí)現。在這其中，有前往市場(chǎng)直面用戶(hù)人群的商務(wù)人員，也有在海外用戶(hù)現場(chǎng)提供服務(wù)與指導的技術(shù)人員，還有在國內總部協(xié)調生產(chǎn)與配件供應的廠(chǎng)內人員。我們不能否認任何一個(gè)環(huán)節對品牌的貢獻，也不能弱化任何一個(gè)環(huán)節在品牌形成中的作用。當我們決定運用某種商務(wù)策略或是市場(chǎng)鋪墊時(shí)，往往是不同環(huán)節的“小人物”提供了品牌建設中不可或缺的因素。

　　如果品牌是企業(yè)塑造出的美好畫(huà)面，那么品牌建設中涉及到的每一個(gè)環(huán)節，都是繪制藍圖的點(diǎn)和線(xiàn)，而每一個(gè)環(huán)節的執行者，都是品牌藍圖的執筆人。

　　我們每一次的項目執行，都需要技術(shù)人員到現場(chǎng)跟蹤服務(wù)，短則一兩個(gè)月，長(cháng)則一兩年。在服務(wù)現場(chǎng)，無(wú)論是拖拉機還是農機具，只要是我們人員可以解決的，從來(lái)都沒(méi)有職能與職責之分，**終目的都是為了維護使用方的正常使用及后續服務(wù)。

　　曾經(jīng)有一次我們的服務(wù)人員與經(jīng)銷(xiāo)商一同到用戶(hù)家里回訪(fǎng)，恰巧用戶(hù)的朋友到家里咨詢(xún)我們的產(chǎn)品，原因在于這位朋友使用的其他品牌拖拉機使用年限已久無(wú)法正常使用，且當地維修不方便，想要更換我們的品牌嘗試。

　　在了解到客戶(hù)的具體情況后，考慮到我們的庫存已經(jīng)沒(méi)有客戶(hù)需要的型號，訂貨需要一定周期，服務(wù)人員當即跟隨客戶(hù)朋友到對方家中，修復該品牌的拖拉機，確?？蛻?hù)在新機器到來(lái)前也可以維持基本的農田作業(yè)。這一點(diǎn)讓客戶(hù)贊不絕口，從此成為YTO品牌的忠實(shí)粉絲。

　　YTO的老人們常說(shuō)，廠(chǎng)子就像自己的家，在這里上幼兒園，小學(xué)，中學(xué)，大學(xué)，工作再到成家有了子女，子女們又沿著(zhù)父輩母輩的路再走一遍，甚至有的家庭幾代人都在一拖，又或是很多家庭都很少離開(kāi)廠(chǎng)區。

　　他們對一拖的感情不只是一份工作，這里給了他們童年和愛(ài)情，更給了他們平凡的心。無(wú)論在品牌建設中的哪一個(gè)環(huán)節貢獻，我想他們都是心懷希望和熱忱。因為他們懂得，自己與一拖已經(jīng)密不可分，所有的工作場(chǎng)景都化作生活的片段，記錄著(zhù)YTO在海外成長(cháng)的故事。

文章來(lái)源：中國農機化協(xié)會(huì )微信公眾號