以技術(shù)驅動(dòng)為引領(lǐng) 以市場(chǎng)需求為導向 菲亞特動(dòng)力加速產(chǎn)品迭代升級

●發(fā)布會(huì )現場(chǎng)產(chǎn)品觀(guān)摩

　　10月30日，以“菲常商機，芯動(dòng)未來(lái)”為主題的菲亞特動(dòng)力科技技術(shù)日新聞發(fā)布會(huì )在重慶隆重舉行。作為世界級發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，菲亞特動(dòng)力在本次技術(shù)日上展示了輕重全品系產(chǎn)品，并從傳統能源、清潔能源等技術(shù)層面籌劃國六市場(chǎng)的部署，率先把握了市場(chǎng)先機。與會(huì )嘉賓還現場(chǎng)參觀(guān)了位于兩江新區的上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司及其產(chǎn)品展示。

　　目前，菲亞特動(dòng)力科技重慶工廠(chǎng)，規劃年生產(chǎn)能力達到20萬(wàn)臺套柴油機總成，其產(chǎn)品有Cursor、NEF、F1三大系列，產(chǎn)品覆蓋排量從2.3L到12.9L，**大功率從71KW(96HP)到412KW(560HP),**大扭矩從240Nm到2500Nm，可滿(mǎn)足重、中、輕型商用車(chē)及工程機械、傳播、發(fā)電機組的動(dòng)力需要。

●菲亞特動(dòng)力科技亞太區負責人卡羅

●菲亞特動(dòng)力科技亞太技術(shù)總監馬克

　　持續發(fā)力技術(shù)推動(dòng)柴油機產(chǎn)品升級

　　國六排放標準，目前已經(jīng)成為了國內卡車(chē)行業(yè)及終端用戶(hù)**關(guān)注的話(huà)題，而如何布局國六率先打開(kāi)市場(chǎng)并滿(mǎn)足用戶(hù)需求，也是整車(chē)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機制造商現階段思考的重中之重。

　　記者了解到，目前菲亞特工業(yè)提供的國六發(fā)動(dòng)機功率范圍可從150hp到560hp，共有五個(gè)型號和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機系列。**暢銷(xiāo)的F1系列由F1A代表，功率150馬力，扭矩350牛米;F1C系列產(chǎn)品功率輸出170馬力，扭矩高達400牛米。至于Cursor系列，菲亞特動(dòng)力已為國六做好準備，Cursor9(390馬力)，Cursor11(450馬力)和Cursor13(560馬力)也已蓄勢待發(fā)。

　　中國國六/非道路國四項目負責人Rafael Rebello表示：“從2020年開(kāi)始，中國的排放標準將變得越來(lái)越嚴苛，更加接近美國的標準。我們?yōu)榱四軌蚯泻蠘藴?，菲亞特?dòng)力產(chǎn)品將配備**新的控制系統和DPF幫助我們的產(chǎn)品達到法規標準。同時(shí)，我們使用了不同的解決方案，并對方案進(jìn)行了不同研究，確保在不同的運輸工況下滿(mǎn)足法規要求。根據輕型到運輸車(chē)型，我們使用了EGR與高效SCR結合的技術(shù)，而在重型產(chǎn)品方面，菲亞特獨有的SCR解決方案及主動(dòng)降低排量的技術(shù)，可將液體還原劑注入柴油機中，高效SCR會(huì )大量降低氮氧化物排放量，不會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的燃燒性能，在保證可靠性的前提下，保證了燃油經(jīng)濟性。”

　　在過(guò)去的25年里，菲亞特動(dòng)力一直致力于SCR技術(shù)研發(fā)，并在2004年取得了第一項專(zhuān)利。2005年，FPT工業(yè)公司也開(kāi)始將顆粒過(guò)濾技術(shù)用于道路應用，銷(xiāo)售超過(guò)100萬(wàn)臺使用SCR技術(shù)和200萬(wàn)臺DPF技術(shù)的輕型商用車(chē)。同時(shí)，FPT工業(yè)也于2013年成為第一個(gè)在道路領(lǐng)域實(shí)現SCR轉化效率高于95%，無(wú)須使用EGR的技術(shù)公司。

●菲亞特動(dòng)力科技中國區銷(xiāo)售總監王文軒

●中國國六/非道路國四項目負責人Rafael Rebello

●菲亞特動(dòng)力科技市場(chǎng)及產(chǎn)品全球副總裁蓋亞帆

●上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司總經(jīng)理Mr Edoardo

　　籌謀國六實(shí)現用戶(hù)運營(yíng)成本節省**大化

　　菲亞特動(dòng)力科技亞太區負責人卡羅先生講到：“在排放的嚴格度方面，中國在未來(lái)有可能將是領(lǐng)**者。中國將是第一個(gè)要求車(chē)輛配備車(chē)輛診斷系統偏平控制的國家，這是一個(gè)非常嚴格的控制系統，它將記載車(chē)輛在排放方面的情況，產(chǎn)生DPF主動(dòng)再生過(guò)程，這將直接影響用戶(hù)的運營(yíng)以及收益。另外，國六法規對顆粒物以及現在法規有非常大的差別，我們高效SCR系統能夠使發(fā)動(dòng)機符合國六**新的要求。而在國六天然氣領(lǐng)域，菲亞特動(dòng)力的占有率達到了45%，是該領(lǐng)域的領(lǐng)先者，我們有信心在2023年將增長(cháng)率提升超過(guò)250%。”

　　不僅在市場(chǎng)布局上菲亞特動(dòng)力進(jìn)行了提前的籌劃，在終端用戶(hù)的成本控制方面，菲亞特動(dòng)力更是為用戶(hù)考慮周到。菲亞特動(dòng)力科技中國區銷(xiāo)售總監王文軒稱(chēng)：“以Cursor9國六產(chǎn)品為例，該款產(chǎn)品無(wú)需EGR，無(wú)需柴油后噴簡(jiǎn)化系統結構，可節省46%的維護成本。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機燃燒效率**大化帶來(lái)的低油耗以及被動(dòng)再生策略，可使燃油經(jīng)濟性提高3%。而在出勤率方面，Cursor9國六產(chǎn)品具備更長(cháng)的DPF維護周期，無(wú)需駐車(chē)再生，從而能減少2.5%的停機時(shí)間，提高出勤率。”

　　未來(lái)四大解決方案齊頭并進(jìn)

　　在環(huán)保壓力下，未來(lái)發(fā)動(dòng)機排放將越來(lái)越低，越來(lái)越環(huán)保。亞太區技術(shù)總監MARCO ROSSOTTO表示，菲亞特將提出清潔柴油、天然氣、電和氫燃料的四大解決方案。

　　清潔柴油方面，MARCO ROSSOTTO表示，柴油發(fā)動(dòng)機在一定時(shí)期內還是主流，從柴油向清潔能源轉變的過(guò)程是循序漸進(jìn)的，不是一夜就會(huì )發(fā)生的，菲亞特滿(mǎn)足國六標準的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

　　天然氣方面，菲亞特早在20年前就開(kāi)始研發(fā)，在商用車(chē)上已經(jīng)共搭載了4萬(wàn)輛的天然氣發(fā)動(dòng)機。驅動(dòng)更加安靜，13升天然氣發(fā)動(dòng)機，非常節省燃料，運營(yíng)成本大幅下降，排放方面比國六標準還要低。未來(lái)，菲亞特要將天然氣效率提升到50%。發(fā)布會(huì )上，菲亞特展示了其**新推出的第**臺專(zhuān)門(mén)為火花塞點(diǎn)火預混燃燒設計的天然氣重卡發(fā)動(dòng)機。這款名為CURSOR 13 HI-ENG的發(fā)動(dòng)機，擁有超過(guò)800小時(shí)的實(shí)驗數據積累，優(yōu)化的瞬態(tài)響應能力與現有的cursor13天然氣發(fā)動(dòng)機相比氣耗減少高達4%，扭矩和額定功率都有了10%的提高。

　　在電氣化方面，MARCO ROSSOTTO認為電氣化不僅僅是個(gè)可選方案，而是當下可替代解決方案的延伸產(chǎn)品，其理念來(lái)源于F1賽車(chē)。而混合動(dòng)力解決方案便于開(kāi)發(fā)。菲亞特生產(chǎn)的電驅橋效率大于97.5%。

　　氫燃料方面。作為未來(lái)的動(dòng)力來(lái)源，MARCO ROSSOTTO認為氫燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機其實(shí)已經(jīng)離我們很近了。MARCO ROSSOTTO舉例說(shuō)明，第一輛依維柯氫燃料客車(chē)就搭載了菲亞特的燃料電池，菲亞特將為用戶(hù)提供長(cháng)期的零排放解決方案。

　　技術(shù)帶給我們什么?什么使我們振奮?一次次登上熱點(diǎn)的商業(yè)傳奇，還是更高的性能和更低的價(jià)格?對于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是市場(chǎng)競爭力的核心，科技研發(fā)能力則是核心中的核心。而從長(cháng)遠來(lái)看，只有技術(shù)上不斷改革創(chuàng )新、更新迭代，才能保證企業(yè)持久的生命力和競爭力。因此在制造業(yè)中，一家優(yōu)秀的企業(yè)必然具有強大的研發(fā)能力。掌握先機是打開(kāi)市場(chǎng)的第一步，貼近用戶(hù)是贏(yíng)得市場(chǎng)的第一步。在本次技術(shù)日，菲亞特動(dòng)力已經(jīng)向我們展現了以技術(shù)邁向未來(lái)國六市場(chǎng)的堅定決心，同時(shí)我們也感受到了菲亞特動(dòng)力滿(mǎn)足用戶(hù)需求的用心。雖然在國六階段，國內的發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)可能風(fēng)起云涌，但我們相信，菲亞特動(dòng)力定能憑借自身的技術(shù)實(shí)力遠航。