國三升國四，企業(yè)該怎么辦？電動(dòng)技術(shù)解難題！

　　就在大家對農機國四排放標準升級的提議各種吐槽，各抒已見(jiàn)，希望國四升級再延遲幾年或者不升級時(shí)，近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《非道路移動(dòng)機械污染防治技術(shù)政策》，該《技術(shù)政策》提出，2020年壓燃式發(fā)動(dòng)機(如柴油機)為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機械需要達到國四的標準，政策一經(jīng)發(fā)出，就意味著(zhù)農機國四排放升級2020年1月1日起正式實(shí)施，如今，吐槽無(wú)用，唯有抓緊時(shí)間，為國四升級做準備。

　　中國工業(yè)新聞網(wǎng)報道稱(chēng)，業(yè)內人士分析，此次國四升級并非如國三升級般簡(jiǎn)單，國四升級，相當于新產(chǎn)品研發(fā)，需要更多的技術(shù)，國三主要靠提高發(fā)動(dòng)機噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，從而降低排放水平，國四需引入發(fā)動(dòng)機機外凈化技術(shù)，即國四階段必須應用一種后處理技術(shù)，就是使用排氣后處理技術(shù)來(lái)控制排放。從主流拖拉機廠(chǎng)家國四產(chǎn)品準備情況來(lái)看，實(shí)現國四主要有兩類(lèi)：即：電控+SCR、電控+EGR+POC，主流技術(shù)路線(xiàn)是電控+SCR。因此，農機排放標準升級，并非只換個(gè)發(fā)動(dòng)機那么簡(jiǎn)單，事實(shí)上是要進(jìn)行整機的全新設計，其中機、電、液一體化技術(shù)**關(guān)鍵。

　　國四升級，對外企來(lái)說(shuō)可能相對好一些，畢竟有些企業(yè)在國外已經(jīng)達到了國五標準，但對一些中小型自主企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是噩耗，意味著(zhù)成本增加，困難重重。

　　如今都推崇節能減排，許多國家也都公布了禁售燃油車(chē)的具體時(shí)間表，燃油車(chē)面臨的政策環(huán)境已經(jīng)越來(lái)越嚴峻。因此，中小型企業(yè)該怎么辦？加大成本和研發(fā)能力去達到國四標準？還是趁機向純電動(dòng)發(fā)展？是時(shí)候該思考了。

　　事實(shí)上，國外已經(jīng)有一些企業(yè)往純電動(dòng)方向發(fā)展，印度拖拉機廠(chǎng)2017年推出了26匹馬力電動(dòng)拖拉機；德國芬特也宣布稱(chēng)他們研發(fā)了68馬力電動(dòng)拖拉機，充滿(mǎn)電一次可持續行駛5小時(shí)；農機巨頭約翰迪爾更是研發(fā)了174馬力拖拉機，它的低轉矩使它的**大輸出功率能達到400馬力。純電動(dòng)驅動(dòng)不但可以跳開(kāi)國內拖拉機液壓無(wú)級變速器空白的摸索過(guò)程，還更合適未來(lái)的無(wú)人駕駛。

　　純電動(dòng)驅動(dòng)的核心技術(shù)是電機，其中永磁同步電機工作時(shí)不會(huì )產(chǎn)生換向火花，運行安全可靠，能量利用率較高，維修方便。保時(shí)捷、特斯拉、寶馬、大眾、雷諾、日產(chǎn)、北汽新能源、比亞迪、吉利、江淮等純電動(dòng)系列產(chǎn)品均采用永磁同步電動(dòng)機這一形式來(lái)驅動(dòng)。

　　所謂永磁，是指在制造電機轉子時(shí)加入永磁體，使電機的性能得到進(jìn)一步的提升。永磁同步電機節能，結構優(yōu)越，轉子上使用了永磁體，無(wú)勵磁損耗，無(wú)電刷和滑環(huán)之間的磨擦損耗和接觸電損耗；永磁電機在正常運轉時(shí)，轉子轉速和定子磁場(chǎng)轉速一致，轉子鼠籠條上沒(méi)有電流，定子上感應電流減小，因此功率因數高。

　　說(shuō)起研發(fā)和生產(chǎn)永磁同步電機及控制器的高新企業(yè)，目前業(yè)內人士比較認可的，當屬浙江臺運汽車(chē)科技有限公司，該公司目前已經(jīng)申請了27項國家專(zhuān)利，他們的60kw，90kw,150kw,300kw永磁同步電機，特別是300kw電機的重量只有國內同類(lèi)產(chǎn)品1 /4,但專(zhuān)利油冷技術(shù)比水冷和風(fēng)冷更能持續高扭矩的輸出，高達98%的效率適合軍用，農用，專(zhuān)業(yè)越野車(chē)，大型運載車(chē)等惡劣工況環(huán)境的使用。

　　該公司經(jīng)理王國強在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也說(shuō)到：“發(fā)展新能源是未來(lái)幾年發(fā)展方向，發(fā)展電動(dòng)農機也將會(huì )是大勢所趨，有高端純電動(dòng)設計或生產(chǎn)需求的企業(yè)，無(wú)論是設計院，軍工，汽車(chē)，船舶還是農機企業(yè)，我們都可以提供相應的技術(shù)合作支持。”

　　記者認為，中小型企業(yè)與其頭疼國四升級的困難，不如順勢加入新能源，發(fā)展電動(dòng)農機來(lái)?yè)屨茧妱?dòng)農機市場(chǎng)。