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天途無(wú)人機在海洋漁業(yè)系統推廣運用

作者：天途本站發(fā)布時(shí)間：2016年12月19日收藏

　　八年來(lái)，天途航空致力于工業(yè)級無(wú)人機系統開(kāi)發(fā)及研制；三年來(lái)天途教育成長(cháng)為國內外領(lǐng)先的民航AOPA無(wú)人機培訓機構。近日捷報頻傳，天途航空中標浙江省海域監測無(wú)人機某項目，目前天途航空已在北京、山東、浙江開(kāi)始服務(wù)海洋系統。在該項目中天途航空將為用戶(hù)提供無(wú)人機執管、代飛、系統維護、培訓和保險等服務(wù)。

　　我國擁有較長(cháng)的海岸線(xiàn)，且沿海工礦企業(yè)和島嶼繁多、海域自然環(huán)境差異也很大，無(wú)人機監測系統的配備將進(jìn)一步提升海洋科研實(shí)力，主要應用于海島海岸帶地形測繪、海域動(dòng)態(tài)監測、海洋災后評估和海洋維權執法，可彌補現有衛星遙感、航空遙感和現場(chǎng)監測技術(shù)手段的作業(yè)缺陷，具有輕便、機動(dòng)、精度高和運行成本低的特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足海洋科學(xué)研究、海洋規劃管理和海洋資源開(kāi)發(fā)的應用需求。

　　天途航空海洋監測系列無(wú)人機

　　天途無(wú)人機系列問(wèn)世以來(lái)已相繼裝備國家級、各省市級遙感測繪、公安消防、農業(yè)林業(yè)和電力等單位，并多次參與國內外重大實(shí)戰演練。天途無(wú)人機可搭載安防監測領(lǐng)域的多種載荷，主要包括飛行平臺、控制系統、攝像系統和輔助系統四個(gè)部分，在海洋監測領(lǐng)域中發(fā)揮著(zhù)巨大的作用。

　　紅外熱成像可實(shí)時(shí)顯示監測對象表面**高溫、**低溫、平均溫度，并顯示畫(huà)框追蹤及報警?？蓪Ｑ蟊Ｗo區、入海河流、排污口、養殖區等海域進(jìn)行水色和高光譜監測，并且對重點(diǎn)海島、砂質(zhì)岸線(xiàn)、大規模圍填海和近海開(kāi)發(fā)利用活動(dòng)進(jìn)行高清影像拍攝，示范應用的現場(chǎng)監視監測數據可通過(guò)衛星通訊實(shí)時(shí)接入指揮大廳，真正實(shí)現了對目標海域的實(shí)時(shí)監測判別。

　　天途無(wú)人機在國家海洋局外場(chǎng)實(shí)行作業(yè)

　　天途安防無(wú)人機可以在一個(gè)航次內完成多項任務(wù)，它可搭載光電吊艙進(jìn)行目標跟蹤、鎖定、溫度自動(dòng)預警、紅外測溫等附加功能，當海上發(fā)生安全事故時(shí)可搭載空中應急拋撒裝置進(jìn)行救生圈等救援設備的投放，同時(shí)擁有強大的高空照明探照系統，在海上可實(shí)現2000-3500米有效距離照射，在應對溢油、赤潮、等海洋突發(fā)事件時(shí)可以快速行動(dòng)，大大提升應急響應速度，在海上防恐應急事故中還可利用無(wú)人機搭載高空喊話(huà)器實(shí)現信息傳遞，利用查打一體化裝置對海上目標投射催淚彈，有效控制現場(chǎng)局勢實(shí)時(shí)監控事發(fā)現場(chǎng)動(dòng)態(tài)等。