單旋翼農業(yè)植保無(wú)人機，一條不歸路

　　從民用航空的縮影到歐美、日本近30年實(shí)踐，中國農用植保機在過(guò)去的幾年間烙上了單旋翼的烙印，仿佛單旋翼植保機是歐美、日本的昨天和今天，就一定是中國的明天。作為一名從農資領(lǐng)域轉戰植保飛防，并從業(yè)多年的親身經(jīng)歷者，我本人也曾經(jīng)在一段時(shí)間內對單旋翼無(wú)人機在植保領(lǐng)域的表現給予厚望，可現實(shí)是殘酷的，就目前的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，單旋翼農業(yè)植保無(wú)人機正走上一條不歸路。

　　目前有四大現實(shí)擺在單旋翼植保機的面前。

　　其一、中國農業(yè)現狀與歐美、日本等發(fā)達國家不同，盲目套用他人經(jīng)驗并不現實(shí)。歐美、日本等地區，農業(yè)整體補貼達70%以上，工業(yè)和農業(yè)獲得相應報酬差別不大，飛防作業(yè)每畝收費也在人民幣100元以上;再看看中國農業(yè)現狀，農業(yè)植保機補貼屬于試點(diǎn)階段，除河南、湖南、福建納入中央財政補貼外，其他省都是小范圍變通各種政策來(lái)操作，再看看飛防作業(yè)收費吧，水稻、玉米、棉花也就10-15元/畝，小麥就別提了，5-7元/畝。同樣是飛機打藥，中國和歐美、日本收費差距一目了然。

　　其二、單旋翼植保機價(jià)格高，回報周期過(guò)長(cháng)。目前市場(chǎng)上，10-16公斤載重量的單旋翼植保機售價(jià)在20多萬(wàn)。搞飛防植保服務(wù)，按每臺飛機每年作業(yè)1.5萬(wàn)畝次，每畝次純利潤3元來(lái)計算，這樣，每臺單旋翼植保機光成本需要“健康”經(jīng)營(yíng)5年才能收回。我們可以統計一下，作業(yè)5年之后依然“健在”的單旋翼植保機還會(huì )有多少呢？

　　其三、單旋翼植保機飛手培訓難，風(fēng)險高。這是限制其發(fā)展的又一瓶頸，單旋翼植保機飛手培訓周期從一名小白到初級飛手至少需要1月以上(這個(gè)也是要靠天賦的)，正常需要2-3個(gè)月。周期長(cháng)、費用高、操作難度大，加上單旋翼植保機穩定性差，炸機概率高(炸機后維修費高，動(dòng)輒上萬(wàn)元)。前幾日，與一位河南農機合作社負責人交流，受農機補貼政策驅動(dòng)，今年年初腦子一熱購置16臺單旋翼植保機，安排8名飛手去培訓，培訓還未結束，4人提前“退學(xué)”，剩下4人“結業(yè)”后勉強能飛，可炸機不斷，飛手一邊膽戰心驚，一邊受到處罰，一個(gè)個(gè)“出局”了。而這16臺單旋翼植保機**后的結果與大多數同類(lèi)者相同的命運，擱置在倉庫里做擺設。

　　其四、單旋翼植保機故障多，賠不起，單旋翼植保機售后及維護成本高。2015年結實(shí)了某保險公司負責人，找到某單旋翼生產(chǎn)企業(yè)，主動(dòng)提出：上半年每臺6000元購置機損險的合同該兌現的我們兌現，下半年我們合同取消，我們按照合同賠償你們。頭次聽(tīng)說(shuō)保險公司主動(dòng)毀約還主動(dòng)賠違約金的，更邪門(mén)的是這家單旋翼生產(chǎn)企業(yè)硬是不答應，還振振有詞：都正式簽約了，怎么能提前毀約呢？保險公司很無(wú)奈的堅持到年底，當年虧損幾百萬(wàn)。

　　縱觀(guān)中國單旋翼植保機行業(yè)現狀，**初入局者大多是農資或相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)作為飛防行業(yè)的先驅?zhuān)档闷渌麖臉I(yè)者尊敬。但因為對無(wú)人機領(lǐng)域的知識欠缺，對無(wú)人機普及發(fā)展方向的不了解，在技術(shù)層面上做錯了選擇。曾幾何時(shí)，他們向這片“藍海”挺進(jìn)，投了不少銀子，幾年下來(lái)錢(qián)“燒”得差不多了，還苦苦掙扎于“困局”之中。外人看起來(lái)風(fēng)光無(wú)限，甚至都還頂有技術(shù)創(chuàng )新，頻受領(lǐng)導接見(jiàn)的光環(huán)，可身處“苦海“，這滋味只有自己知道。

　　思路決定出路，一切從實(shí)際出發(fā)，市場(chǎng)**后會(huì )選擇適合自己的技術(shù)——單旋翼植保機，這條不歸路走到頭了。不過(guò)，單旋翼植保機的“末日”并不會(huì )影響農業(yè)植保機未來(lái)的發(fā)展。隨著(zhù)多旋翼農業(yè)植保機技術(shù)的日漸成熟，其飛手培訓周期短、飛機穩定性高、綜合性?xún)r(jià)比高，運輸便捷等優(yōu)勢將會(huì )顯露出來(lái)。