中國一拖順利推進(jìn)“國二升國三”

　　近日，筆者從中國一拖集團有限公司獲悉，今年1月至5月，該企業(yè)累計銷(xiāo)售配備國三柴油機的“東方紅”大中輪拖1.65萬(wàn)余臺，在國家正式大規模推廣國三標準的頭一年，為相關(guān)產(chǎn)品順利換代升級開(kāi)了好頭。

　　據該企業(yè)相關(guān)負責人介紹，今年一拖已經(jīng)實(shí)現全部產(chǎn)品的“國二升國三”，批量銷(xiāo)售的國三大中輪拖產(chǎn)品經(jīng)受住了作業(yè)季的考驗，得到用戶(hù)的高度認可，作業(yè)效益同比提升5%以上。

　　所謂“國二升國三”，是指根據《非道路移動(dòng)機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》，環(huán)境保護部等針對包括工程機械、農業(yè)機械在內的非道路移動(dòng)機械用柴油機提出要求，規定其相關(guān)排放從滿(mǎn)足該標準第二階段要求提升至滿(mǎn)足第三階段要求。今年1月，環(huán)保部進(jìn)一步發(fā)布通知，規定自12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的農用機械不得配備非國三柴油機。

　　業(yè)內專(zhuān)家指出，“國二升國三”絕非簡(jiǎn)單的排放標準提升，而是一次復雜的產(chǎn)品系統升級。如果研發(fā)實(shí)力雄厚、技術(shù)路線(xiàn)準備充分，升級將為生產(chǎn)企業(yè)搶占市場(chǎng)先機。

　　一拖市場(chǎng)部部長(cháng)寇海峰表示，國三電控系統對柴油機本身零部件精度、裝配精度、試驗精度等提出較高要求，作為國內**大的、專(zhuān)業(yè)的拖拉機制造企業(yè)，中國一拖從2011年開(kāi)始先后花費6億元進(jìn)行技改，從而早早具備年產(chǎn)國三柴油機30萬(wàn)臺的能力。

　　目前，“東方紅”國三柴油機擁有多個(gè)技術(shù)平臺，包括四大產(chǎn)品系列，其中400余種機型已經(jīng)獲得環(huán)保部的國三認可證書(shū)，完全可以滿(mǎn)足拖拉機、谷物收獲機、玉米收獲機等非道路主機的配套要求。

　　借助動(dòng)力系統采用自有品牌的先天優(yōu)勢，“東方紅”國三拖拉機在2015年10月批量上市?；诔浞值氖矍皽蕚浜屯茝V活動(dòng)，今年1月至5月，裝配國三發(fā)動(dòng)機的“東方紅”大中輪拖累計銷(xiāo)量超1.65萬(wàn)臺，在行業(yè)內遙遙領(lǐng)先。

　　據了解，當前“國二升國三”后，由于農機補貼尚不明確，加上國三機型成本上升售價(jià)較高，不少用戶(hù)還持觀(guān)望態(tài)度，該企業(yè)取得這樣的銷(xiāo)售成績(jì)非常難得。

　　為了進(jìn)一步擴大優(yōu)勢，中國一拖還對現有服務(wù)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行整合優(yōu)化，增加具有國三機型服務(wù)能力的服務(wù)站數量；建立國三服務(wù)的技術(shù)支撐，保證國三機型故障能夠得到快速解答和排除。該企業(yè)已完成1500余家服務(wù)站6900多人的國三拖拉機和柴油機故障檢測和排除的培訓，同時(shí)大力添置國三故障診斷設備等相關(guān)儀器，為國三大中輪拖產(chǎn)品售后做好進(jìn)一步的技術(shù)支持。

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