上海牌拖拉機將要浴火重生？

　　昨天下午，站在老廠(chǎng)房，五個(gè)老員工對記者細細訴說(shuō)往事，榮耀和遺憾，五味雜陳。

　　他們深知，情懷不能當飯吃，要做好一個(gè)品牌，縱有滿(mǎn)腔熱情、滿(mǎn)腹經(jīng)驗，也還不夠。他們迫切想與年輕人切磋交流，在湖北京山、上海崇明兩大基地來(lái)回奔走。

　　重整山河，談何容易，但這份呵護發(fā)展老品牌的心氣兒，讓人動(dòng)容。對中國制造品牌而言，如何在互聯(lián)網(wǎng)大潮中保持自己的堅持與個(gè)性，是一個(gè)值得探索的課題，上海牌拖拉機的前路如何，我們拭目以待。

　　昨天，在楊浦區國定東路303號，一群身姿不太矯健、面容略顯滄桑的“5060后”在寫(xiě)有“裝配車(chē)間”四個(gè)大字的廠(chǎng)房門(mén)口相聚。

　　近鄉情怯，徘徊不前。他們曾在這里奮斗了二三十年，然而如今的廠(chǎng)房里再也沒(méi)有熟悉的生產(chǎn)線(xiàn)、設備、工人。這個(gè)車(chē)間創(chuàng )造了紅極一時(shí)的上海牌拖拉機，誕生了****一次出現在國慶大閱兵上的拖拉機。時(shí)代巨變，品牌淪陷，去年全廠(chǎng)375個(gè)員工被遣散。倉庫里，車(chē)頭寫(xiě)有“上海”兩個(gè)字的拖拉機僅剩一臺。

　　相聚是為了重生。聽(tīng)說(shuō)有企業(yè)想復活上海牌拖拉機，這群人的心又活了。他們說(shuō)，一輩子就做這一件事，想把它做好。阿拉上海人要再造一個(gè)上海牌。

　　12年合資路崎嶇不平

　　“上海牌想當年真是輝煌，自行車(chē)、縫紉機、手表、電風(fēng)扇……哪一個(gè)不是響當當銷(xiāo)遍全國，別看拖拉機是一個(gè)冷門(mén)的農機品牌，當初廠(chǎng)房的2號門(mén)這里，都是排著(zhù)隊扛幾麻袋的錢(qián)來(lái)訂購的。”1976年進(jìn)廠(chǎng)的唐家明說(shuō)起這些，聲音都有點(diǎn)抖。“**好的辰光，一年賣(mài)2萬(wàn)多臺，年均銷(xiāo)量一般都在萬(wàn)臺左右，其中的經(jīng)典機型50馬力輪式拖拉機占據全國市場(chǎng)的90%以上。”

　　2002年，老品牌迎來(lái)了新主人——意大利紐荷蘭有限公司，外方持有60%股份，中方占40%，是當時(shí)國內合資規模**大的農機項目。“合資以來(lái)，公司少有贏(yíng)利，市場(chǎng)份額逐年下滑。上海牌拖拉機自己的經(jīng)銷(xiāo)渠道也被慢慢納入到紐荷蘭體系中，外方把資源更多投向自己獨資的哈爾濱工廠(chǎng)上了。”

　　對于這群為上海牌拖拉機奮斗了二三十年的職工來(lái)說(shuō)，2014年6月30日，是個(gè)想起來(lái)就會(huì )隱隱作痛的日子，那一天生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)停全面停產(chǎn)。

　　誰(shuí)對老品牌志在必得？

　　停產(chǎn)沒(méi)多久，殷光華的家里來(lái)了位客人。“她是上海牌拖拉機的經(jīng)銷(xiāo)商，土生土長(cháng)的上海人，跟我們合作有26年了，對這個(gè)品牌也有很深的情結。”對方單刀直入地問(wèn)他，“我要把上海牌再做起來(lái)，愿不愿意加入？”

　　聽(tīng)到消息，老殷沸騰了，他開(kāi)始向當年的骨干團隊廣撒“英雄帖”。已經(jīng)另謀高就的辭掉工作，迅速歸隊，閑賦在家的則開(kāi)始整理圖紙和資料，還有一批在一線(xiàn)的操作工，短時(shí)間內全部聚集起來(lái)，等候召喚。

　　“召集令”的發(fā)出者叫陳庭軍，一個(gè)農機行業(yè)的女漢子，不惑之年選擇再次創(chuàng )業(yè)。紐荷蘭開(kāi)始清算資產(chǎn)后，她做了詳細的調研考察，決定參加競拍。競拍只是第一步，更大的困難是拿到品牌授權。“上海牌拖拉機的擁有者股權結構很復雜，有國企、外企、還有兩個(gè)上市公司，不是哪一家公司哪一個(gè)職能部門(mén)能決定的，我們只能一個(gè)個(gè)溝通，所幸政府部門(mén)很支持。”

　　由于擔心品牌授權拿不下來(lái)，她索性和合伙人邵劍梁一鼓作氣買(mǎi)下了閑置的上海向明機械廠(chǎng)，作為品牌備份，并重新翻修，建設崇明基地。另一方面，招兵買(mǎi)馬，網(wǎng)羅核心團隊。峰回路轉，柳暗花明。去年8月，陳庭軍團隊為上海牌拖拉機專(zhuān)門(mén)成立的上海錦犁動(dòng)力科技有限公司競拍獲得4000噸全套生產(chǎn)設備，并獲得“上海”牌輪式拖拉機和“上海”牌內燃機的商標占有使用許可權。不久后，新公司復制的六臺全新上海牌拖拉機從崇明基地誕生，并已出口到秘魯。

　　盼國貨品牌走向全國

　　這一路走來(lái)，陳庭軍說(shuō)自己蛻了幾層皮。當初跟她死磕的競爭對手，提出合作，邀請她去湖北京山建廠(chǎng)，他們甚至起好了品牌名稱(chēng)，叫“紐京”牌。“這一點(diǎn)，我肯定不讓步，要做必須是上海牌。”但此事也為她打開(kāi)了思路。湖北是農業(yè)大省，卻一直沒(méi)有一個(gè)像樣的農機品牌，當地政府早在兩年前就派人來(lái)考察過(guò)上海牌拖拉機的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。

　　陳庭軍帶領(lǐng)團隊找當地政府談判，一拍即合，在京山建立了大型農機基地。老員工殷光華動(dòng)情地說(shuō)：“就在明天，首批100臺上海牌拖拉機將在京山下線(xiàn)，我們這批老家伙全部要去現場(chǎng)觀(guān)禮。”

　　也有質(zhì)疑說(shuō)，大上海還需要區區一個(gè)農機品牌嗎？制造業(yè)整體形勢欠佳，靠老品牌情懷行得通嗎？陳庭軍顯得十分坦然：“越是低谷，越有機會(huì )。上海牌拖拉機是一個(gè)國貨品牌，不止是上海人的。只要踏踏實(shí)實(shí)做制造業(yè)，會(huì )等到春天的。”