5月全國內燃機銷(xiāo)量同環(huán)比均降

　　據中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )《中國內燃機工業(yè)銷(xiāo)售月報》重點(diǎn)企業(yè)數據顯示，2015年5月完成內燃機銷(xiāo)量489.13萬(wàn)臺，環(huán)比下降7.65%，同比下降4.58%,同比累計下降4.30%；5月完成17542.81萬(wàn)千瓦，環(huán)比下降11.13%，同比下降2.52%,同比累計增長(cháng)0.18%。乘用車(chē)市場(chǎng)仍好于行業(yè)平均水平，同比累計增長(cháng)8.03%，而柴油機市場(chǎng)總體狀況繼續下滑，同比累計降幅達到了20.38%。

　　分燃料類(lèi)型來(lái)看，柴油機5月銷(xiāo)量57.50萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量308.41萬(wàn)臺，同比下降10.36%，同比累計下降20.38%；汽油機5月銷(xiāo)量431.59萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量2131.97萬(wàn)臺，同比下降3.72%，同比累計下降1.40%。

　　分內燃機配套市場(chǎng)情況來(lái)看，除乘用車(chē)用內燃機同比及同比累計均增長(cháng)外，其他市場(chǎng)均出現同比下降態(tài)勢。乘用車(chē)用內燃機5月累計銷(xiāo)量771.57萬(wàn)臺，同比增長(cháng)8.03%；園林機械用內燃機5月累計銷(xiāo)量180.31萬(wàn)臺，同比下降3.20%；摩托車(chē)用內燃機5月累計銷(xiāo)量975.10萬(wàn)臺，同比下降5.08%；農用機械用內燃機5月累計銷(xiāo)量250.13萬(wàn)臺，同比下降8.38%；船用內燃機5月累計銷(xiāo)量1.74萬(wàn)臺，同比下降17.35%；商用車(chē)用內燃機5月累計銷(xiāo)量142.46萬(wàn)臺，同比下降23.05%；工程機械用內燃機5月累計銷(xiāo)量21.08萬(wàn)臺，同比下降24.79%；降幅**大的為發(fā)電機組用內燃機，5月累計銷(xiāo)量77.75萬(wàn)臺，同比下降27.96%；。

　　5月份，內燃機銷(xiāo)量繼續縮量，乘用車(chē)用市場(chǎng)增速趨緩，企業(yè)出口仍處于低迷狀態(tài)。

　　由于今年農機補貼政策調整，市場(chǎng)推力較小，對配套農機領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷(xiāo)量繼續小幅收窄。5月,單缸柴油機累計銷(xiāo)量131.18萬(wàn)臺，同比下降19.85%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、常發(fā)、江動(dòng)、常林農裝、金飛魚(yú)，其單柴類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例71.70%。整體來(lái)看，銷(xiāo)量較大的企業(yè)多呈現同比下降態(tài)勢，且降幅普遍在18%以上，**高降幅達到56.86%。其中僅金飛魚(yú)、聯(lián)合動(dòng)力累計銷(xiāo)量保持正增長(cháng)。

　　北京的重型柴油車(chē)國五已經(jīng)實(shí)施，其他聯(lián)動(dòng)省市的排放標準升級也箭在弦上，企業(yè)要完成國四車(chē)庫存消化，國五車(chē)生產(chǎn)安排，仍面臨一些挑戰。商用車(chē)銷(xiāo)售持續下降，對配套商用車(chē)領(lǐng)域占比較高的多缸柴油機企業(yè)而言，總體銷(xiāo)量也為大幅下降態(tài)勢。多缸柴油機企業(yè)5月累計銷(xiāo)量177.24萬(wàn)臺，同比下降20.76%。玉柴、全柴、濰柴、錫柴、新柴等銷(xiāo)量前十名的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的65.34%。目前僅常柴、福田康明斯、一拖洛陽(yáng)、福田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、江淮、一拖姜堰、雷沃等幾家累計銷(xiāo)量同比正增長(cháng)。而配套商用車(chē)的內燃機企業(yè)中前10名的企業(yè)5月累計銷(xiāo)量同比下降23.77%，僅江鈴、福田康明斯、江淮汽車(chē)、福田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)等逆勢增長(cháng)。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車(chē)市場(chǎng)中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。多缸柴油機配套的眾多領(lǐng)域中，唯獨發(fā)電機組用一枝獨秀，保持正增長(cháng)，東風(fēng)康明斯、卡特、一拖姜堰、錫柴表現優(yōu)異。

　　海關(guān)總署數據顯示，5月外貿進(jìn)出口同比雙雙下降,**新一期中國外貿出口先導指數為35，較上月回落0.9，連續3個(gè)月下滑，這表明今年年中我國出口依然面臨較大壓力。國際市場(chǎng)需求不振，出口訂單有所減少，是近期出口受到抑制的主要原因。此外，勞動(dòng)力、融資、匯率等綜合成本居高不下，傳統競爭優(yōu)勢被削弱也制約了出口增長(cháng)。以出口為主的小汽油機企業(yè)受到一定的影響，銷(xiāo)量小幅降幅，其它企業(yè)則表現良好。小汽油機企業(yè)5月累計銷(xiāo)量404.70萬(wàn)臺，同比下降3.19%，前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅科技、林海。同比正增長(cháng)的企業(yè)為隆鑫、潤通、中堅、牧田(昆山)，同比增幅15.25%、41.27%、0.50%、55.77%，好于行業(yè)平均水平。

　　多缸汽油機主要配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，受乘用車(chē)持續增長(cháng)的影響，增幅遠超于行業(yè)平均水平。多缸汽油機企業(yè)5月累計銷(xiāo)量808.45萬(wàn)臺，同比增長(cháng)7.11%。值得關(guān)注的是，大型車(chē)企的發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)均出現了遠高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、上海大眾動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長(cháng)城、長(cháng)安、奇瑞等的同比增長(cháng)更是達到了19.85%、11.32%、25.25%、12.82%、46.20%、59.54%、51.54%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動(dòng)力總成、重慶長(cháng)安汽車(chē)、上海通用東岳等十家排在前列，其總體銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例為54.39%。

　　新能源內燃機總體呈現平穩趨勢，政府方面對新能源車(chē)的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎設施建設全面展開(kāi)，以及民眾對新能源接受程度加深，相信新能源內燃機在2015年會(huì )越來(lái)越好。東風(fēng)南充在新能源內燃機市場(chǎng)上有較大份額。

　　2015年前五個(gè)月，除乘用車(chē)同比增長(cháng)外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷(xiāo)售總量略有下降，但總體表現平穩。