百輛“東方紅”駛上新絲綢之路

　　8月16日14點(diǎn)46分，伴隨著(zhù)火車(chē)一聲長(cháng)鳴，洛陽(yáng)至中亞首趟鐵路貨運專(zhuān)列順利開(kāi)行，這是今年河南省發(fā)往中亞地區的首趟鐵路國際貨運專(zhuān)列。

　　該趟專(zhuān)列共計59車(chē)，運送貨物1041噸，裝載著(zhù)一拖生產(chǎn)的100臺東方紅YTO-C1402履帶拖拉機，出境前往目的地為烏茲別克斯坦的塔什干。

　　至此，烏茲別克斯坦2013年政府采購項目300臺東方紅履帶拖拉機訂單全部執行完成。

　　中國一拖一裝廠(chǎng)負責人介紹，為確保出國車(chē)整機質(zhì)量，一裝廠(chǎng)按照合同條款，嚴格生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節，并按照國際標準化要求，嚴把質(zhì)量關(guān)，同時(shí)，先后派出兩批服務(wù)人員，深入烏方進(jìn)行現場(chǎng)服務(wù)，收集產(chǎn)品改進(jìn)和市場(chǎng)需求信息。在整機發(fā)運過(guò)程中，一裝廠(chǎng)職工們時(shí)而頂著(zhù)酷暑、時(shí)而冒雨作業(yè)，始終一絲不茍，有條不紊，從工具箱配件數量的準確到駕駛室拆裝后的包裝，再到各大總成部件的裝箱，每個(gè)環(huán)節都有專(zhuān)人負責，確保發(fā)運過(guò)程的每一個(gè)關(guān)口都不出問(wèn)題。

　　為節約物流成本，中國一拖和鐵路方面通力合作，將10噸重的推土機分成駕駛室、鏟刀、主機和配件四部分進(jìn)行分類(lèi)裝箱，**大程度地確保不虧噸、不超重、不偏載、不集重；利用多式聯(lián)運箱和洛陽(yáng)火車(chē)站的自有車(chē)隊。

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