角逐高端農機市場(chǎng) 一拖如何贏(yíng)得突圍關(guān)鍵一戰？

　　“一拖推出動(dòng)力換擋拖拉機后，不少?lài)馔?lèi)產(chǎn)品立馬大幅降價(jià)30%以上。”

　　中國一拖的利劍尚未完全出鞘，跨國巨頭們就隱約的感到了壓力。

　　這壓力源于一拖動(dòng)力換擋技術(shù)的突破。在過(guò)去二十年間，這一技術(shù)一直掌握在跨國巨頭的手里。憑此，他們可以牢牢占據高端農機產(chǎn)品的利潤塔頂。更為重要的是，大多數中國本土企業(yè)用購買(mǎi)零部件、組裝整機的方式永遠威脅不到他們；一些稍微有追求的企業(yè)用傳統的拆卸、測繪的方式也不可能研發(fā)出“機電液一體化”的動(dòng)力換擋技術(shù)。

　　如今，伴隨著(zhù)這項技術(shù)的突破，他們或許會(huì )感到困惑，中國一拖，這個(gè)他們在中國**強勁的對手，是如何在短短幾年之內就做到這一切的？但他們應該已然明白，在中國，高端農機的暴利時(shí)代就要結束了。

　　這是一項怎樣的技術(shù)？

　　不就是換擋技術(shù)嘛，有什么難的，竟然還被跨國巨頭拉開(kāi)了20多年？有人如此質(zhì)疑道。這一質(zhì)疑聽(tīng)起來(lái)似乎也有道理，從操作的角度來(lái)看，動(dòng)力換擋技術(shù)是相對于機械換擋來(lái)說(shuō)的，有點(diǎn)像汽車(chē)的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，但似乎也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)的自動(dòng)擋技術(shù)有多么難?？墒?，他們不知道的是，拖拉機動(dòng)力換擋技術(shù)是一整套智能化電液控制技術(shù)，需要企業(yè)一整套技術(shù)、工藝的支撐。

　　那么，動(dòng)力換擋技術(shù)的難點(diǎn)和優(yōu)勢究竟體現在哪里呢？

　　在農業(yè)裝備里，拖拉機從來(lái)不是單兵作戰，它往往要和耕作、收獲、播種等各種配套的農機具組合在一起，形成不同的作業(yè)機組后方能完成各種不同的生產(chǎn)作業(yè)項目。不似汽車(chē)，不僅不用在上面搭載其它機具，總體來(lái)說(shuō)還都是在常規道路上行走?？墒?，拖拉機就不同了，針對不同的農作物和農藝，要結合不同的農機具，它的作業(yè)環(huán)境也因此復雜多樣。一句話(huà)，水田、旱田，收獲、播種，平原、丘陵，各不相同。

　　在過(guò)去，中國本土企業(yè)生產(chǎn)的拖拉機都是使用的機械換擋，即駕駛員要不停的踩離合、掛擋、松離合。對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，許多愛(ài)好者，特別是男性愛(ài)好者可能更傾向于手動(dòng)的機械換擋，這樣看起來(lái)似乎更“Man”一些?？墒?，對于拖拉機，一種用于生產(chǎn)的工業(yè)品來(lái)說(shuō)，傳統的機械換擋卻有著(zhù)莫大的局限。

　　在現代農村生活過(guò)的人可能會(huì )經(jīng)常見(jiàn)到下面一幅畫(huà)面：烈日炎炎下，大塊的土地在等待耕作，為趕農時(shí)，駕駛員需要“連軸轉”，但駕駛員在操作拖拉機轉向、換擋的同時(shí)，往往還要調節拖拉機上搭載的農機具。很多時(shí)候，由于擋位的不細致，駕駛員很難調整到位，田地里總是會(huì )留下一些地頭、死角。為此，駕駛員常常被迫返工，為那些地頭、死角折騰個(gè)不休，耗油、耗時(shí)、耗力，惹人生氣。

　　動(dòng)力換擋技術(shù)卻可以很好的解決這些問(wèn)題：外面陽(yáng)光暴曬，駕駛員只要安坐在裝有空調的駕駛室里，操控好幾個(gè)按鈕就可以了。不需要踩離合，不需要下地調整農機具，因為有了智能化控制的設備，駕駛員很輕易的就能調節到位，地頭、死角全消失。舒適、簡(jiǎn)捷、輕松、省油、效率高。據介紹，搭載了自主知識產(chǎn)權動(dòng)力換擋技術(shù)的東方紅拖拉機，與目前國內相同馬力段的機械換擋拖拉機相比，平均節能30%，作業(yè)效率可提升40%。

　　當一拖推出自己的動(dòng)力換擋拖拉機后，不少用戶(hù)私底下都熱情的對一拖董事長(cháng)趙剡水說(shuō)：“真是太感謝了！一拖推出動(dòng)力換擋拖拉機后，不少?lài)馔?lèi)產(chǎn)品立馬大幅降價(jià)30%以上。”《中國機電工業(yè)》了解到，在一次黑龍江的210馬力拖拉機招標上，一拖參與競爭后，某國外品牌的210馬力拖拉機報價(jià)為一臺59.5萬(wàn)元，而在一拖參與競標前，同樣的產(chǎn)品報價(jià)高達90萬(wàn)元！

　　對于跨國巨頭們來(lái)說(shuō)，某一類(lèi)產(chǎn)品降價(jià)30%無(wú)非是犧牲點(diǎn)利潤，拿約翰迪爾來(lái)說(shuō)，其2012年凈利潤為32億美元，比中國本土所有農機企業(yè)利潤總和還多。他們需要憂(yōu)慮的或許是，在動(dòng)力換擋技術(shù)獲得突破的背后，很有可能意味著(zhù)這家實(shí)現突破的中國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上正在追趕上來(lái)！

　　明白了動(dòng)力換擋技術(shù)的原理和難度，就會(huì )知道，跨國企業(yè)們的擔憂(yōu)不是沒(méi)有道理。

　　所謂動(dòng)力換擋技術(shù)，用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)電液控制系統實(shí)現傳動(dòng)器的不間斷換擋、換向操作。雖然名叫動(dòng)力換擋技術(shù)，但其背后的核心技術(shù)卻有三項，分別是電控動(dòng)力換擋傳動(dòng)系技術(shù)、電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機技術(shù)、液壓系統閉心負荷傳感技術(shù)。

　　傳統上，就像機械行業(yè)不少企業(yè)經(jīng)常做的那樣，中國部分農機企業(yè)往往也是通過(guò)購買(mǎi)外國農機、拆開(kāi)、測繪的方式來(lái)做研發(fā)。在機械換擋時(shí)代，在農機的上一輪技術(shù)里，這樣做還行得通，不失為一種高效的追趕策略。然而，新一代農機技術(shù)以“機電液一體化”為特征，根本無(wú)法通過(guò)測繪來(lái)模仿。

　　多年以前，一拖人已經(jīng)有了危機意識。雖說(shuō)東方紅牌拖拉機在中國廣大農村有著(zhù)較高的美譽(yù)度，企業(yè)技術(shù)能力也有著(zhù)深厚的積淀?？墒?，時(shí)過(guò)境遷，如今約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等世界農機巨頭皆進(jìn)入中國市場(chǎng)，如若視而不見(jiàn)就是夜郎自大。更為重要的是，在下一代技術(shù)里，當傳統的“測繪”研發(fā)方式不再有效、跨國巨頭又不會(huì )將**先進(jìn)的技術(shù)轉讓給你，中國一拖該憑何立足于江湖？

高端突圍

　　環(huán)顧左右，回望歷史，曾經(jīng)的天拖、上拖無(wú)不在一輪輪技術(shù)進(jìn)步中“銷(xiāo)聲匿跡”。一拖人很清楚地看到，如果不能擺脫慣性，像很多企業(yè)那樣患上“路徑依賴(lài)”的毛病，一拖不但永遠無(wú)法像自己的愿景所描述的那樣，成為“卓越的全球農業(yè)裝備供應商”，甚至還有可能被邊緣化。

　　一拖董事長(cháng)趙剡水表示，要想在技術(shù)上進(jìn)一步縮小與國外巨頭之間的距離，一拖就不能像眾多企業(yè)那樣盲目的上規模和多元化。

　　技術(shù)的進(jìn)步需要人才的支撐，幸運的是，一拖有著(zhù)讓國內同行艷羨、讓跨國巨頭忌憚的農機技術(shù)人才。

　　在洛陽(yáng)市，一拖廠(chǎng)區的旁邊，現在還矗立著(zhù)一棟名為“友誼賓館”的建筑。計劃經(jīng)濟時(shí)代，一大批蘇聯(lián)老專(zhuān)家曾經(jīng)住在那里；在一拖的廠(chǎng)區內，有著(zhù)好幾棟紅色磚頭赫然在外、歷久彌新的大樓，那批蘇聯(lián)專(zhuān)家就曾在那里為一拖工作。

　　上世紀八十年代，國家農機部組織了一次大規模的技術(shù)引進(jìn)。當時(shí)，國家引進(jìn)拖拉機技術(shù)的圖紙“一卡車(chē)、一卡車(chē)的進(jìn)入了洛陽(yáng)拖拉機研究所”，“這些圖紙有的已經(jīng)被翻譯、不少零部件已經(jīng)開(kāi)始試制，這對我們非常重要”。后來(lái)，洛陽(yáng)拖拉機研究所加入了一拖的大家庭，一拖的人才庫更加充實(shí)了。

　　有了上述這些積累，可以說(shuō)，在技術(shù)領(lǐng)域，一拖始終是中國農機行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。趙剡水知道，多年積累的技術(shù)團隊，是一拖**大的財富，也是一拖追趕跨國巨頭腳步的重要保障。他需要做的就是，構建一套好的研發(fā)制度，讓這些人才盡情發(fā)光發(fā)熱。

　　對于一拖來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)數十年的持續消化吸收和創(chuàng )新，已經(jīng)初步形成了以整機產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以“東方紅”柴油機、變速箱、車(chē)橋、覆蓋件等關(guān)鍵要素為鏈條的大輪拖“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。趙剡水思索的是，一拖既然有這么好的技術(shù)和制造平臺，能否和國外不同的企業(yè)聯(lián)合研發(fā)以及并購，然后通過(guò)自己的集成來(lái)實(shí)現大的突破呢？

　　于是，尚在2007年，中國一拖就開(kāi)始著(zhù)手整合全球技術(shù)資源，尋求與歐美等國先進(jìn)研發(fā)機構的技術(shù)合作，實(shí)施推進(jìn)“PST(動(dòng)力換擋)項目”。

　　一拖找到了奧地利一家著(zhù)名的研發(fā)公司開(kāi)發(fā)動(dòng)力換擋技術(shù)，研發(fā)模式采取了“以我為主，聯(lián)合開(kāi)發(fā)”的新模式。在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，雙方分工合作，知識產(chǎn)權歸一拖所有。值得一提的是，一拖會(huì )派駐大量的本土人才前往對方的實(shí)驗室一起設計和研發(fā)。

　　在這個(gè)過(guò)程中，趙剡水強調的是，要培養出一大批人才來(lái)。“項目立項后，我們就要求研發(fā)小組必須是混合編隊，一拖的技術(shù)人員要占到一定的比例。不僅如此，還必須保障一拖的人在國外實(shí)驗室和他們一起工作的時(shí)間。”

　　“我們的人天天泡在他們的實(shí)驗室里，看他們是如何設計、調整和修改。國外的研發(fā)注重流程和制度，我們的人跟幾輪也就跟上了。”趙剡水如是說(shuō)。

　　2010年10月，就在一拖突破技術(shù)瓶頸后不久，他們得到了這樣一個(gè)消息：位于法國的一家生產(chǎn)動(dòng)力換擋傳動(dòng)系的公司處于“破產(chǎn)保護”階段，準備拍賣(mài)。

　　趙剡水對此非常關(guān)注，他知道，從實(shí)驗室的技術(shù)突破到**終商品化是一個(gè)巨大的門(mén)檻，而此時(shí)此刻，一個(gè)縮短商品化時(shí)間的機會(huì )正擺在一拖面前。

　　經(jīng)過(guò)艱苦的談判，**后一拖成功完成了收購。

　　這是中國農機海外并購的第一案例。后來(lái)一拖在內部做了一個(gè)“回頭看”。“如果我們自己做，要多花3~5年時(shí)間。按照我們集成創(chuàng )新的模式，如果當年不并購，現在多半還會(huì )去找它，如果它被競爭對手并購了，我們還要找另一家。”趙剡水表示。

　　雖然收購法國公司前，通過(guò)聯(lián)合研發(fā)的模式，一拖已經(jīng)掌握了動(dòng)力換擋傳動(dòng)系的制造和工藝技術(shù)?？墒?，要想把新收購的法國公司技術(shù)轉化成**終商品，一拖還有兩個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)沒(méi)有掌握：法國公司傳動(dòng)系產(chǎn)品的TCU技術(shù)以及柴油機的ECU技術(shù)。于是，一鼓作氣，一拖又組織資源和力量突破了這兩項技術(shù)。**終，一拖在動(dòng)力換擋拖拉機方面，形成了可以覆蓋90到300馬力的三個(gè)產(chǎn)品平臺。

　　就此，擺在動(dòng)力換擋技術(shù)面前的障礙已經(jīng)全部被掃清。隨著(zhù)自主知識產(chǎn)權的動(dòng)力換擋拖拉機如期量產(chǎn)，一拖干脆利落的贏(yíng)得了高端農機技術(shù)突圍的關(guān)鍵一戰！

創(chuàng )新，不止于技術(shù)

　　斯坦福大學(xué)終身教授謝德蓀有一本名叫《源創(chuàng )新》的暢銷(xiāo)書(shū)。書(shū)中指出，基于產(chǎn)品技術(shù)方面的創(chuàng )新是“流創(chuàng )新”；基于創(chuàng )造新價(jià)值、開(kāi)拓新市場(chǎng)、構建新生態(tài)系統的創(chuàng )新是“源創(chuàng )新”。而后者有時(shí)候要比前者重要的多。

　　一拖在核心技術(shù)方面實(shí)現突破的同時(shí)，從未停止對“源創(chuàng )新”的思索。趙剡水說(shuō)，他的腦海中時(shí)時(shí)會(huì )閃現這樣一幅畫(huà)面：一個(gè)中國的農場(chǎng)主帶著(zhù)相關(guān)文件找到一拖，告訴自己有多少地，過(guò)去幾年種了什么作物，收成如何。一拖的農業(yè)專(zhuān)家會(huì )通過(guò)分析國內外期貨、現貨市場(chǎng)的情況，告訴農場(chǎng)主明年應該種什么作物，并為其備好各類(lèi)綜合解決方案的套餐。農場(chǎng)主選擇一款后，一拖迅速組織人員為他裝機、調試，送貨上門(mén)。

　　沒(méi)錯，就像很多優(yōu)秀企業(yè)那樣，一拖也在從銷(xiāo)售單一產(chǎn)品向提供綜合解決方案轉型。除此之外，為了能更好的服務(wù)用戶(hù)，它還想在整條產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系上有所創(chuàng )新。

　　做過(guò)企業(yè)的人可能都會(huì )遇到這樣的情況：末端生產(chǎn)企業(yè)迫于市場(chǎng)壓力要求降價(jià)，沿著(zhù)單向的產(chǎn)業(yè)鏈，配件的采購價(jià)格也因此一層層被壓低，當到達**上端企業(yè)時(shí)，采購價(jià)格甚至有可能低于它的成本。

　　趙剡水思索的是：“傳統的價(jià)值鏈都是單向的，一有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì )不穩定。我們想要做的就是將一條條單向的價(jià)值鏈打造成立體的、能蓄勢蓄水的蜂窩狀體系，大家互為客戶(hù)，一刀斬不斷，哪怕有大的意外也不會(huì )擊垮企業(yè)。”據介紹，一拖已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行這方面的嘗試。

　　“做企業(yè)需要踏踏實(shí)實(shí)一步一步做下去。”趙剡水對《中國機電工業(yè)》說(shuō)，“一拖的當務(wù)之急還是技術(shù)、產(chǎn)品和工藝的持續升級，當然也會(huì )力爭在商業(yè)模式上有所創(chuàng )新，爭取早日成為卓越的全球農業(yè)裝備供應商。”

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