農機市場(chǎng)啟動(dòng) 東方紅拖拉機高端領(lǐng)跑

　　一拖整合其法國公司技術(shù)資源生產(chǎn)的東方紅LF系列動(dòng)力換擋拖拉機近日在第七屆中國(江蘇)國際農業(yè)機械展覽會(huì )上備受矚目。與此同時(shí)，筆者了解到，今年以來(lái)，各類(lèi)“東方紅”產(chǎn)品均受到市場(chǎng)追捧。

　　隨著(zhù)各地農機補貼政策啟動(dòng)，一拖迎來(lái)了史**前**的高產(chǎn)熱潮，各類(lèi)“東方紅”產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng )歷史新高。

　　日前，筆者在一拖廠(chǎng)區里看到裝車(chē)、發(fā)運的繁忙景象。據悉，3月份各類(lèi)東方紅拖拉機產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1.4萬(wàn)臺，4月份產(chǎn)量將更高。據了解，近期一拖日均發(fā)運上千臺東方紅拖拉機。為保證各單位生產(chǎn)計劃的順利實(shí)施，一拖各單位及職能部門(mén)均以主機單位為龍頭，建立保供機制。

　　為應對今年春季強勁的市場(chǎng)需求，一拖在生產(chǎn)組織、物資供應等多方面提前做足了“功課”。采購部門(mén)對零部件供應進(jìn)行梳理，并要求供應商對其保供能力提出保供承諾。在高產(chǎn)期間，不光要保證供應，做到不“斷糧”，更要把好質(zhì)量關(guān)。一拖還專(zhuān)門(mén)派出由質(zhì)量工程師組成的質(zhì)量檢查組到重點(diǎn)供應商的生產(chǎn)現場(chǎng)進(jìn)行把關(guān)。

　　為杜絕柴油機“三漏”，有關(guān)部門(mén)對油管類(lèi)零件進(jìn)行專(zhuān)項提升，組織員工進(jìn)行相關(guān)培訓，杜絕由于操作不規范造成的漏油故障。同時(shí)，對重點(diǎn)供應商加強監管，技術(shù)部門(mén)通過(guò)技術(shù)手段對油管類(lèi)零件加強防護，提升抗震、抗裂能力，并以大輪拖機型為試點(diǎn)，帶動(dòng)低壓油管的管路改進(jìn)。發(fā)運部門(mén)也積極采取措施，避免運輸過(guò)程中磕碰造成油管類(lèi)故障。

　　今年是我國農機補貼政策實(shí)施的第10個(gè)年頭，用戶(hù)更加理性，更青睞口碑好、技術(shù)先進(jìn)、性能穩定、服務(wù)周到的高端產(chǎn)品。一拖當前供銷(xiāo)兩旺的局面，正是受益于企業(yè)近年來(lái)在技術(shù)、質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)、管理各方面的持續提升。

　　“去年9月份我們月產(chǎn)量**高，達到將近6000臺，現在剛剛3月我們就迎來(lái)高產(chǎn)，而且比去年9月還要高。”一拖有關(guān)負責人介紹，目前產(chǎn)品主要銷(xiāo)往東北、西北地區。另外，筆者還了解到，和往年生產(chǎn)旺季時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量社會(huì )庫存不同，當前從一拖發(fā)往各地的東方紅拖拉機，大部分已經(jīng)被終端用戶(hù)購買(mǎi)，沒(méi)有積壓到經(jīng)銷(xiāo)商的倉庫中。

　　去年以來(lái)，一拖加快推進(jìn)“聚核鑄強”戰略，產(chǎn)品品質(zhì)持續提升，大量先進(jìn)裝備的投產(chǎn)，也使企業(yè)制造水平不斷提升，裝配質(zhì)量得到有效保證。同時(shí)企業(yè)加大技術(shù)投入，優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略，加強服務(wù)保障，加快產(chǎn)品結構調整，不斷推出適合市場(chǎng)需求的高端產(chǎn)品，正是這些卓有成效的工作，使東方紅拖拉機的市場(chǎng)競爭力進(jìn)一步提升。行業(yè)數據顯示，今年以來(lái)，東方紅拖拉機產(chǎn)品的市場(chǎng)表現優(yōu)于業(yè)內其它企業(yè)。即使是在小輪拖領(lǐng)域，東方紅SG系列高端小輪拖產(chǎn)品銷(xiāo)量也屢創(chuàng )新高，成為相對低迷的小拖市場(chǎng)中難得的亮色。

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