直面復雜形勢 時(shí)風(fēng)錨定轉型升級

　　“從近幾年的管理實(shí)踐分析，無(wú)論是2008年發(fā)生的金融危機，還是當前的困難形勢，都可以看作是對經(jīng)濟轉型升級的一次督促和倒逼，好的企業(yè)必將經(jīng)受住考驗，不好的企業(yè)終將被淘汰?！痹?月8日舉行的經(jīng)營(yíng)工作會(huì )議上，山東時(shí)風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強的主題報告，在總結了2011年的工作之后，對2012年時(shí)風(fēng)集團的經(jīng)營(yíng)工作定下了基調。他自信地說(shuō)：“時(shí)風(fēng)集團是健康發(fā)展的企業(yè)，能夠經(jīng)得起各類(lèi)風(fēng)險和挑戰，善于在危機中抓住機遇?！?/p>

　　時(shí)風(fēng)將2012年確定為“經(jīng)營(yíng)管理能力提升年，營(yíng)銷(xiāo)隊伍整合建設年，傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級、戰略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展年”，并提出了實(shí)施“1281工程”的年度經(jīng)營(yíng)目標，即實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園二期工程等10大項目建設，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入280億元，出口1億美元。相比2011年時(shí)風(fēng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，這個(gè)目標并不算高，真正的著(zhù)力點(diǎn)依然在“轉型升級”。

　　轉型升級初戰告捷

　　2011年時(shí)風(fēng)集團實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入261億元，同比增長(cháng)20%；出口7700萬(wàn)美元，同比增長(cháng)25%。主導產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量繼續保持正增長(cháng)的良好勢頭，其中電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)5倍，中大拖產(chǎn)銷(xiāo)量增幅超過(guò)60%。此外，還有兩臺壓軸戲——2011年11月19日，時(shí)風(fēng)與北京理工大學(xué)聯(lián)合承擔的863計劃“小型純電動(dòng)汽車(chē)新型整車(chē)技術(shù)研發(fā)”項目，順利通過(guò)驗收。2011年12月28日，時(shí)風(fēng)集團榮獲山東省省長(cháng)質(zhì)量獎。

　　劉成強對這份成績(jì)單的評價(jià)是，這是時(shí)風(fēng)集團按照“提精度、調結構、順機制、搶市場(chǎng)”的方針，堅決落實(shí)“傳統產(chǎn)業(yè)全面轉型升級，戰略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”的工作思路取得的成績(jì)，一句話(huà)，“轉型升級”初戰告捷。

　　“2011年是企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)困難多的一年?！眲⒊蓮娬f(shuō)。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大體現在大宗原材料如煤炭、橡膠、化工原料、鋼材價(jià)格劇烈波動(dòng)，原材料價(jià)格上漲時(shí)終端產(chǎn)品漲價(jià)慢，影響效益；價(jià)格回落時(shí)，由于跌幅大，終端產(chǎn)品用戶(hù)觀(guān)望，影響銷(xiāo)量。而用工成本大幅上升——全年工資支出同比增長(cháng)23%，則導致主導產(chǎn)業(yè)效益受到嚴重擠壓，大大增加了企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的難度。在這種情況下，時(shí)風(fēng)2011年依然取得了“各項經(jīng)濟指標再創(chuàng )新高”的好成績(jì)，實(shí)屬不易。

　　在起伏不定的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)決策者面臨著(zhù)巨大的考驗。在嚴峻的市場(chǎng)條件下，時(shí)風(fēng)集團堅定“轉型升級”的決心不動(dòng)搖，舍得投入，使2011年成為時(shí)風(fēng)“項目集中投產(chǎn)達產(chǎn)**多的一年”。

　　2011年1月18日，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建成投產(chǎn)，率先形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)能力，成為全國**大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地。同時(shí)，引進(jìn)全套工藝設備建設電動(dòng)車(chē)用電動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)，使電動(dòng)車(chē)用直流電機完全實(shí)現地產(chǎn)化和量產(chǎn)化。時(shí)風(fēng)錦綸工業(yè)布項目三期工程建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)6萬(wàn)噸產(chǎn)能，進(jìn)入全國行業(yè)前三強，滿(mǎn)負荷運行年營(yíng)銷(xiāo)收入可達20億元。剛剛建成投產(chǎn)的鑄造車(chē)間配備日本東久自動(dòng)造型線(xiàn)、法國混砂機及在線(xiàn)檢測控制系統、美國英達公司電爐、德國空壓機，經(jīng)時(shí)風(fēng)中央研究院鑄造研究所和動(dòng)力設備處聯(lián)合自主設計，達到鑄造自動(dòng)化行業(yè)**高水平。同時(shí)，還引進(jìn)韓國大型數控加工中心，以及上海機床廠(chǎng)、沈陽(yáng)機床廠(chǎng)、大連機床廠(chǎng)數控設備達120臺套，使工藝裝備水平大幅提升。建設3條平板鋼圈線(xiàn)，形成年產(chǎn)100萬(wàn)只輕卡、微卡鋼圈生產(chǎn)能力。引進(jìn)全套工藝設備建設電動(dòng)車(chē)用電動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)，使電動(dòng)車(chē)用直流電機完全實(shí)現地產(chǎn)化和量產(chǎn)化。

　　狠抓升級穩固優(yōu)勢

　　對于身處傳統產(chǎn)業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉型升級是一場(chǎng)革命。要確保這場(chǎng)革命的成功，**根本的還是要在轉型升級中靠“升級”去尋找出路。2011年時(shí)風(fēng)堅持用高新技術(shù)改造傳統產(chǎn)業(yè)，根據市場(chǎng)變化，推出了大量新產(chǎn)品，使傳統產(chǎn)品市場(chǎng)得到了穩固和拓展。

　　2011年時(shí)風(fēng)推出風(fēng)云I號全封、半封型農用汽車(chē)，推出了立式直聯(lián)軸型小四輪拖拉機，使這兩類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量繼續保持行業(yè)第**優(yōu)勢。時(shí)風(fēng)單缸發(fā)動(dòng)機機體、曲軸應用納米技術(shù)，性能更加突出，極大地促進(jìn)了整機銷(xiāo)售，由以北方市場(chǎng)為主導向廣東、福建、浙江等南方市場(chǎng)滲透，覆蓋全國的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )初步形成，全年銷(xiāo)量達到130萬(wàn)臺，其中單機銷(xiāo)量20萬(wàn)臺。經(jīng)濟型背負式玉米收割機適合農民消費水平，投資效益好，時(shí)風(fēng)加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，2011年全年銷(xiāo)售1500臺，在山東、河南、山西等玉米主產(chǎn)區形成了廣泛的用戶(hù)群體。中、大型拖拉機系列馬力上延，成功研制了130~160馬力段大拖產(chǎn)品。農業(yè)裝備產(chǎn)品全年爭取國家農機補貼資金3.8億元，同比增長(cháng)60%。輕卡汽車(chē)加大了專(zhuān)利技術(shù)的應用，更加適應市場(chǎng)，全年銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51%。時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)通過(guò)對電池、電控、電機等14個(gè)關(guān)鍵部位改進(jìn)，整車(chē)性能大幅提升。在第二十五屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )上，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)榮獲“**受消費者歡迎金獎”，全年產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)突破2萬(wàn)輛。投資1億元研發(fā)的新型電動(dòng)車(chē)，共計投放沖壓模具600余套，車(chē)身焊接、涂裝、總裝等工藝裝備110套，整車(chē)性能完全達到國家乘用車(chē)技術(shù)標準，預計2012年3月份批量投產(chǎn)。

　　內部管理也要轉型

　　在劉成強看來(lái)，2012年是世界經(jīng)濟形勢更加復雜多變的一年，世界經(jīng)濟增長(cháng)乏力，國際匯市、股市劇烈波動(dòng)，外部經(jīng)濟環(huán)境的不確定性進(jìn)一步增加。出口放緩導致國內市場(chǎng)競爭更加激烈，國家繼續實(shí)施穩健的貨幣政策，市場(chǎng)資金量減少，原材料價(jià)格走勢仍不明朗。

　　如何面對這樣的復雜局面？劉成強表示，當前國際、國內復雜的經(jīng)濟形勢和日趨激烈的市場(chǎng)競爭對時(shí)風(fēng)集團內部管理提出了更高的要求，生產(chǎn)型的管理已經(jīng)與形勢的發(fā)展不相適應。為此他要求企業(yè)領(lǐng)導和管理人員要提高經(jīng)營(yíng)能力和管理水平，促進(jìn)時(shí)風(fēng)發(fā)展由“量變”向“質(zhì)變”轉變，促進(jìn)管理由生產(chǎn)型向服務(wù)型、經(jīng)營(yíng)型轉變。

　　劉成強明確提出，三輪汽車(chē)、小四輪拖拉機、單缸發(fā)動(dòng)機等傳統產(chǎn)品要精耕市場(chǎng)搶份額，時(shí)風(fēng)中大拖要在穩定質(zhì)量的同時(shí)，強化農機補貼爭取工作，確保銷(xiāo)量實(shí)現翻番增長(cháng)。時(shí)風(fēng)輕卡汽車(chē)要以“未來(lái)之星”車(chē)型為突破口，以高質(zhì)量的產(chǎn)品來(lái)獲取更高的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，促使時(shí)風(fēng)輕卡銷(xiāo)量再上大臺階。時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)要以培植銷(xiāo)售大戶(hù)、培養明星營(yíng)銷(xiāo)科長(cháng)、明星營(yíng)銷(xiāo)員為切入點(diǎn)，繼續以銷(xiāo)量的提升來(lái)推進(jìn)電動(dòng)車(chē)質(zhì)的突破，確保完成5萬(wàn)輛、爭取6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

　　在項目建設上，2012年時(shí)風(fēng)將以電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園第二工廠(chǎng)建設為重點(diǎn)，搞好以機械加工、鑄造、沖壓、焊接工藝改造為基礎內容的十大產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目和技術(shù)改造項目。劉成強強調：“對確定下來(lái)的項目，要做到不爭論、不懈怠，打破常規創(chuàng )造性地推進(jìn)?！?/p>

　　記者手記初識時(shí)風(fēng)

　　時(shí)風(fēng)，時(shí)風(fēng)，路路暢通。

　　大概還是在上小學(xué)的時(shí)候，我就通過(guò)這句朗朗上口的廣告詞“認識”了時(shí)風(fēng)，知道時(shí)風(fēng)是生產(chǎn)三輪車(chē)的。不曾想，走上工作崗位不久，就有機會(huì )來(lái)到時(shí)風(fēng)采訪(fǎng)。

　　1月8日，天氣很冷，但絲毫沒(méi)有影響記者的情緒。聽(tīng)同行的記者說(shuō)，時(shí)風(fēng)每年都是在1月18日召開(kāi)這個(gè)一年一度的經(jīng)營(yíng)工作會(huì )議，今年由于春節來(lái)得早，所以提前召開(kāi)了。到今年5月18日，時(shí)風(fēng)集團年滿(mǎn)19歲。沒(méi)想到的是，不到20歲的時(shí)風(fēng)集團，年營(yíng)業(yè)收入已達到260億元。很難相信，這就是那個(gè)靠三輪車(chē)起家的企業(yè)。開(kāi)會(huì )之前，與會(huì )代表乘車(chē)參觀(guān)了時(shí)風(fēng)廠(chǎng)區。時(shí)風(fēng)給我這個(gè)新來(lái)者留下的第一印象就是“大”。據介紹，時(shí)風(fēng)已經(jīng)完成了農用汽車(chē)、農業(yè)裝備、化纖輪胎、電動(dòng)汽車(chē)、熱電中心五大產(chǎn)業(yè)園的布局。記者還參觀(guān)了全封閉的噴涂生產(chǎn)線(xiàn)、現代化的鑄造生產(chǎn)線(xiàn)以及**近開(kāi)發(fā)的新型電動(dòng)汽車(chē)。直到聽(tīng)完了劉成強的主題報告，對時(shí)風(fēng)才算有了一個(gè)比較全面的了解。因此，也對時(shí)風(fēng)的“大”，有了更深一層的體會(huì )。

　　對于一個(gè)身處傳統產(chǎn)業(yè)的“大”企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉型升級無(wú)疑是一個(gè)艱難之舉，但也是戰略選擇。時(shí)風(fēng)的新興產(chǎn)業(yè)——電動(dòng)汽車(chē)，還處在培育階段，還有諸多的障礙需要克服，比如說(shuō)，在全國范圍內獲得像汽車(chē)一樣的上路權。但記者知道，時(shí)風(fēng)的決策者的思維方式是對的。因為，他們瞄準的消費群體是**普通的老百姓，就如同當年的三輪車(chē)一樣。記者相信，一公里只需要8分錢(qián)電費的電動(dòng)汽車(chē)，一定會(huì )受到消費者的青睞。說(shuō)到這里，記者對時(shí)風(fēng)人的創(chuàng )新意識和勇于探索的精神充滿(mǎn)敬意。

　　盡管電動(dòng)汽車(chē)還成不了時(shí)風(fēng)的當家產(chǎn)品，但是，記者有理由相信，隨著(zhù)傳統產(chǎn)業(yè)的升級，時(shí)風(fēng)有足夠的能力迎來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的春天，并占得先機。**后，就用那句廣告詞結尾吧，希望時(shí)風(fēng)又大又強。

　　時(shí)風(fēng)，時(shí)風(fēng)，路路暢通！

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