山東時(shí)風(fēng)堅定轉型升級加大電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展

　　每年的1月18日，時(shí)風(fēng)集團都要開(kāi)會(huì )，只因這是一個(gè)特殊的日子，該習慣已經(jīng)沿襲了多年。但在時(shí)風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強看來(lái)，2011年的這個(gè)日子更為特殊。

　　原因無(wú)他。這一天，時(shí)風(fēng)不僅舉行了輕卡汽車(chē)總裝線(xiàn)投產(chǎn)下線(xiàn)(見(jiàn)圖)和電動(dòng)車(chē)總裝線(xiàn)投產(chǎn)下線(xiàn)儀式，還邀請到了中國工程院院士、電動(dòng)車(chē)專(zhuān)家陳清泉教授和同為中國工程院院士、電池領(lǐng)域專(zhuān)家的楊裕生少將為公司電動(dòng)車(chē)發(fā)展把脈解惑。

　　劉成強告訴記者，“在2010年1月18日，我們就把目標定為轉型升級，今年仍舊是這一主題，可以說(shuō)通過(guò)一年的努力，我們收獲了很多，也存在很多疑惑，在這個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵節點(diǎn)上，能邀請到兩位電動(dòng)車(chē)行業(yè)著(zhù)名專(zhuān)家來(lái)公司為我們出謀劃策很難能可貴?！?/p>

　　加快轉型升級培植新興產(chǎn)業(yè)

　　劉成強說(shuō)：“轉型升級的戰役不是一朝一夕的事，如果說(shuō)2010年是打響戰役的第一槍?zhuān)敲唇酉聛?lái)的重要任務(wù)就是加快步伐，抓好成效?！?/p>

　　對于2010年公司運行情況，劉成強顯然是滿(mǎn)意的。畢竟這一年集團公司全年完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入236.4億元，生產(chǎn)整車(chē)125.1萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)、輕卡汽車(chē)、拖拉機)，發(fā)動(dòng)機126.5萬(wàn)臺，電動(dòng)車(chē)4218輛，輪胎238.7萬(wàn)套，發(fā)電3.1億度。

　　“取得這一成績(jì)很不簡(jiǎn)單，因為這是集團公司在后危機時(shí)期各項指標再創(chuàng )新高的一年?！眲⒊蓮姼嬖V記者，溫家寶總理年初時(shí)講過(guò)，2010年是**復雜的一年。一年來(lái)我們充分體會(huì )到這句話(huà)的深刻內涵，石油、煤炭、橡膠、鋼材、有色金屬等大宗原材料持續高位運行，時(shí)風(fēng)農機發(fā)展受到了多重因素制約。因此在2010年上半年的時(shí)候公司表現是不溫不火，低于預期。

　　“但9月份以后市場(chǎng)迎來(lái)持續高潮，實(shí)現了一個(gè)月比一個(gè)月好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，**終刷新了各項經(jīng)濟指標記錄?！?/p>

　　記者了解到，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)就是在2010年9月份市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)入快速增長(cháng)期的。一位銷(xiāo)售員告訴記者，由于受生產(chǎn)能力的制約，市場(chǎng)一度呈現脫銷(xiāo)的現象。不少用戶(hù)交款至少10天才能提上貨。盡管生產(chǎn)、技術(shù)等部門(mén)認真采取措施使產(chǎn)能達到日產(chǎn)50輛，仍無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，僅12月份產(chǎn)銷(xiāo)量就達到1200輛。

　　電動(dòng)車(chē)一年的銷(xiāo)量是4218輛，12月份產(chǎn)銷(xiāo)量就達到了1200輛，后期的熱銷(xiāo)趨勢可見(jiàn)一斑。

　　“前期沉悶、后期勃發(fā)”的態(tài)勢也讓劉成強堅信，電動(dòng)車(chē)一定是個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。而臨會(huì )的兩位工程院院士也對時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展寄予期望。

　　陳清泉院士認為，傳統轎車(chē)整車(chē)零部件達3萬(wàn)個(gè)甚至5萬(wàn)多個(gè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)，制造體系大，產(chǎn)品創(chuàng )新難度大且費用高。而電動(dòng)車(chē)整車(chē)零部件只有3000多個(gè)，產(chǎn)業(yè)鏈條短，產(chǎn)品非常易于創(chuàng )新，這為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品升級提供了便利。

　　在試駕完電動(dòng)車(chē)后，陳清泉說(shuō)：“我跑遍了全世界，見(jiàn)過(guò)很多高端電動(dòng)車(chē)，但都是處于研發(fā)階段，根本無(wú)法實(shí)現市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化。時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)運行平穩，走低速的技術(shù)路線(xiàn)和低端的市場(chǎng)路子非常正確，尤其實(shí)現了產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化生產(chǎn)，讓我們看到了我國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的希望?！?/p>

　　楊裕生院士試乘后稱(chēng)贊道，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)很好，無(wú)噪音，續駛里程長(cháng)。他建議低速電動(dòng)車(chē)采用綠色牌照或其他顏色牌照，與汽車(chē)牌照明顯區別開(kāi)來(lái)。在展廳，楊院士欣然題字：“電動(dòng)車(chē)的開(kāi)路先鋒，向時(shí)風(fēng)學(xué)習”。

　　此次整車(chē)總裝線(xiàn)下線(xiàn)、試驗場(chǎng)和檢測線(xiàn)、電動(dòng)車(chē)充電站的正式啟用，標志著(zhù)時(shí)風(fēng)輕卡汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入了新時(shí)代，為集團公司將來(lái)做強做大新興產(chǎn)業(yè)奠定了堅實(shí)基礎。

　　2011年主攻“2611”工程

　　兩位院士的鼓勵給了劉成強更大的信心，他告訴記者，公司已經(jīng)決定在2011年實(shí)施新型電動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目?？偼顿Y將達1億元，進(jìn)行新型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)模具開(kāi)發(fā)和新型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　但這只是時(shí)風(fēng)集團整體布局中的一環(huán)，根據劉成強的介紹2011年公司的重點(diǎn)是“2611”工程。

　　所謂的“2611”工程就是在2011年實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入260億元，利稅突破10億元，開(kāi)工建設10大重點(diǎn)項目。新型電動(dòng)車(chē)項目就是10個(gè)技改項目中投資額較大的一個(gè)項目。屆時(shí)，公司將形成20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)能力，成為全球**大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

　　通過(guò)實(shí)施10大項目建設，時(shí)風(fēng)將形成10萬(wàn)臺55馬力以上大型拖拉機的生產(chǎn)能力；年產(chǎn)8萬(wàn)噸高性能子午線(xiàn)輪胎尼龍簾子布生產(chǎn)能力；年產(chǎn)20萬(wàn)臺套汽車(chē)變速箱高精度齒輪、齒輪軸生產(chǎn)能力；年產(chǎn)1萬(wàn)噸錦綸工業(yè)布捻織生產(chǎn)能力；年產(chǎn)20萬(wàn)臺輕卡、微卡汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)能力；年產(chǎn)100萬(wàn)只輕卡、微卡鋼圈生產(chǎn)能力。

　　這些項目的達成將大大增加鑄件的銷(xiāo)量，為此，時(shí)風(fēng)集團加大了鑄造車(chē)間技術(shù)改造力度，不僅引進(jìn)自動(dòng)化造型線(xiàn)等現代化工藝裝備，組建鑄四車(chē)間，擴大鑄造產(chǎn)能，還要對鑄六車(chē)間現有的裝備進(jìn)行改造升級，使其擁有年產(chǎn)百萬(wàn)件發(fā)動(dòng)機機體的生產(chǎn)能力。

　　“要順利達到260億元的目標，必須要堅持‘雙輪驅動(dòng)’，即傳統產(chǎn)業(yè)改造升級、戰略性新興產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展?！眲⒊蓮娬f(shuō)，只有在鞏固農用汽車(chē)等傳統產(chǎn)業(yè)主體地位的前提下，充分發(fā)揮輕卡汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等戰略新興產(chǎn)業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢，才能創(chuàng )造出**大的效益。

　　這樣看來(lái)，1月18日輕卡汽車(chē)總裝線(xiàn)和電動(dòng)車(chē)總裝線(xiàn)的投產(chǎn)下線(xiàn)，也為2011年時(shí)風(fēng)輕卡汽車(chē)年銷(xiāo)5萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)3萬(wàn)輛、爭取5萬(wàn)輛打好了基礎。

　　“如果‘中大拖倍增計劃’和化纖輪胎業(yè)務(wù)順利實(shí)施，2011年全年260億元的目標可以期待?！?/p>

　　“但這并不是**重要的”劉成強強調，“著(zhù)力推進(jìn)由以農用汽車(chē)為主向以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為主的轉型升級，由傳統農業(yè)機械向以現代農業(yè)裝備的轉型升級，由以機械制造為主體向機械制造、熱電、輪胎化纖產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的轉型升級才是全年的重中之重?！?/p>

　　曾有人把時(shí)風(fēng)的轉型比喻做大象起舞。

　　對此劉成強說(shuō)：“大象起舞談何容易，每一個(gè)轉身更需要穩步地推進(jìn)?，F在我們要在調結構和轉型升級中，保持舞姿優(yōu)雅，更需要做好每一個(gè)細節。這才是真正的考驗?！?

　　更多公司信息，請訪(fǎng)問(wèn)：山東時(shí)風(fēng)（集團）有限責任公司