屈大偉：內涵式增長(cháng)　中國一拖取勝秘笈

　　4月3日，恰逢清明小長(cháng)假，中國一拖第三裝配廠(chǎng)，一臺臺拖拉機正從總裝線(xiàn)上駛下來(lái)，三裝廠(chǎng)領(lǐng)導告訴記者，工人從春節開(kāi)始上班，到目前還沒(méi)有正常休息過(guò)。與他們一樣，中國一拖集團副總經(jīng)理屈大偉與以往的周末一樣，依舊在辦公室度過(guò)。“沒(méi)時(shí)間休息，生產(chǎn)這么忙，今年農機購置補貼工作啟動(dòng)得稍晚一些，我們必須做好各方面的準備。”

　　屈大偉告訴記者，今年一季度，中國一拖生產(chǎn)大輪拖1.5萬(wàn)臺，已接近完成全年計劃的40%。對于今年的市場(chǎng)形勢，他認為有困難，但有信心。而對于中國一拖在拖拉機領(lǐng)域的發(fā)展潛力，他更是信心滿(mǎn)懷。

　　今年的形勢對大企業(yè)有利

　　與往年相比，今年補貼工作啟動(dòng)稍晚，這也導致很多人對市場(chǎng)的前景產(chǎn)生猜疑。屈大偉告訴記者，我國目前的現狀是，農民購買(mǎi)農業(yè)機械不僅僅自己用，還當作掙錢(qián)的工具，當作贏(yíng)利的資源。幾年來(lái)受益于補貼工作的拉動(dòng)，我國的農機保有量得以迅速提升。而農機作業(yè)的時(shí)間又比較短，這導致農民對機械的性能、可靠性以及使用效率等各方面的要求越來(lái)越高了，對先進(jìn)適用農機具的要求也越來(lái)越強烈了。特別是第一輪享受購機補貼致富的農民，對農業(yè)機械提出了新的要求，而他們的作為又具有一定的示范效應，這樣就帶動(dòng)了整個(gè)農業(yè)裝備的更新?lián)Q代。這種需求方向要求企業(yè)必須不斷地提升產(chǎn)品的品質(zhì)和適應性，為客戶(hù)創(chuàng )造更多的價(jià)值。作為大型骨干企業(yè)，在研制生產(chǎn)先進(jìn)適用農機方面比小企業(yè)具有更大的優(yōu)勢，因此，當市場(chǎng)保有量達到一定程度，用戶(hù)對產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來(lái)越高時(shí)，大企業(yè)的優(yōu)勢就會(huì )不斷顯現出來(lái)。

　　完備的制造體系是中國一拖獨**無(wú)**的優(yōu)勢

　　有人說(shuō)，國有企業(yè)高昂的管理成本可能會(huì )導致其產(chǎn)品競爭力下降。屈大偉不認同這一觀(guān)點(diǎn)。他認為，大型國有企業(yè)的管理成本比民營(yíng)企業(yè)高是由于國有企業(yè)管理相對來(lái)說(shuō)比較規范，但一個(gè)產(chǎn)品的成本主要是由制造成本決定的。另外，由于產(chǎn)量比較高，均攤到單件產(chǎn)品的管理成本并不一定高。對中國一拖來(lái)說(shuō)，由于有完整的制造體系，應對市場(chǎng)的能力相對其他企業(yè)來(lái)說(shuō)要更強一些。據屈大偉介紹，中國一拖除了玻璃和輪胎沒(méi)有自制外，其他的部件都有自制能力，這在我國的農機企業(yè)特別是拖拉機行業(yè)是獨**無(wú)**的。中國一拖的關(guān)鍵零部件已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)，特別是東方紅柴油機和前驅動(dòng)橋，這種獨特的優(yōu)勢使中國一拖在幾乎所有的供應鏈上都能贏(yíng)利。

　　屈大偉表示，這種獨特的優(yōu)勢就是中國一拖的內涵所在，企業(yè)發(fā)展到一定的程度，需要靠?jì)群瓉?lái)發(fā)展，而企業(yè)間的競爭也就變成內涵的競爭。中國一拖現在要做的工作就是把自己的優(yōu)勢發(fā)揮出來(lái)，通過(guò)整個(gè)供應鏈的優(yōu)化，提高性?xún)r(jià)比，讓用戶(hù)受益，同時(shí)通過(guò)技術(shù)領(lǐng)先不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　我們要在技術(shù)和安全性上引領(lǐng)行業(yè)

　　采訪(fǎng)中，記者發(fā)現，中國一拖今年生產(chǎn)的50馬力以上的拖拉機都安裝了安全架。屈大偉告訴記者，其實(shí)在國外，拖拉機都要安裝安全架，因為這是駕駛員的保護神。隨著(zhù)我國農機化的發(fā)展，用戶(hù)對農業(yè)機械的安全性更為重視，中國一拖在行業(yè)內率先推出安全架裝置，既是從安全的角度考慮，更是以人為本的社會(huì )責任體現。由于行業(yè)目前并沒(méi)有這個(gè)標準，中國一拖率先這么做，也算是一個(gè)增值貢獻。

　　屈大偉表示，大型企業(yè)要擔當社會(huì )責任，不是一句空話(huà)，它體現在兩個(gè)方面：一個(gè)體現在技術(shù)進(jìn)步上，另一個(gè)要滿(mǎn)足用戶(hù)的多種需求。中國一拖歷經(jīng)50多年的發(fā)展，積累了各方面的技術(shù)和人才，無(wú)論是研發(fā)人員還是制造工人都是行業(yè)內拔尖的。在拖拉機領(lǐng)域，中國一拖一直在引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展，目前我國的拖拉機從小型輪拖到200馬力，都是機械式的，而其發(fā)展方向是動(dòng)力換擋拖拉機。中國一拖從三四年前就開(kāi)始加大拖拉機關(guān)鍵零部件升級換代的研究力度，比如動(dòng)力換擋變速箱的研發(fā)等，目前該項目取得了很大的進(jìn)展，屆時(shí)，我國的拖拉機技術(shù)將實(shí)現新的突破，整體上將提升拖拉機的技術(shù)水平，綠色、環(huán)保、智能也不再成為一句口號。這也是中國一拖的優(yōu)勢所在。“我們現在要做的，就是充分發(fā)揮中國一拖固有的技術(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。歷史的輝煌是中國一拖的前輩們創(chuàng )造的，我們的任務(wù)就是再創(chuàng )新的輝煌。”