應對金融危機影響 為海外經(jīng)銷(xiāo)商提供增值服務(wù)中國一拖接軌國際 YTO零備件“穿新衣”(圖)

                         經(jīng)過(guò)標準化包裝的YTO備件

近日，針對我國農機行業(yè)傳統的零備件“運輸包裝”形式難以適應海外高端客戶(hù)需要的現狀，中國一拖與國際接軌，成功實(shí)施了零備件標準化包裝工程。

據中國一拖有關(guān)部門(mén)負責人介紹，零備件的標準化包裝，其實(shí)就是從客戶(hù)的需求出發(fā)對產(chǎn)品進(jìn)行包裝，方便客戶(hù)對產(chǎn)品進(jìn)行清點(diǎn)和入庫，提高效率，同時(shí)也有利于提高零備件發(fā)貨的準確率，減少物流環(huán)節的浪費現象。

為配合標準化包裝工程，中國一拖還實(shí)施了零備件條形碼工程，采用信息技術(shù)，引進(jìn)相關(guān)軟件系統和硬件設備，對各種零備件進(jìn)行統一編碼，并將編碼、名稱(chēng)、重量等多種信息存入條形碼中。

在中國一拖專(zhuān)門(mén)建立的零備件包裝倉庫里可以看到，所有待發(fā)的零備件都按照經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際銷(xiāo)售所需要的批次進(jìn)行包裝，并貼上條形碼標簽以及ＹＴＯ標識。這樣，收貨方就可以輕松入庫，并與國內的電子倉儲系統同步更新。由于電子訂單內包含了零備件的重量信息，還可以方便海外運輸商完成海關(guān)報關(guān)手續。

對于零配件，目前國內農機行業(yè)普遍采用“運輸包裝”。僅從制造商的角度，考慮如何包裝可以使零備件在運輸時(shí)不會(huì )造成磕碰，而不考慮用戶(hù)的實(shí)際需要。導致用戶(hù)拿到的零件大都沒(méi)有包裝，這必然會(huì )對企業(yè)形象和信譽(yù)造成負面影響。

據了解，“運輸包裝”還會(huì )給海外客戶(hù)帶來(lái)大量人工成本。一拖國際經(jīng)濟貿易有限公司總經(jīng)理助理李航舉例說(shuō)：“有一次，我們向國外經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)了一批價(jià)值12萬(wàn)人民幣的零備件，結果對方臨時(shí)雇了兩名工程師，用一個(gè)星期時(shí)間才完成識別、錄入、入庫工作。經(jīng)銷(xiāo)商向我們抱怨，工程師1小時(shí)的工資都要30多美元，而且包裝上的手寫(xiě)標簽字跡不清晰，信息量太少，錄入難度非常大。如果再這樣，以后就不買(mǎi)了?！?/p>

發(fā)達國家人工成本較高，雇傭大量人力非常不經(jīng)濟，采用標準化包裝雖然會(huì )增加零備件的成本，但方便經(jīng)銷(xiāo)商和終端用戶(hù)進(jìn)行倉儲管理，同時(shí)也能為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)價(jià)格空間，所以用戶(hù)非常認可。

有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)，隨著(zhù)中國農機市場(chǎng)迅速發(fā)展，國內市場(chǎng)對農機零備件標準化包裝的需要也會(huì )越來(lái)越多，中國一拖從服務(wù)客戶(hù)的角度出發(fā)與國際接軌，實(shí)施零備件標準化工程，將在某種程度上帶動(dòng)我國農機服務(wù)工作的升級和轉型。

中國一拖集團有限公司副總經(jīng)理李有吉在指導此項工作中指出，隨著(zhù)未來(lái)一拖國際業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，國際市場(chǎng)上零備件的需求將會(huì )快速增長(cháng)，零備件標準化包裝是在為用戶(hù)提供增值服務(wù)的過(guò)程中打造ＹＴＯ高端品牌形象的一項重要工作，也是中國一拖應對金融危機的一項有力措施。