拖拉機工業(yè)輝煌的30年

 

　　拖拉機工業(yè)伴踏著(zhù)我國經(jīng)濟改革開(kāi)放30年的鏗鏘腳步，走出了一條獨具中國特色的發(fā)展之路，為我國新農村建設與農業(yè)機械化的全面發(fā)展寫(xiě)下了濃重的一筆。拖拉機工業(yè)輝煌30年，是黨和政府引導、扶持、推進(jìn)農業(yè)機械化的一個(gè)縮影。我國拖拉機工業(yè)在30年的發(fā)展歷程中，逐步由幼稚走向成熟，由弱小、零散走向完整的現代化工業(yè)體系，拖拉機產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、服務(wù)組織都取得了巨大進(jìn)步。從根本上改變了我國農村的耕作面貌，對我國農機化進(jìn)程做出了巨大貢獻。

30年發(fā)展的巨大成就

　　改革開(kāi)放30年來(lái)，我國拖拉機工業(yè)經(jīng)歷了生產(chǎn)區域從分散走上集中，技術(shù)從落后走向先進(jìn)，產(chǎn)品品種從單一走向多系列品種，產(chǎn)品質(zhì)量從粗糙到精細的發(fā)展過(guò)程，在適應性、先進(jìn)性、農藝匹配性、性能穩定性等各個(gè)方面，都取得了巨大進(jìn)步。

　　拖拉機工業(yè)體系完整、品種眾多、產(chǎn)量大幅度提升。與30年前相比，2007年我國拖拉機工業(yè)總產(chǎn)值增長(cháng)12.7倍，拖拉機工業(yè)利潤總額增長(cháng)9.39倍，拖拉機品種也由1984年的69種上升到2007年的708種，年產(chǎn)銷(xiāo)量由1978年的43萬(wàn)臺猛增至去年的215.84萬(wàn)臺。

　　激烈市場(chǎng)競爭，催生出新的拖拉機市場(chǎng)格局。激烈的市場(chǎng)競爭和優(yōu)勝劣汰機制發(fā)揮了優(yōu)化拖拉機行業(yè)的重要作用。一些不適應市場(chǎng)發(fā)展的拖拉機企業(yè)，在激烈的市場(chǎng)競爭大潮中紛紛改制、重組。民營(yíng)、股份制、“三資”企業(yè)如山東時(shí)風(fēng)、福田雷沃重工、江蘇常發(fā)等成為我國拖拉機工業(yè)的重要力量，一些傳統拖拉機企業(yè)如中國一拖、約翰迪爾天拖、山東常林、常州東風(fēng)等經(jīng)過(guò)改制煥發(fā)了“第二春”。

　　產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。拖拉機產(chǎn)品的先進(jìn)性、可靠性、適應性、安全性進(jìn)一步增強，逐步向高質(zhì)量、高科技、高性能、低能耗、低排放和多功能方向發(fā)展，更加注重農機產(chǎn)品配套技術(shù)集成和資源綜合利用。

　　拖拉機產(chǎn)業(yè)區域布局優(yōu)勢初現。拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展區域化進(jìn)程進(jìn)一步加快，逐步形成山東、河南、江蘇三大拖拉機拉機生產(chǎn)區域。2005~2007年，拖拉機工業(yè)傳統生產(chǎn)強省山東、河南、江蘇、浙江始終占據著(zhù)全國年產(chǎn)量82%的份額，區域競爭優(yōu)勢明顯。

　　一是山東區域。逐步形成了三大強勢集團，即占據小四輪拖拉機年產(chǎn)銷(xiāo)第一的山東時(shí)風(fēng)集團，占據手扶拖拉機近40%的常林集團，大中小型拖拉機全面推進(jìn)的福田雷沃重工及以此為中心形成的濰坊拖拉機生產(chǎn)集群，領(lǐng)跑三輪汽車(chē)行業(yè)、近年在拖拉機領(lǐng)域脫穎而出的五證集團。二是河南區域。以中國一拖為首的拖拉機生產(chǎn)集群已經(jīng)形成，一拖集團在我國拖拉機行業(yè)中占據舉足輕重的地位。三是江蘇區域。鹽城悅達拖拉機、常州東風(fēng)、江蘇清拖、常發(fā)集團構成強大的江蘇拖拉機生產(chǎn)集群。四是吳越區域。以大中型拖拉機生產(chǎn)為主的上海紐荷蘭、迪爾寧拖和以手扶拖拉機生產(chǎn)為主的浙江四方集團，形成了獨具特色的吳越拖拉機生產(chǎn)集群。

30年波浪式發(fā)展歷程

　　縱觀(guān)我國拖拉機工業(yè)30年的發(fā)展軌跡，經(jīng)歷了市場(chǎng)導入、市場(chǎng)盤(pán)整、低速發(fā)展和高位運行四個(gè)較大的發(fā)展階段，推動(dòng)拖拉機工業(yè)逐步由零散走向集中、由弱小走向強大、由落后走向先進(jìn)、由幼稚走向成熟。

　　第一階段，市場(chǎng)導入期（1978～1986年）。從黨的十一屆三中全會(huì )到1986年是我國拖拉機工業(yè)現代化體系逐步由計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟的過(guò)渡期。隨著(zhù)農村經(jīng)濟體制改革和聯(lián)產(chǎn)承包制的普遍實(shí)行，農民購買(mǎi)力薄弱。這個(gè)時(shí)期小型拖拉機發(fā)展較快，年均增長(cháng)率達到了12.67%，而大中型拖拉機增長(cháng)受到階段性抑制。1986年，農民個(gè)體擁有的小型和大中型拖拉機量已經(jīng)猛增至471.6萬(wàn)臺，占全國總量的87.8%。拖拉機的產(chǎn)銷(xiāo)量由1978年的43.8萬(wàn)臺，增至1986年的78萬(wàn)臺，年均增長(cháng)率8.6%。 那時(shí)，大中型拖拉機企業(yè)產(chǎn)品單一，對市場(chǎng)變化適應性差；生產(chǎn)廠(chǎng)家多，骨干企業(yè)少，重復生產(chǎn)問(wèn)題嚴重；產(chǎn)品性能落后，品種少、質(zhì)量不高、使用壽命短；生產(chǎn)設備、工藝落后，技術(shù)水平低?！　?br>
　　第二階段，市場(chǎng)盤(pán)整期（1987～1994年）。1987年，全國大中小拖拉機產(chǎn)銷(xiāo)量達到111.45萬(wàn)多臺，同比增幅高達42.88%，打造了自1978年以來(lái)年度產(chǎn)銷(xiāo)量100萬(wàn)臺以上的階段性高位平臺，同時(shí)也把我國的拖拉機工業(yè)帶進(jìn)市場(chǎng)盤(pán)整期。自1987年至1994年的8年間，從我國拖拉機工業(yè)保持了小幅上揚的走勢，但增長(cháng)腳步放慢。年度產(chǎn)銷(xiāo)總量徘徊在90～140萬(wàn)臺之間，其中大中型拖拉機在4.4～6.7萬(wàn)臺之間，小型拖拉機維持在100~136萬(wàn)臺之間。年均增長(cháng)率較低，僅為2.33%。其中，大中型拖拉機增長(cháng)緩慢，僅為0.83%；小型拖拉機保持了2.39%（其中，小四輪拖拉機2.61%、手扶拖拉機2.21%）的小幅攀升。

　　第三階段，低速發(fā)展期（1995～2003年）。我國拖拉機工業(yè)經(jīng)歷的8年市場(chǎng)盤(pán)整過(guò)程，也是市場(chǎng)能量的積累過(guò)程，迎來(lái)1995~1996年連續兩年大幅度增長(cháng)，年產(chǎn)銷(xiāo)量一舉突破200萬(wàn)臺，之后又進(jìn)入7年的低位發(fā)展周期。

　　這個(gè)階段年均增長(cháng)率逐年遞減，這成為該時(shí)期總的發(fā)展趨勢。拖拉機年均增長(cháng)率為-6.4%，其中大中型拖拉機-6.88%，小型拖拉機-6.5%（小四輪拖拉機-7.14%，手扶拖拉機-5.99%）。年度產(chǎn)銷(xiāo)量波動(dòng)幅度較大。**高年份的1996年達202.5萬(wàn)臺，而**低年份的2002年僅為85.29萬(wàn)臺，相差2.37倍。該階段生產(chǎn)地域集中度更加明顯，逐漸形成了山東、河南、江蘇三大生產(chǎn)區域。市場(chǎng)逐漸由價(jià)格競爭向產(chǎn)品質(zhì)量競爭回歸。原來(lái)國有的農機公司逐步完成由國有到民營(yíng)的改組、改制，以民營(yíng)為主體的農機流通渠道基本形成。拖拉機出口貿易形勢向好。

　　第四階段，高位運行期（2004以后）。2004年在我國拖拉機發(fā)展史上是極為重要的一年，一是中央正式提出對農民購買(mǎi)農機給予直接補貼；二是《中華人民共和國農業(yè)機型化促進(jìn)法》開(kāi)始實(shí)施。這個(gè)階段突出表現為政府直接或間接引導、扶持拖拉機工業(yè)的力度逐年加大，農機補貼的大幅度提高，刺激了拖拉機工業(yè)的快速持續高位運行。

　　一是拖拉機需求總趨勢持續高位運行。市場(chǎng)總容量維持在200萬(wàn)臺的高平臺上，以年均增長(cháng)率5.92%的速度小幅增長(cháng)。大中型拖拉機受?chē)液透鞯貐^補貼政策的鼓舞與推動(dòng)，市場(chǎng)信心堅挺，年均增長(cháng)率達到了29.17%，呈現出良好的發(fā)展勢頭。

　　二是市場(chǎng)集中度進(jìn)一步集中，市場(chǎng)競爭格局基本形成。中國一拖、福田雷沃重工、約翰·迪爾天拖占據了我國大型拖拉機市場(chǎng)80%以上的份額。約翰·迪爾寧拖、江蘇悅達鹽拖、常拖東風(fēng)、中國一拖、福田雷沃重工扼守我國中型拖拉機要塞。時(shí)風(fēng)集團、中國一拖、福田雷沃重工占據80%以上的小四輪拖拉機市場(chǎng)份額。常林集團、安徽長(cháng)江、南寧五菱、常州東風(fēng)成為手扶拖拉機市場(chǎng)大鱷，控制著(zhù)90%以上的市場(chǎng)銷(xiāo)售區域。

　　三是拖拉機行業(yè)整合腳步加快。突出表現為一方面國際農機巨頭加大對中國拖拉機市場(chǎng)的進(jìn)軍力度，約翰·迪爾、紐荷蘭、馬恒達、賽邁道依茨-法爾等國際拖拉機巨頭通過(guò)與中國本土企業(yè)的合資、合作或直接在中國設廠(chǎng)制造，加速搶灘中國拖拉機市場(chǎng)，本土化進(jìn)程明顯加快。另一方面國內拖拉機巨頭勵精圖治，銳意創(chuàng )新，橫向聯(lián)合，競爭實(shí)力進(jìn)一步加強。如中國一拖與“國機”的整合，福田雷沃重工的國際合作趨強、時(shí)風(fēng)集團產(chǎn)業(yè)鏈橫向拓展，企業(yè)綜合競爭實(shí)力得到很大提升。

拖拉機工業(yè)發(fā)展的機遇

　　政府引導、扶持，企業(yè)勵精圖治，使我國拖拉機工業(yè)處于歷史上**好的發(fā)展機遇期。黨的十六大以來(lái)，中央堅持把“三農”工作作為全部工作的重中之重，連續下發(fā)5個(gè)指導農業(yè)農村工作的１號文件，不斷出臺的惠農利農政策，為拖拉機工業(yè)發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

　　一是農民收入快速增長(cháng)。尤其進(jìn)入2004年以來(lái)，農民人均收入增長(cháng)率達到兩位數，拖拉機購買(mǎi)能力隨之增強。自2004年開(kāi)始實(shí)施農機購置補貼政策至今年5年間，僅中央政府投入農機補貼資金就達到69.7億元，年均增長(cháng)率達到174.94%。這些措施進(jìn)一步拉動(dòng)拖拉機內需，為拖拉機市場(chǎng)的繁榮提供了扎實(shí)的物質(zhì)基礎。

　　二是隨著(zhù)我國工業(yè)化、城鎮化進(jìn)程的加快推進(jìn)。隨著(zhù)城鎮化的發(fā)展，農村勞動(dòng)力加速向大城市和中小城鎮轉移。目前到鄉鎮企業(yè)就業(yè)和外出務(wù)工的農民有2.26億人?？陀^(guān)上要求我國要不斷提高農村機械化程度，以滿(mǎn)足建設現代農業(yè)的需要。這為拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)需求增長(cháng)注入強大動(dòng)力。

　　三是國家政策的引導，農機大戶(hù)蓬勃發(fā)展。在鞏固家庭承包經(jīng)營(yíng)的基礎上，國家提倡農地依法、自愿、有嘗轉讓。推動(dòng)農村土地逐漸向種糧大戶(hù)、種糧能手集中。農機合作社等新型農機服務(wù)組織不斷發(fā)展壯大，農機大戶(hù)的經(jīng)濟實(shí)力大大增強。2007年農機服務(wù)組織和農機專(zhuān)業(yè)戶(hù)的農機作業(yè)收入2618.03億元，比1985年增長(cháng)11.19倍。這些變化不僅刺激了拖拉機市場(chǎng)的需求，而且改變了大中型拖拉機需求結構，推動(dòng)整個(gè)拖拉機產(chǎn)業(yè)升級。

　　四是農拖拉機生產(chǎn)企業(yè)加大內部改革創(chuàng )新力度，努力適應市場(chǎng)需求變化。中國一拖、福田雷沃重工等企業(yè)在拖拉機技術(shù)創(chuàng )新、新品研發(fā)、質(zhì)量控制、企業(yè)組織結構優(yōu)化等方面都取得了巨大進(jìn)步，企業(yè)競爭實(shí)力更加強勁。這為我國拖拉機工業(yè)全面進(jìn)步和健康發(fā)展提供了研發(fā)、管理、營(yíng)銷(xiāo)等多方面強大支撐。

　　30年的改革開(kāi)放，使我國拖拉機工業(yè)規模不斷擴大、制造能力提高、技術(shù)研發(fā)增強、國內外市場(chǎng)拓展能力提升，在世界拖拉機產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域迅速上升到制造大國的地位。

　　但我國拖拉機生產(chǎn)企業(yè)眾多，良莠不齊，尤其是中小型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，散亂差特點(diǎn)十分突出。這難以形成世界級的大型企業(yè)集團。與此同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩與需求相對不足的矛盾十分突出。2007年我國大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)上《目錄》的36家，但產(chǎn)量只有20萬(wàn)臺，平均每家5500臺。而目前拖拉機行業(yè)前2家企業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)占到40%以上，前8家的產(chǎn)量在90%以上。其余20余家企業(yè)的產(chǎn)量加起來(lái)不足2萬(wàn)余臺，產(chǎn)能利用率不到50%。我國小型拖拉機市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩更為嚴重。當前拖拉機工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的基本特點(diǎn)是結構性過(guò)剩。

 

　　2005~2007年間，具備100～130馬力和130～160馬力生產(chǎn)能力的僅8家和2家，能生產(chǎn)160馬力的只有1家。160馬力以上的拖拉機主要依賴(lài)進(jìn)口。在紀念改革開(kāi)放30周年的時(shí)候，需要認真總結拖拉機工業(yè)的成就、經(jīng)驗、教訓，保證我國拖拉機工業(yè)又好又開(kāi)發(fā)展，以加快推進(jìn)我國農業(yè)的機械化。